汽車系統/冷卻系統

冷卻系統利用熱傳遞的特性從發動機中去除熱量。現代汽車使用液體冷卻系統。這些系統使用在發動機內部迴圈的流體，然後將流體泵出發動機進入散熱器，在那裡釋放熱量。不太常見的是風冷發動機。這些發動機在非汽車應用中很常見，並且在汽車中已成功使用。風冷發動機利用流經發動機表面的氣流來去除多餘的熱量。汽車應用通常包括一個風扇來強迫空氣流過發動機。

在液體冷卻發動機中，液體冷卻劑是蒸餾水和防凍劑的混合物，其主要成分是甲醇。流體透過製造到發動機缸體中的通道泵送。流體從發動機中吸取熱量，並流入散熱器進行冷卻。散熱器是一組管道，上面安裝了數千個薄金屬翅片。翅片將熱量從液體中傳匯出去，液體被冷卻到足以迴圈回發動機並重復該過程。散熱器有一個風扇，它將外部空氣吹向翅片。這會增加流過散熱器冷卻翅片的空氣量，並使更多熱量從液體冷卻劑中去除。

由於內燃機在較高溫度下執行效果更好，因此在現代發動機的冷卻系統中設計了一個名為“恆溫器”的裝置，以幫助它們更快地預熱。恆溫器是冷卻系統中一個小閥門，當發動機冷的時候關閉。這阻止冷卻劑流入散熱器，並允許它更快地升溫。當冷卻劑達到所需溫度時，恆溫器中的蠟會融化並加壓，迫使閥門開啟。冷卻劑現在可以流入散熱器，確保發動機溫度保持恆定，不會過熱。