基督復臨安息日會青年榮譽答案書/娛樂/導航
| 導航 | ||
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| 娛樂 世界總會 |
技能等級 2 | 
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| 引入年份：1953 | ||
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導航榮譽是 水上大師獎 的組成部分。 |
- 水道 - 可通航的水體，例如河流、航道或運河。
- 海灣 - 部分被陸地包圍但有寬闊入口的水體，可通往大海。
- 航道 - 河流或港口較深的部分，尤其是深水可通航的通道。
- 港口 - 水體中一個有遮蔽的區域，深到足以提供船隻的錨地。
- 節 - 速度單位，每小時一海里，大約每小時 1.85 公里（1.15 英里）。
- 測深 - 測得的水深。
- 英尋 - 長度單位，等於 6 英尺（1.83 米），主要用於測量和指定海洋深度。
- 浮標 - 停泊在水中以標記位置、警告危險或指示航道的浮體。
- 燈塔 - 訊號或引導裝置，例如燈塔，位於海岸上。
- 經度 - 地球表面的距離，從英國格林威治的本初子午線向東或向西測量到經過某個位置的子午線，以度（或小時）、分和秒錶示。
- 緯度 - 地球赤道以北或以南的距離，沿著子午線測量，以度表示，如地圖或地球儀上所示。
- 航向 - 船舶或飛機移動的航線或方向。
- 航路點 - 路線上主要點之間的點，如沿著軌道。
- 左舷 - 面向船艏時左邊的方向。
- 右舷 - 面向船艏時右邊的方向。
- 船艏 - 船舶或船的前部。
- 船艉 - 船舶或船的後部。
- 船體 - 船舶的主要框架或主體。
- 龍骨 - 船的脊柱，沿著船體下側延伸。
- 吃水 - 滿載船舶在水中的深度，從水線到船體最低點的距離。
備用列表
- a. 在船上
- 在船上，或在船上。
- b. 船艉或之後
- 朝向或靠近船的後部。
- c. 中部
- 船頭和船尾之間的一半距離。
- d. 船艉
- 在船後或向後。
- e. 羅盤架
- 羅盤的保護箱。
- f. 系船柱
- 碼頭上用於系固船舶的短而粗重的柱子。
- g. 艏艙
- 前甲板下方用於存放物品的小空間。
- h. 廚房
- 海事名稱為廚房。
- i. 艙口
- 穿過甲板進入下方區域的開口。
- j. 投擲
- 海事名稱為投擲。
- k. 舵手
- 船的駕駛員，負責掌舵的人。
- l. 船體
- 船的主要部分。
- m. 龍骨
- 從船艏到船艉延伸的船的脊柱。
- n. 節
- 海事速度或海里的度量。
- o. 下風
- 風吹來的方向。
- p. 左舷
- 面向船艏時船的左側。
- q. 右舷
- 面向船艏時船的右側。
- r. 船艉
- 船的後端。
- s. 拖把
- 海事名稱為拖把。
- t. 航行中
- 當船在水中移動時。
航海輔助裝置是船舶外部的任何裝置，旨在幫助確定船舶的位置、船舶的安全航線，或警告危險。大多數航海輔助裝置由政府建立和維護。在美國，這是由海岸警衛隊完成的。
- a. 燈塔
- 位於海邊和重要的港口入口處。它們自動執行，不需要全職的燈塔管理員。
- b. 燈標
- 微型無人燈塔，放置在岸邊和礁石上，以標記孤立的危險。在能見度低的時候，燈標有時會使用喇叭和機械鐘。
- c. 浮標
- 漂浮的航海輔助裝置，分為 3 類 - 無燈、聲響和帶燈。
- d. 無線電信標
- 透過使用無線電訊號，該系統旨在實現至少 3 個目標：為距離海岸至少 50 英里的地方提供幾乎連續的 2 個位置線能力；在某些關鍵位置為從遠海逼近提供高達 160 英里的工作範圍；併為近海航行提供連續的低功率引導。
- a. 稜柱形浮標
- 紅色，偶數編號。
- b. 圓柱形浮標
- 黑色，奇數編號。
- c. 樁形浮標
- 紅色，偶數編號；黑色，奇數編號。進入港口時，將紅色浮標置於右舷，黑色浮標置於左舷。
- a. 中航道浮標
- 白色燈光，黑白垂直條紋。顯示通往港口的航向。
- b. 航道浮標
- 形狀不限。黑色和白色垂直條紋。這些浮標標記航道或航道的中心，應緊貼船身兩側透過。
- c. 錨地浮標
- 始終為白色，標記可錨泊的位置。
標註羅盤是指了解四個方向和已命名的分段。對於八個基本方位點，你需要知道以下內容：北、西北、西、西南、南、東南、東和東北。除了這八個分段之外還有更多，但這些是基本的分段。羅盤與幾何羅盤、分度器、平行尺、直尺和量角器一起使用，以在海圖上找到船的位置。當天空陰雲密佈且沒有陸地時，很容易迷失方向。羅盤可以讓你保持航線並幫助你找到返回港口的路線。羅盤應該安裝在隔板、控制檯頂部、萬向節或支架上。有些是齊平安裝的。齊平安裝更好，因為它們比支架安裝羅盤傳遞的振動更少。羅盤應該有一個保護裝置來防止損壞，以及一個遮陽罩來消除陽光眩光。
| 方結 |
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 用途：方結也稱為錨結，很容易學習，適用於許多情況。它最常用於在繩端將兩根繩索系在一起。這種結在海上用於收帆和卷帆。它在急救中用於繫緊繃帶或吊帶，因為結可以平放。
如何打
警告：不要依賴這種結在生死攸關的情況下支撐重量。它已經被證明會失效。
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| 兩個半結 |
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 用途：這種可靠的結很容易打，是繫泊中最常用的結。
如何打
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| 弓線結 |
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 用途：這種結在正確打好後不會卡住或滑動。它可以系在人的腰部並用來抬起他，因為環在負載下不會收緊。在航海中，弓線結用於將絞盤繩系在帆頭。
如何打
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| 八字結 |
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 用途：這種結非常適合防止繩索的末端從滑輪或滑輪組中滑出。
如何打
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Adventist Youth Honors Answer Book/Knot/Mooring Hitch
| 卡扣結 |
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 用途：這種結是"通用"結，當你需要一種快速簡便的方法將繩索系在柱子、桅杆或樁上時可以使用。
如何打
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| 十字結 |
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 用途：十字結非常適合將兩根繩索系在一起，特別是當兩根繩索尺寸不同時。如果打得正確，它就不會鬆開，而且很容易解開。它與弓線結非常相似。
如何打
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- 注意附近船隻、危險和變化的天氣條件。避免可能損害判斷力或警覺性的物質或行為（如酒精、睡眠不足）。
- 以安全和適當的速度航行。
- 遵守“航行規則”。
為了符合航海榮譽的要求，我們將重點關注適用於小型帆船的航行規則。
在此需要注意的是，你需要學習適用於你駕駛的任何船舶，以及你駕駛船舶所在的國家、州或省的規則和法規。
小型帆船有五條基本航行規則來決定誰擁有“航行權”，以便每艘船的船長（駕駛員）都知道如何避免碰撞。
在航海中，與“左”和“右”相關的詞語用“左舷”和“右舷”代替。重要的是要記住哪一個是哪一個，因為航海的航行規則依賴於使用這些詞語來分配航行權。
你可以透過注意到“右舷”這個詞中出現了兩次“R”，而“左舷”這個詞中只出現了一次“R”來記住這一點。然後，由於“右”以“R”開頭，你就會知道面向前方時船的右側是右舷。
接下來要記住的是“迎風”這個詞，以及它如何用來描述風從船的哪一邊吹來。如下圖所示，如果風從船的右側吹來，而帆在左側，則該船處於右舷迎風。當風向和帆向相反方向移動時，該船處於左舷迎風。
當兩艘帆船迎面駛來且處於不同航線時，右舷側航線的船舶擁有優先權，而左舷側航線的船舶則必須避讓。一個簡單易記的方法是聯想動力船的燈光。船頭左側為紅色燈光（左舷），右側為綠色燈光（右舷）。如果迎面駛來的船舶你看到的是紅色燈光，那麼該船擁有優先權。（小型帆船很少配備實際燈光，但你可以想象一下）
在下圖中，左舷側航的A船必須轉向以避讓右舷側航的B船。
規則二
[edit | edit source]當兩艘帆船迎面駛來且處於相同航線時，下風船擁有優先權，而逆風船則必須避讓。換句話說，離風源更近的船舶必須避讓，離風源更遠的船舶擁有優先權。
在下圖中，B船為逆風船，必須轉向以避讓下風船A。
規則三
[edit | edit source]保持航線不變的帆船擁有優先權，而正在轉向或轉向換舷的帆船則必須避讓。簡而言之，確保你在進行轉向或轉向換舷之前有足夠的空間，並且不會干擾其他船舶。確保你能清楚地看到各個方向以確保有足夠的空間。
在下圖中，A船必須確保有足夠的空間避讓B船，因為B船擁有優先權，並且正在保持航線。然而，如果由於B船的靠近，A船無法轉向，請記住A船為下風船，因此可以要求B船讓出空間進行轉向，但一旦A船實際開始轉向，就會失去這一優先權。
規則四
[edit | edit source]任何從後面追趕較慢船舶的帆船必須避讓較慢船舶，並給予其優先權。較慢的船舶應保持航線，讓較快的船舶透過。
在下圖中，A船是較快的船舶，必須繞過較慢的船舶B，B船應保持航線。
規則五
[edit | edit source]大多數情況下，帆船對動力船擁有優先權。由於大多數動力船比帆船更容易操控，它們必須避讓。但並非所有情況下都如此。大型動力船有時會行駛在深水航道中，無法偏離航道。在這種情況下，帆船不擁有優先權，必須避免妨礙大型船舶的航行。許多大型動力船無法迅速或輕鬆地停止或轉向以避開小型帆船，因此，水手最好遠離這些大型船舶。
在下圖中，動力船A必須轉向以避讓帆船B，帆船B擁有優先權。
