基督復臨安息日會青年榮譽解答手冊/娛樂/滑板
| 滑板 | ||
|---|---|---|
| 娛樂 南太平洋分會 |
技能等級 2 |
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| 引進年份:1986 年 | ||
- 頭盔
- 在摔倒時保護頭部
- 肘墊
- 在摔倒時保護肘部
- 膝蓋墊
- 在摔倒時保護膝蓋
- 高幫靴
- 在滑板時支撐腳踝
- 腕部支撐手套
- 在摔倒時保護手腕
以下滑板部件的描述是流行的現代滑板形式中最常見的。許多利基學科存在著奇異的或替代的結構和設計,這些結構和設計超出了列出的許多描述。
滑板由以下部件組成
大多數板面採用七層交叉層壓的加拿大楓木製造。有時,會將其他更奇特的材料(如玻璃纖維、竹子、樹脂、凱夫拉爾、碳纖維、鋁或塑膠)融入到板面結構中,通常是為了減輕板面重量或提高其強度或剛度。現代板面通常寬 7 到 10.5 英寸,但可能會有所不同。板面的寬度取決於個人喜好,不過大多數人使用 7.5-8 英寸寬的板面進行街頭滑板。通常,滑板手會使用更寬的板面來進行垂直滑板,以提供更大的穩定性。滑板板面通常長 28 到 33 英寸。板面的底面通常印有製造商的設計圖案。
長板是滑板的常見變體,它擁有更長的板面。“老式”滑板(20 世紀 70 年代到 80 年代製造的滑板,或模仿其形狀的現代滑板)通常更寬,並且通常只有一個尾部翹起。20 世紀 70 年代的滑板變體通常很少或根本沒有凹陷,而 20 世紀 80 年代的滑板則擁有更深的凹陷和更陡峭的尾部翹起。
防滑膠帶用於讓滑板手的腳在板面上擁有更好的抓地力。它通常具有粘性背襯和砂紙狀的頂部。

兩個金屬(通常為鋁合金)滑板架連線到板面上,並連線到輪子和板面。滑板架進一步由兩個部分組成。滑板架的頂部部分用螺絲固定在板面上,稱為底座板,在其下方是吊架。車軸穿過吊架。在底座板和吊架之間是襯套,也稱為橡膠或襯墊,它們為滑板轉動提供緩衝機制。襯套在滑板架轉動時提供緩衝。襯套越硬,滑板越難轉動。襯套越軟,越容易轉動。一個叫做國王銷的螺栓將這些部件固定在一起,並裝入襯套內。因此,透過擰緊或鬆開國王銷螺母,可以調整滑板架,使之鬆動以便更好地轉動,或緊固以獲得更好的控制。
滑板輪子通常由聚氨酯製成,有多種尺寸和形狀,以適應不同的滑板型別。較大的尺寸,例如 65–90 毫米,滾動速度更快,並且更容易在路面的裂縫上行駛。較小的尺寸,例如 48–54 毫米,可以讓滑板更靠近地面,需要更少的力來加速,併產生更低的重心,但也導致更慢的最高速度。輪子也提供各種硬度,通常用杜洛米特“A”尺測量。輪子的硬度從非常軟(約 75a)到非常硬(約 101a)不等。由於刻度在 100a 處停止,因此任何標註為 101a 或更高的輪子都更硬,但未使用相應的杜洛米特刻度。一些輪子製造商現在使用“B”或“D”刻度,它們擁有更大且更精確的硬度範圍。
現代街頭滑板玩家偏愛較小的輪子(通常為 48-53 毫米),因為小輪子可以讓踢翻和奧利等技巧更容易完成。街頭輪子也需要非常硬,因為小而軟的輪子會吸收太多能量。滑板需要更大的輪子(通常為 55-65 毫米),因為滑板涉及高速,而小輪子無法承受。滑板輪子通常非常硬,因此可以更快地滾動。由於它們僅在光滑的坡道和公園中使用,因此通常處於硬度計量表的硬端。花式滑板需要更大的輪子(60-75 毫米)來保持儘可能高的速度。它們還需要柔軟並具有更好的抓地力,以便在花式滑板比賽中進行緊密而頻繁的轉彎。長板滑板和下坡滑板使用更大的輪子。尺寸範圍從 65 毫米到 100 毫米。這些極端的輪子尺寸幾乎總是具有硬塑膠芯,可以比實心聚氨酯輪子更薄、更輕。它們通常由滑板電影製片人或攝像師使用,因為大型柔軟的輪子可以在任何地形上平穩輕鬆地移動。
軸承
[edit | edit source]每個滑板輪子都透過兩個滾珠軸承安裝在軸上。除了少數例外,軸承都是工業標準的“608”尺寸,內徑為 8 毫米,外徑為 22 毫米,寬度為 7 毫米。它們通常由鋼製成,但有時也會使用氮化矽這種高科技陶瓷。許多滑板軸承根據 ABEC 等級進行分級。等級從 ABEC1(最低等級)開始,依次為 3、5、7、9。人們普遍誤解,認為數字越高越好,因為 ABEC 等級只測量公差,而公差不一定適用於滑板。ABEC 等級不能確定用於滑板的軸承的速度或耐用性。特別是,ABEC 等級沒有說明軸承在軸向(側向)負載下的效能,而軸向負載在大多數滑板應用中都很嚴重。許多公司不顯示 ABEC 等級,例如以高品質軸承而聞名的 Bones Bearings。
硬體
[edit | edit source]安裝硬體是一組八個 10-32 螺栓,通常是內六角或十字頭,以及匹配的自鎖尼龍鎖緊螺母。它們用於將卡車固定到滑板上。有些螺栓顏色不同,以顯示滑板的哪個面是鼻子。
可選元件
[edit | edit source]滑板條
[edit | edit source]窄條形的塑膠條,沿邊緣縱向固定在滑板底板下方。它們用於提供額外的抓地力,以便抓握,同時增強滑行效能,並保護滑板底板的圖案。這些在現代滑板中很少使用。
防滑膠帶
[edit | edit source]防滑膠帶是一塊透明的自粘塑膠,貼上在滑板底板的下面。它有助於保護滑板底板的圖案,並可以使滑板更滑。這些在現代滑板中越來越受歡迎。
磨損保護板
[edit | edit source]磨損保護板是一種塑膠蓋,固定在後卡車上,用於保護國王銷在研磨時不受損壞。它還透過在卡車撞到障礙物或金屬管或研磨棒時提供更平滑的過渡來防止卡住。這些在現代滑板中不存在。
鼻樑保護板
[edit | edit source]用於保護滑板尖端的塑膠緩衝器。這些在現代滑板中很少見。
尾部保護板
[edit | edit source]尾部保護板是一個塑膠滑板,用於防止尾部磨損;它們也可以用作停止滑板的一種方式。尾部保護板在今天的滑板中並不常用。
墊塊
[edit | edit source]墊塊或墊塊是由塑膠或橡膠製成的,位於卡車和滑板之間,為輪子提供額外的間隙,以防止輪子咬住(當卡車轉向一定程度時,輪子會接觸滑板底板並停止旋轉)。它們的高度通常在 3 毫米到 12 毫米之間。減震墊是墊塊的一種變體,通常由橡膠或氯丁橡膠製成。它們可以吸收衝擊並減少振動,從而有助於防止硬體鬆動,還可以防止壓力裂縫形成。雖然它們有助於減少跌落的影響,但它們也會減少彈跳(在滑板的尾部彈跳以使其跳起)。
傾斜墊塊
[edit | edit source]傾斜墊塊或“楔形塊”是改變它們所固定的卡車的轉向幾何形狀的墊塊。薄的一面朝外會導致每次滑板傾斜轉彎更多,厚的一面朝外會導致轉彎更少。
3. 完全拆卸並重新組裝滑板,重新包裝軸承,並以正確的張力設定輪子螺母和卡車樞軸螺母。
[edit | edit source]4. 在獲得授權的場所,展示八項滑板技巧,其中將包括以下一些技巧,並按照教練的指示進行。其中五項技巧應該在滑板坡道上進行展示。
[edit | edit source]Tick Tack——從靜止狀態開始,在水平地面上滑行至少 10 米
[edit | edit source]奧利——至少 10 釐米
[edit | edit source]滑板條滑行——至少 1 米
[edit | edit source]踢翻是腳趾做的翻轉。
步驟
- 必須學會移動Ollie
- 像Ollie一樣滑,但 flick 出去
- 像Ollie一樣向下彈
- 滑板開始旋轉,抬腿
- 著陸並滾動離開
- 這就是如何踢翻
