成為私人飛行員/系統和飛機部件
< 成為私人飛行員
在本節中，我們將介紹 1967 年塞斯納 150 的系統。我們選擇這款飛機是因為它是一款相當常見的訓練飛機，而且它的系統非常簡單。更復雜的飛機在系統方面需要更多研究。
可控表面，通常位於水平安定面後部，當透過拉回或推入操縱桿或操縱桿進行改變時，會導致飛機俯仰向上或向下。
小型可控表面，通常位於每個機翼後部的外部，當透過向左或向右轉動操縱桿或移動操縱桿進行改變時，會導致飛機滾動。副翼以相反的方向移動，一個向上移動，另一個向下移動，以產生縱向軸的改變。
可控表面，通常位於垂直安定面後部，當透過方向舵踏板進行改變時，會導致飛機向左或向右轉向。
襟翼的大小和形狀與副翼的尺寸和形狀相似，並且位於副翼的內側。它們改變機翼的形狀並增加機翼的升力，但同時也會增加阻力。它們在著陸時用於減速飛機，而不會引起俯仰變化。襟翼與副翼不同，它們以相同的方向移動。當它們收起或處於向上位置時，它們處於中性位置。