汽車維修/日產/Maxima（第四代）/僅使用螺絲刀

所需的工具/零件

• 一把平口螺絲刀
• 一支鉛筆和一張紙用來記錄數字

步驟

圖 #1：蓋子位於油門踏板旁邊

圖 #2：ECU 是位於油門踏板旁邊的銀色盒子

1. 開啟汽車，但不啟動發動機。
2. 在油門踏板的右側，有一個面板（見圖 #1）透過兩個塑膠螺絲固定在中控臺上，將其拆下。
3. 現在你應該可以看到 ECU（見圖 #2），一個金屬長方形盒子，大約一英寸厚，四英寸見方。在面向你的側面，應該有一個用透明貼紙覆蓋的螺絲，貼紙上有文字（除非之前的車主已經將其拆除）。透過拉扯或用螺絲刀直接撬開，將貼紙拆除。貼紙上寫著“注意，執行自檢後不要用力超過停止位置，將選擇器完全逆時針旋轉以停止”。
4. 將螺絲順時針旋轉，直到碰到停止位置（大約半圈），等待 2 到 3 秒，然後將其逆時針旋轉，直到碰到反向停止位置。不要用力旋轉螺絲，使其超過停止位置！
5. 現在看看你的檢查引擎燈，它應該在閃爍。它會不斷重複閃爍，直到汽車關閉。你必須讀取閃爍次數，慢速閃爍代表數字的第一位，快速閃爍代表數字的第二位。如果有多個問題，它們將依次讀取。請參見下面的圖表以瞭解每個程式碼的含義。

重置檢查引擎燈

1. 要重置燈，只需將螺絲來回旋轉兩次。
2. 然後關閉汽車，啟動發動機，你就可以繼續行駛了。

檢查引擎燈程式碼及其含義

長閃爍	短閃爍	問題
1	1	凸輪軸位置感測器
1	2	空氣流量感測器
1	3	發動機冷卻液溫度感測器
1	4	速度感測器
1	11	蒸發控制系統（流量）
1	14	燃油噴射系統右側（過濃）
1	15	燃油噴射系統右側（過稀）
2	1	點火電路
2	3	閉節流閥位置開關
2	5	怠速控制
2	9	燃油噴射系統左側（過濃）
2	10	燃油噴射系統左側（過稀）
3	1	ECU
3	2	廢氣再迴圈系統流量問題
3	3	前左側O2感測器
3	4	爆震感測器
3	5	廢氣再迴圈溫度感測器
3	6	EGRC-BPT閥
3	7	閉環控制
3	8	閉環控制
4	1	進氣溫度感測器
4	2	油箱溫度感測器
4	3	節流閥位置感測器
4	7	曲軸位置感測器
5	5	無故障
5	3	前右側O2感測器
5	4	自動變速器控制單元
6	3	6缸失火
6	4	5缸失火
6	5	4缸失火
6	6	3缸失火
6	7	2缸失火
6	8	1缸失火
7	1	多個氣缸失火
7	2	三元催化轉化器（右側）
7	3	三元催化轉化器（左側）
7	4	蒸發排放控制系統壓力感測器
7	5	蒸發排放控制系統
7	7	後部O2感測器
8	1	真空截止閥旁通閥
8	2	曲軸位置感測器
8	3	絕對壓力感測器
8	4	自動變速器控制單元
8	6	蒸發排放罐吹掃控制電磁閥
8	7	蒸發排放罐吹掃控制電磁閥電路
9	1	前右側O2感測器
9	3	蒸發排放罐通風控制閥
9	5	曲軸位置感測器
9	8	發動機冷卻液溫度感測器
10	1	前左側O2感測器
10	3	駐車和空檔位置開關
10	5	EGRC電磁閥
10	8	蒸發排放罐吹掃流量控制閥
11	1	抑制開關
11	2	轉速感測器
11	3	自動變速器無法正確換入一檔
11	4	自動變速器無法正確換入二檔
11	5	自動變速器無法正確換入三檔
11	6	自動變速器無法正確換入四檔
11	7	電磁閥鎖定功能
12	1	換檔電磁閥B（自動變速器）
12	3	超車離合器電磁閥（自動變速器）
12	4	扭矩轉換器離合器電磁閥（自動變速器）
12	5	油壓電磁閥（自動變速器）
12	6	節流閥位置感測器（自動變速器）
12	7	發動機轉速訊號
12	8	液溫感測器
13	2	MAP/BARO開關電磁閥
13	5	燃油泵控制模組
13	8	冷卻風扇

外部連結

• maxima.org - 關於如何解決這些問題的詳細資料