運輸基礎/模式
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維基百科的條目列出了各種模式，主要根據其技術進行定義（它們是由動物或發動機驅動，發動機在車輛上還是車輛由纜索驅動，車輛是在陸地、海洋還是水域行駛等）。雖然這是一個相當全面的列表，並且對於維基百科來說是一個合理的主題組織方式，但它並沒有真正觸及模式的運輸方面，而是專注於其機械方面。
哪些特徵描述和區分了不同的模式？每種模式必須在至少一個維度上與其他模式有所不同（否則它們將是相同的模式）。這類似於生物學中物種形成的概念。下圖是針對地面乘客運輸的初步劃分。
這主要區分了服務的非機械（非推進）特徵。當然，並不是所有可能的維度都被識別出來，而且一些圓圈包含了多個模式，這些模式在其他方面顯然是不同的（例如，從運輸服務的角度來看，纜車和地鐵大致相同，只是一個是地下行駛，使用火車，另一個是懸掛在纜索上，由纜索移動）。這種分類區分了質量上不同的東西，而不是數量上不同的東西。
所以第一次劃分是關於時間，是否需要預約（即是否需要提前計劃）。
第二次劃分也是關於時間，服務是安排好的還是動態的。
第三次劃分是關於空間，路線是固定的還是動態的。
如果路線是固定的，那麼站點是固定的（即車輛是否在每個站點停靠，或者只在呼叫時停靠，例如公交車）。
否則，如果路線是動態的，情況就會變得更加隨意，因為關鍵問題會發生變化。
這裡沒有區分一些傳統的區分（接駁模式與主要模式，例如步行至公交與開車至公交），而是將其視為至少兩次旅行，一次是步行或開車到某個地方（目的是更換模式），另一次是乘坐某種形式的交通工具。