成為私人飛行員/駕駛艙基礎
在駕駛艙裡要記住的最基本的事情是：“思考！”衝動只在近距離的空戰中才有用，既然現在不是1916年，衝動就毫無用處。事實上，它會很快讓你喪命——知道做什麼以及如何做任何需要做的事情。如果你不知道，問問別人。他們一定會樂意幫忙。
航空業非常注重程式。你在飛機上採取的每一個動作都將在某個地方與一個清單相關聯。許多清單都很簡單，可以背誦，但這並不總是好的做法。記憶可能會出錯，在航空業，錯誤的記憶可能是致命的。使用你的清單。
以下是一份 1967 年 [[W:Cessna 150]塞斯納 150] 飛機的清單示例（這架飛機是我們將在本教程中經常使用的示例飛機。本清單不應作為你教練的清單的替代品。它僅用作示例。）
飛行前清單
(1)拆除控制鎖和繫留繩索
這是第一步。我們接近飛機，開始系統地檢查是否有可能導致飛機不安全的故障。我們解開飛機的繩索，拆除控制鎖，以便飛機可以自由移動。
(2)總電源 - - 開啟
透過開啟總電源開關，我們為飛機的儀表、陀螺儀和其他電氣驅動系統供電。
(3)襟翼 - - 下降
我們放下襟翼以便稍後檢查其完整性。
(4)燃油表 - - 檢查
燃油表只有在總電源開啟時才有效。
(5)總電源 - - 關閉
透過關閉總電源開關，我們確保了電池壽命。沒有它，發動機將無法啟動。
(6)點火（磁電機） - - 關閉
這是為了確保控制發動機火花塞的磁電機處於關閉狀態。如果磁電機處於開啟狀態，並且螺旋槳意外轉動，發動機可能會啟動，螺旋槳可能會傷人或致死。
(7)油門 - - 關閉（拉出）
這是為了確保即使磁電機沒有接地，發動機也啟動了，它也無法執行，因為幾乎沒有或沒有燃油進入發動機。
(8)混合比 - - 稀薄（拉出）
與上面類似，這確保了即使油門打開了一些燃油，氣缸中的燃油-空氣混合物也會過於稀薄，發動機將無法繼續執行。
(9)取樣燃油（檢查是否有水和沉澱物） - - 左翼
透過將燃油排放到一個小小的透明容器中，我們確保燃油中沒有水或碎屑。不潔淨的燃油會導致發動機損壞，或者在最壞的情況下導致發動機失效。發動機中的水會導致發動機停止執行，因為水無法燃燒。
(10)檢查機身左側是否有損壞
在這裡，我們要尋找皺紋或任何可能阻礙氣流完整性的東西。如果飛機沒有流線型，它將飛得不好。
(11)檢查水平和垂直安定面的前緣是否有損壞
再次檢查是否有皺紋和任何型別的損壞。如果我們的垂直安定面破裂，保持水平姿態將很困難。
(12)檢查尾部表面的蒙皮是否有損壞
平滑的氣流是關鍵。粗糙的氣流會讓你喪命。
(13)檢查安定面、升降舵和方向舵的行程是否過大
如果它們看起來向上或向下移動太遠，則可能存在問題。控制它們運動的推杆可能已損壞。
(14)檢查尾部表面的鉸鏈螺栓是否固定以及銷釘是否到位
這是為了確保飛機的尾部實際上是固定在位的，而不是僅僅懸掛在那裡。
(15)檢查機身右側是否有損壞
我們再次尋找皺紋或任何可能阻礙氣流完整性的東西。再次，如果飛機沒有流線型，它將飛得不好。
(16)排放燃油（檢查是否有水和沉澱物） - - 右翼
與上面的檢查目的相同。
(17)檢查襟翼的行程是否過大，螺栓是否固定，控制桿是否連線且沒有彎曲
如果襟翼沒有正確連線，襟翼位置不對稱，或者襟翼穿過機翼向上移動，可能會導致這些情況。這些都不是很好的結果。
(18)檢查副翼的行程是否過大，鉸鏈是否連線且沒有裂縫，銷釘是否連線到鉸鏈末端
副翼控制橫滾，如果它們壞了，控制飛機將更加困難。確保它們能夠正常工作。
(19)從副翼上清除所有冰霜
這非常重要。冰會改變副翼的表面，並可能降低其效率。它也可能限制副翼的運動。
(20)檢查副翼上是否安裝了鉛塊
這些重量使副翼能夠回到其原始的“中性”位置。
(21)上下搖晃右翼 - - 檢查緊固性和異常聲音
(22)檢查機翼支撐杆 - - 檢查緊固性和異常聲音
(23)檢查右翼是否有損壞 - - 檢查是否有皺紋
(24)檢查主起落架是否有損壞
(25)檢查主起落架輪胎的氣壓是否正常，是否有割傷、胎面狀況或異物（輪胎中的螺釘或釘子）
(26)檢查剎車片磨損情況
(27)檢查剎車管路是否有洩漏
(28)檢查車輪是否固定在起落架上（銷釘是否到位）
(29)檢查油位（最低 4.5 加侖，最高 6 加侖）
(30)檢查油氣分離器是否有堵塞
(31)排放燃油濾清器中的燃油
(32)檢查發動機罩（飛機的鼻子）內部是否有鬆動線束、漏油、漏油、所有發動機附件是否已安裝並正確安裝
(33)檢查發動機罩是否正確固定 - - 所有螺釘是否已安裝
(34)檢查螺旋槳和槳轂 - - 檢查是否有損壞和是否牢固
(35)檢查發動機擋板 - - 檢查是否有損壞和是否牢固
(36)檢查發動機擋板密封 - - 檢查是否有損壞和是否牢固
(37)檢查發動機排氣管 - - 檢查是否有損壞和是否牢固
(38)檢查化油器空氣濾清器 - - 清潔
(39)檢查前起落架是否有損壞並確保氣壓正常（前支撐杆的間距為 2 英寸）
(40)檢查前起落架擺動阻尼器是否有損壞
(41)檢查前叉元件的所有螺栓和螺母是否已安裝
(42)檢查前起落架輪胎的氣壓是否正常，是否有割傷、胎面狀況或異物（輪胎中的螺釘或釘子）
(43)檢查車輪是否固定在前起落架上 - - 螺栓和螺母已安裝
(44)檢查轉向杆套狀況
(45)檢查靜壓管是否有損壞和堵塞
(46)檢查無線電冷卻通風口是否有損壞和堵塞
(47)檢查皮托管是否有損壞和堵塞
(48)檢查燃油溢流管是否有損壞和堵塞
(49)檢查失速警告口是否有損壞和堵塞
(50)檢查機翼支撐杆 - - 檢查緊固性和異常聲音
(51)檢查左翼是否有損壞 - - 檢查是否有皺紋
(52)上下搖晃左翼 - - 檢查緊固性和異常聲音
(53)檢查副翼的行程是否過大，鉸鏈是否連線且沒有裂縫，銷釘是否連線到鉸鏈末端，控制桿是否連線
(54)從副翼上清除所有冰霜
(55)檢查副翼上是否安裝了鉛塊
(56)檢查襟翼的行程是否過大，螺栓是否固定，控制桿是否連線且沒有彎曲
(57)檢查主起落架是否有損壞
(58)檢查主起落架輪胎的氣壓是否正常，是否有割傷、胎面狀況或異物（輪胎中的螺釘或釘子）
(59)檢查剎車片磨損情況
(60)檢查剎車管路是否有洩漏
(61)檢查車輪是否固定在起落架上（銷釘是否到位）
(62)檢查左燃油箱
(63)檢查右燃油箱
(64)檢查機翼頂部是否有損壞
(65)從所有表面的頂部和底部清除所有冰霜
(66)檢查導航燈、著陸燈、頻閃燈、脈衝燈系統和信標是否損壞並確保照明正常
(67)檢查天線是否有損壞
(68)清除螺旋槳下方所有碎片（石頭等）
(69)摺疊梯子並將其放到卡車的貨箱裡
儘管這看起來很複雜，但它幾乎算不上什麼。發射阿波羅宇宙飛船需要完成的清單需要幾天時間才能完成。這隻需要大約 45 分鐘。
以下是以與上面相同的飛機為例的飛行後清單示例。
著陸後:
(1)機翼襟翼 - - 上升
(2)化油器熱氣 - - 冷卻
(3)應答機 - - 關閉
固定飛機:
(1)剎車 - - 設定
(2)關閉飛行計劃
(3)通訊無線電 - - 調至 121.5（確保 ELT 未啟用）
(4)無線電 - -（COMM、VOR、ADF、GPS、DME 和對講機） - - 關閉
(5)無線電總電源 - - 關閉
(6)頻閃燈和著陸燈 - - 關閉
(7)脈衝燈 - - 關閉
(8)混合比 - - 怠速切斷（完全拉出）
(9)點火（磁電機） - - 關閉
(10)總電源開關 - - 關閉
(11)航行燈和信標燈 - - 關閉
(12)控制鎖 - - 安裝
(13)燃油選擇器置於關閉或左側或右側，但不要同時置於兩個位置，以防止交叉供油