汽車維修/購買前
購買二手車前需要進行的測試
發動機油底殼的壓縮必須為負。在發動機怠速時拉出油尺，但不要踩油門或節氣門。如果油尺插口處有風、氣體或機油逸出，則說明活塞環磨損。這種情況被稱為"氣體竄入"。
排氣管冒白煙表明發動機機油殘留在氣缸壁上，活塞環沒有刮掉，即機油控制失效。柴油發動機排氣管冒黑煙表明燃油噴射器髒。燃油噴射器髒不是什麼大問題。活塞環會逐漸磨損。油尺插口處輕微漏風是活塞環失效的第一階段。這種情況會越來越嚴重，直到氣體和機油開始從油尺插口處逸出。活塞環壓縮力下降或氣體竄入與柴油泵的狀況無關。
發動機壓縮力下降/冒白煙是活塞環與缸體密封不嚴導致的。活塞環氣體竄入會導致傳遞到曲軸的動力減少。從活塞環洩漏的壓縮氣體透過油底殼排出。這會導致油底殼漏油。
首先進行“幹測”，然後進行“溼測”。幹測/溼測的讀數必須非常接近。對於汽油發動機，進行幹測時，拔掉火花塞，對於柴油發動機，拆下預熱塞。將壓縮測試儀放入預熱塞/火花塞孔中，並以最大轉速啟動發動機 10 次，在此期間，指標指示最大壓縮力。記錄下此最大壓縮力讀數並寫下。對剩餘氣缸重複測試。所有四個讀數必須在車輛官方規格的 10% 之內，並且彼此非常接近。如果讀數超出規格，則在預熱塞/火花塞孔中注入 10 毫升機油，然後重複壓縮測試。機油會密封任何可能導致測試結果偏差的故障活塞環。如果讀數與幹測讀數不同，則表明活塞環出現故障。在海拔較高的地方，所有四個活塞的壓縮力讀數必須在規格的 20% 之內。
在購買任何二手車之前，務必請機械師進行壓縮測試。不要使用汽車銷售場所隔壁的機械師。你想要確保得到公正的意見。
如果油尺插口處沒有氣體或機油逸出，但壓縮力讀數不正確，則說明氣缸蓋出現裂縫或缸墊燒燬。檢查油尺上的白色乳化物。這表明氣缸蓋出現裂縫，導致發動機冷卻液洩漏到活塞上。檢查油尺末端是否有齒輪油或發動機機油。不誠實的賣家會新增 SAE90（濃稠）齒輪油來掩蓋活塞環故障症狀。
防止發動機過熱
更換水泵、恆溫器和散熱器軟管。在散熱器維修店清潔散熱器。確保散熱器的容量足夠發動機使用。柴油機使用 3 層散熱器，汽油機使用 2 層散熱器（輕型貨車）。拆下散熱器蓋並檢查是否有機油。散熱器中的機油意味著氣缸蓋出現裂縫。這是發動機的主要結構性損傷。機加工車間透過壓力測試來測試缸蓋的完整性。散熱器中必須有發動機冷卻液。散熱器中只有清水錶明發動機維護不善。
內燃機修理和狀況檢查
1) 鍛造活塞需要的缸體/活塞間隙比鑄鐵活塞多 80%。鑄鐵活塞膨脹較小。
2) 機加工師可以製造定製的、極硬的鑄鐵活塞，以便將缸體/活塞間隙保持在很低水平。
3) 活塞裙部是活塞的底部，活塞頂是活塞的頂部。
4) 間隙測量是在活塞裙部進行的。
5) 三豐量規測量發動機缸體的內徑。它的解析度為 0.0001 英寸。
6) 測帶是一種薄而長的量規，可以插在活塞和缸體之間測量間隙。用刻度尺確定拉出測帶所需的磅/英寸力。它必須達到一定的力。2.4D 豐田發動機在活塞/缸體之間應有 0.007 英寸的間隙。使用 0.002/0.004 英寸的測帶。如果拉出時卡住，則需要進一步研磨缸體。將活塞不帶活塞環地放入缸體中進行間隙測量。
7) 通常情況下，對於每英寸的缸體直徑，活塞/缸體間隙應為缸體直徑的 0.0005 英寸。
8) 如果活塞裙部/缸體間隙過小，活塞在熱的時候會膨脹並卡住發動機。
9) 在擰緊螺栓之前，用裝配油脂塗抹主軸承、連桿軸承和曲軸。
10) 活塞環間隙使用塞尺測量。它必須達到一定的最小尺寸，以防止發動機執行時因熱量上升而卡住。活塞環間隙無法確定缸體/活塞間隙是否正確。將倒置的活塞放在氣缸蓋的頂部，使活塞環完全水平，然後拆下活塞，測量間隙。處於失效第一階段的活塞環只會漏出空氣和/或少量白氣。在活塞環失效的第一階段，有時可以只更換活塞環，而不必更換新的套筒。將下一尺寸的活塞環安裝到活塞上。但活塞環間隙必須使用銼刀手動調整尺寸。將銼刀夾在工作臺上，銼掉過大活塞環的兩端。將活塞環安裝到活塞上，然後使用塞尺測量活塞環間隙。重複此過程，直到所有活塞環間隙都達到規格。
11) 工具店會將缸體/套筒鏜至與活塞裙部完全相同的尺寸。之後，使用珩磨機將缸體珩磨至指定的間隙。將活塞不帶活塞環地放入缸體中進行間隙測試，如前所述。
輕型貨車的懸架檢查
前懸架由以下部件組成：
1) 下控制臂、襯套和連線螺栓 x2
2) 上控制臂 x2
3) 扭力杆 x2
4) 上球頭和下球頭 x4
5) 橫拉桿端頭 x2
6) 輪轂軸承 x2
7) 拖曳臂 x1
在皮卡車上載入 600 公斤（約 1300 磅）。以 60 公里/小時（約 40 英里/小時）的速度行駛，然後緊急剎車。如果皮卡車向一側傾斜，則說明下控制臂襯套和螺栓磨損。下控制臂透過襯套和螺栓固定在底盤上。扭力杆安裝在連線銷上。為了檢查橫拉桿端頭和輪轂軸承，用千斤頂頂起前輪，並轉動車輪 - 不應該有任何間隙。除非整個前懸架都處於工作狀態，否則無法進行車輪定位。檢查轉向盤是否有間隙 - 不應該有任何間隙。如果有間隙，則需要擰緊轉向箱上的一個螺母來增加張力。但在進行此操作之前，必須確保整個懸架都處於正常狀態，尤其是拖曳臂和橫拉桿端頭。
無鉛汽油不會損壞您的發動機。