與疾病相關的運動/提高貨車司機體力活動

本華夏公益教科書頁面是對 Lisa M. Turner 和 Deborah B. Reed (2011) 撰寫的研究文章“貨車司機的運動”的評論

這項研究的背景是什麼？

體力活動有很多好處，包括降低患慢性病的風險。由於職業性質的久坐不動，貨車司機通常肥胖率較高， 導致他們更容易患上心血管疾病、糖尿病和高血壓等健康問題。 澳大利亞成人（18-64 歲）的體力活動和久坐行為指南規定，每週應達到 150 到 300 分鐘的中等強度或 75 到 150 分鐘的高強度體力活動。 由於職業環境和需求的影響，四分之三的澳大利亞貨車司機被歸類為不活躍。 目前正在評論的這項研究旨在評估貨車司機的運動習慣和感知的運動障礙，目的是增加這一人群的體力活動。

這項研究來自哪裡？

這項研究是在辛辛那提大學教育與研究中心進行的，並得到了美國國家職業安全與健康研究所試點專案的支援。 該研究於 2011 年發表在《美國職業健康護士協會（AAOHN）雜誌》上，作者為 Turner 和 Reed。Reed 因其在農業健康和傷害預防方面的研究而獲得了許多獎項，Turner 之前也發表過關於特定人群肥胖和體力活動的文獻，因此這項研究可能是高質量的。

這是一項什麼型別的研究？

目前的研究“貨車司機的運動”可以歸類為具有橫斷面、非實驗設計。 研究設計本質上是觀察性的，其目的是描述人口。由於是非實驗性的，因此無法得出因果推論，因此存在侷限性。 鑑於其設計最適合貨車司機的職業需求，因此這項研究的質量可能不受影響。但是，由於這項研究只代表了特定時間點的人口，因此應考慮資料中潛在的偏差。

這項研究涉及什麼？^[1]

該研究使用了 300 名從美國六個卡車展招募的參與者。對符合納入標準的參與者進行了身體測量，並收集了他們填寫的自行管理問卷（肥胖風險因素問卷），該問卷是為本研究專門開發的。BMI 是根據參與者的身高和體重計算得出的。肥胖風險因素問卷包含 13 個問題，旨在描述運動習慣和感知的運動障礙。問題包括

• 在過去的 7 天裡，有多少天貨車司機進行過 15 分鐘或更長時間的有氧運動、拉伸或力量訓練
• 在過去的一週裡，他們有多少次持續鍛鍊 30 分鐘
• 他們是否定期鍛鍊

該問卷要求參與者勾選所有被認為是障礙的選項。這可能會成為研究中的潛在偏差，參與者會受到先入為主的觀念的影響，認為存在障礙。此外，還為參與者提供了額外空間來新增未列出的障礙，但由於問卷是自行管理的，沒有激勵機制讓他們認真完成，因此應考慮問卷的可靠性。

由於作者沒有直接觀察職業環境，因此影響了這項研究的效度。自我報告資料引發了疑問，參與者是否在呈現他們更理想的形象。 由於這項研究是在美國進行的，而美國據報道體力活動水平較低，只有四分之一的成年人達到了推薦的體力活動水平， 因此，這些資料可能無法代表所有貨車司機。

主要結果是什麼？^[1]

結果顯示，20% 的參與者在過去 7 天裡沒有進行過任何體力活動。近一半的參與者在任何一天都沒有進行過 30 分鐘的持續運動。93.3% 的參與者被認為超重或肥胖，BMI 為 25 或更高。運動最常見的障礙包括：缺乏運動設施、時間不夠、即使有設施也不使用。根據這些結果，研究作者建議需要與行業合作，安排運動時間段，例如，在司機卸貨時安排 10 到 15 分鐘的運動。此外，他們建議與行業合作，增加運動器材的供應量。

我們能從這項研究中得出什麼結論？

這項研究對於確定貨車司機目前的體力活動水平和感知的運動障礙具有重要意義。由於貨車運輸行業全天候 24 小時運營，時間安排非常緊張， 公司似乎不太願意投入資金、精力和時間，而這些時間原本是用來駕駛的。雖然短時間運動的建議在理論上是可行的，但堅持執行的成功與否完全取決於個人的動力。此外，在將疲倦和缺乏運動動力 作為運動障礙的主要因素的人群中，應考慮解決動力問題，並增加運動。

實用建議

值得進一步研究如何提高個人層面的參與者對體育活動的堅持，而不是整個行業。其他針對卡車司機的研究表明，使用移動健康技術取得了可喜的成果。研究表明，這可以提高司機對自身健康的認識，並進而能夠監控自身的體育活動水平。^{[2] [4]} 此外，對心血管疾病高危患者進行動機性訪談干預，被證明能有效提高體育活動水平。因此，可以進行進一步研究，以驗證動機性訪談對卡車司機的有效性。^[8]

與其像研究作者建議的那樣安排固定時間鍛鍊，不如先嚐試實施一些小改變，例如在休息站散步，坐著時做腹部運動或做簡單的伸展運動。此外，司機可以努力在休息日增加體育活動習慣，這可能隨著時間的推移而轉化為他們的工作場所行為。

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