汽車系統/傳動系統

發動機在不同轉速下提供不同的功率和扭矩，行駛速度範圍差異很大。以非常低的轉速執行的發動機需要減速齒輪才能使汽車從靜止狀態移動。然而，車輛速度將受到發動機最高轉速的限制。變速箱允許車輛在更大的速度範圍內執行，同時將發動機轉速保持在工作範圍內。

在大多數汽車中，發動機功率完全取決於加速踏板的位置。不同的條件需要不同的功率要求。例如，在啟動時，需要一定量的功率來克服靜態滾動阻力。然而，在以恆定速度巡航時，需要的功率很少。

駕駛員需要透過踩下油門踏板，最大限度地利用可用的動力。他透過評估有關扭矩和速度要求的行駛條件來做到這一點。以啟動車輛為例，由於需要大量的扭矩，因此發動機的動力（發動機扭矩*發動機轉速）由變速箱重新調整為車輪動力（車輪扭矩*車輪轉速）。在這種情況下，變速箱（一檔）犧牲了較高的發動機轉速來獲得較高的車輪扭矩。因此，駕駛員在評估行駛條件後，將發動機產生的動力引導到產生更多扭矩。他適當地選擇了一檔，因為它提供了發動機轉速的最高降檔。相反，在高速公路上以高速行駛時，滾動阻力很小（較低的動摩擦係數），因此扭矩需求很小。因此，發動機扭矩僅由最終傳動裝置（差速器/變速箱）放大，同時保留了大部分發動機的較高速度。同樣，這也得益於駕駛員在評估行駛條件後換入較高擋位。