駕駛/維護/剎車和輪胎選擇
剎車和輪胎選擇在車輛操控、穩定性、制動能力和安全性方面起著重要作用。高摩擦剎車片、功能性剎車液和增強型剎車部件可以更快地使車輪停止；然而，劣質輪胎無法提供足夠的牽引力使車輛在負載下停止，也無法進行緊湊和複雜的機動。由於剎車和輪胎都參與加速、機動和制動，因此兩者都必須具有高質量才能滿足車輛將要經歷的操作條件。
整個剎車系統必須支援車輛將要經歷的操作條件下的制動。例如，用於街道駕駛的高效能剎車在賽道上會過熱並失效；而用於極端條件的拉力賽剎車需要預熱才能提供任何明顯的制動力，如果未加熱到賽車中經歷的溫度，則無法像最低質量的街道剎車那樣有效地阻止車輛。
用於盤式剎車的剎車片有多種材料，可用於不同的應用。它們主要透過摩擦產生熱量，從而吸取動量來做到這一點，從而減慢汽車速度。因此，熱的剎車片功能並不好，剎車系統必須獲得足夠的冷卻才能將能量完全從系統中移除，從而減慢車輛速度。
剎車片必須始終與其預期用途相匹配。必須為汽車配備適用於適當應用的高效能剎車片；用於其他應用的剎車片在壓力下功能不佳，有時會在壓力下完全失效。例如，金屬賽車剎車片在早上從車道上駛出時會提供很少的制動力；陶瓷街道剎車片會在賽道上以 160 英里/小時的速度產生的壓力下爆炸。
剎車片通常使用幾種特定的材料型別，儘管還存在其他型別。這些主要針對一項應用進行調整；但是，仍然可以在標準駕駛條件下提供出色抓地力的專業賽車剎車片確實存在，並且是週末賽車日常駕駛者的可行選擇。這裡列出了幾種常見的材料型別。
- 有機 - 街道準備好的剎車片，在標準駕駛條件下提供不錯的抓地力。
- 陶瓷 - 街道準備好的剎車片，在標準駕駛條件下提供出色的抓地力。陶瓷剎車片通常與銅屑混合，提供低噪音、低粉塵、高效能操作。
- 半金屬 - 典型的賽車剎車材料。
- 金屬 - 另一種用於賽車剎車的典型材料，用於高溫、高壓力應用。
在考慮剎車片時，不要忘記考慮剎車液。剎車透過轉子、卡鉗和剎車液管線散熱；如果剎車過熱，會使剎車液沸騰，然後車輛就無法停止。一般來說，無論應用如何，你始終可以使用相同等級的更高等級的剎車液，例如在 DOT3 系統中使用合成 DOT5 液壓液。應避免使用不同的液體，例如在礦物油液壓液 DOT5 系統中使用矽 DOT5。更高的 DOT 等級意味著液體在更高溫度下沸騰，允許剎車在失效之前變得更熱。
車輛上使用的輪胎選擇控制著它在各種條件下的路面牽引力，這對它的操控、制動能力和整體安全性有主要影響。質量差的輪胎或為錯誤季節設計的輪胎會提供很少的牽引力，導致駕駛員在嚴重甚至中等操控壓力下失去對車輛的控制，並增加制動距離。在某些情況下，轉向和制動可能完全變得不可能。因此，輪胎選擇是駕駛員必須做出的最重要的決定之一；即使剎車失靈，駕駛員也可以將車輛駛離道路。
諸如輪胎架[1]和輪胎猴子[2]等網站提供各種輪胎的評論和牽引力評級。這使駕駛員可以研究輪胎的溼滑、乾燥、雪地和冰面牽引力；以及抗水滑效能、乘坐舒適度、整體操控性和胎面磨損。
各種駕駛條件對輪胎施加了各種壓力。一般來說，駕駛員必須考慮兩種主要的駕駛條件：夏季和冬季。這些條件對應於溫帶氣候環境中的天氣條件。在某些情況下，駕駛員可能必須越野，或在非鋪裝路面（如泥土路或礫石路）上行駛，兩者都需要專用輪胎和車輛。
在夏季駕駛條件下，天氣保持相對溫暖。有時路面會非常乾燥和光滑；有時，非常潮溼。夏季輪胎必須具有一系列牽引力特徵才能應對這些變化。它們必須具有出色的溼滑和乾燥牽引力，以便在雨天和旱地上都能很好地應對。它們還必須抗水滑：許多輪胎在溼滑路面上可以很好地操控，但在足夠的力量下會駛上水面的表面；抗水滑的輪胎會短暫地這樣做或根本不做，迅速向下穿過水麵的表面，以到達堅固的路面。
在冬季駕駛條件下，天氣保持寒冷。冬季輪胎必須滿足更高的效能規格，因為寒冷天氣會導致各種條件。例如，乾燥的路面上可能有一層鹽、粉雪，甚至冰塊。路面可能有一層薄薄的或厚厚的幹松雪；它可能有一層硬的、壓實的雪；它可能混合了雪和水，形成泥濘和冰雪的情況。溼地牽引輪胎無法應對所有這些；而可以應對水坑的輪胎在雨天可能無法排出水，但在冬季，它們不太需要這樣。
在越野條件下，輪胎會遇到泥土、塵土、礫石、岩石、草木繁茂的森林地區等。越野車具有大大升級的懸掛系統來應對這種壓力；它們需要特殊的輪胎，可以咬入泥土並進入塵土。這些輪胎可能無法抵抗水滑或在雨雪中獲得與夏季或冬季輪胎一樣多的牽引力。
非鋪裝路面需要完全不同的考慮因素。土路需要更多的越野輪胎，在泥土和泥濘中具有咬合力。礫石路是覆蓋著鬆散岩石的土路，需要駕駛員更加小心，並需要能夠將大部分鬆散岩石移開以獲得對堅固物體的良好咬合力的輪胎。非鋪裝路面不允許快速加速、急轉彎或快速制動；輪胎的考慮因素不太重要，但仍然很重要。
在典型條件下，駕駛員會看到夏季或冬季條件；其他駕駛條件更加專業化，並且侷限於運動駕駛或小型未開發地區。這使駕駛員面臨著不僅要選擇夏季或冬季輪胎，還要選擇在所有條件下都能提供良好操控性的全季節輪胎的任務。
全季節輪胎在所有條件下都與夏季和冬季輪胎相比，但專業輪胎可能表現更好。例如，固特異 Assurance TripleTred 全季節輪胎提供比米其林 X-Ice Xi2 無釘冬季輪胎更好的夏季操控性，但雪地和冰面操控性不如後者。 普利司通 Potenza RE050A Pole Position 輪胎提供出色的乾地牽引力，幾乎與 TripleTred 輪胎的溼地牽引力一樣好，但在雪地和冰面上幾乎沒有牽引力。
專業輪胎選擇的另一個考慮因素是輪胎在磨損週期內的效能。米其林 X-Ice Xi2 輪胎和其他類似的無釘冬季輪胎隨著胎面的磨損而失去其雪地操控能力。將這些輪胎用作全季節輪胎會削弱它們在冬季條件下的效能。其他雪地輪胎可能只是沒有足夠的抗水滑效能，或者幾乎沒有乾地操控性，而是為了在雪地中提供一些牽引力而設計的；這些輪胎在夏季不能安全使用。
通常情況下，對於冬季較為溫和且主要經歷乾燥無冰條件的地區，效能良好的全天候輪胎提供最佳平衡。全天候輪胎在一年中實際降雪的五天內，如果小心駕駛，也能提供可行的牽引力。相比之下，對於加州、佛羅里達州或新墨西哥州等炎熱氣候地區的駕駛者來說，夏季輪胎全年提供最佳效能；而在阿拉斯加或西伯利亞等雪地氣候地區，冬季輪胎幾乎必不可少。
許多地區既經歷溫和的夏季，也經歷活躍的冬季。紐約、康涅狄格州和歐洲的許多地區都經歷著溫暖的夏季和降雪、冰雪和雪泥豐富的冬季。對於這些地區，使用合適的冬季輪胎的優勢絕對值得考慮；但合適的夏季輪胎也同樣必要。這些地區的駕駛者應該準備第二套輪轂並安裝合適的冬季輪胎。在夏季，車輛應該使用良好的夏季或全天候輪胎；當開始下雪時，駕駛者應該用千斤頂將汽車抬起，更換所有輪胎為冬季輪胎。便宜的衝擊扳手可以讓這項工作在半小時內完成。
- 切勿購買翻新輪胎或廉價品牌的便宜輪胎。