交通運輸基礎/結論

交通運輸是一個多模式、多學科的領域，需要來自不同背景的人們的共同努力。規劃師、工程師和政策制定者是主要群體，但建築師、經濟學家和運籌學家也發揮著對該行業有益的作用。為了使一個想法成為一條道路，它必須經過幾個規劃和設計階段。本節作為本華夏公益教科書的結論，以及對道路建設過程的總結。

連線地點

• 規劃
• 評估需求：測試備選方案（假設）
• 預測需求
• 出行生成
• 出行分配
• 出行方式選擇
• 路線分配

確定道路容量（寬度）

• 服務水平

• 設計以滿足標準
• 瞭解交通的影響（排隊、衝擊波、擁堵）

確定道路路線（長度）

• 駕駛員、車輛和道路的特性
• 與速度和車輛型別相關的最大坡度
• 停車視距
• 縱向線形（凹凸）
• 橫向線形

確定道路強度（深度）

• 給定道路上的載荷，道路可以承受多長時間。
• 設計路面深度以滿足預測的交通流量。

綜合起來

規劃透過車輛型別確定起點/目的地需求，並輸入到服務水平中

• 服務水平輸入到深入的交通分析中，並確定車道數量
• 卡車需求決定最大坡度
• 停車視距決定水平和垂直曲率。
• 卡車需求決定路面厚度

影響

需求比例（卡車）決定設計特徵（坡度、深度）

需求比例（高峰小時交通流量）決定寬度。

1. 融資應考慮這一點

2. 設計應考慮這一點。也許汽車和卡車應該有單獨的路線。（僅限汽車的高速公路將更便宜，分離將更安全）。

3. 我們不希望一座建築滿足所有需求，為什麼一條道路應該滿足所有需求呢？

思考問題

一個想法如何變成一條道路？解釋一個想法如何變成一條道路。用所有主要分析步驟的一組一致的例子來說明你的解釋（即一個例子的輸出應該是下一個例子的輸入）。