序列通訊的歷史

早期序列通訊方法

視覺

烽火

烽火是一種遠距離視覺通訊形式，在美洲和中國都有發展。透過用毯子覆蓋火堆並快速將其移除，可以產生一縷煙。經過一些訓練，可以控制這些煙霧的尺寸、形狀和時間。煙霧可以在很遠的距離被觀察到，對視覺範圍內的人來說是顯而易見的。考慮到這一點，訊號站通常被建立來最大限度地提高可視距離。美洲原住民使用的石碗和萬里長城的瞭望塔都是訊號站的例子。

由於這些訊號對所有人可見，除非它們具有秘密理解的意義，否則它們會向朋友和敵人傳遞相同的資訊。然而，有一些或多或少公認的抽象烽火，其中包括以下幾個例子。一縷煙霧表示**注意**。兩縷煙霧表示**一切安好**。三縷煙霧，或三個連續的火堆，表示**危險**、**麻煩**或**求救**。

電線

電流環

電流環有兩種型別，模擬和數字。模擬電流環的例子是 4-20 mA（“四到二十毫安電流環”），其中 4 mA 代表 0%，20 mA 代表 100%。在數字電流環中，電流不存在表示高電平，電流存在表示低電平。

電傳打字機/博多碼中使用的通訊電流環是 0-20mA/0-50mA 開/關。加密電傳打字機電流環（紅色一側）在 1966 年左右（TEMPEST 計劃）是/曾經是 0-80uA，因為存在電磁竊聽的可能性。

4-20mA 電流環不是通訊電流環，而是化學/工業感測器和執行器的過程控制標準。4-20mA 是模擬的，並且是線性的或平方根的（流量）。最低 4mA 是為了使低端高於工業環境中可能出現的噪聲水平。4-20mA 標準是為了使源電流具有足夠的功率來驅動電流環接收端處的機電裝置。

第一個數字通訊序列鏈路要求傳送單元提供所有（電流）環路電源。接收裝置都是機電裝置，輸出為機械運動。

莫爾斯電碼

最初的塞繆爾·莫爾斯電報

1832 年，塞繆爾·F·B·莫爾斯在回家的航行中遇到了波士頓的查爾斯·托馬斯·傑克遜，他精通電磁學。在目睹了傑克遜的電磁鐵的各種實驗後，莫爾斯提出了單線電報的概念。在船隻靠岸之前，他就開始設計他的電報程式碼。隨著時間的推移，莫爾斯電碼將成為世界上電報的主要語言。

威廉·庫克和教授查爾斯·惠斯通在莫爾斯之前就開始了商業電報的運營，儘管他們開始的時間較晚。在英格蘭，庫克在 1836 年，也就是莫爾斯之後四年，開始對電報產生興趣，但擁有更多的資金。庫克在三週內建造了一個小型電報。惠斯通也一直在實驗電報，而且（最重要的是）他理解一個大的電池無法將電報訊號傳輸很遠的距離，而多個小電池在這項任務中更成功，也更有效（惠斯通是在美國物理學家約瑟夫·亨利的初步研究基礎上進行的）。庫克和惠斯通建立了合作伙伴關係，並在 1837 年 5 月獲得了電報的專利，並很快為大西部鐵路提供了 13 公里的電報線路。然而，庫克和惠斯通的多線訊號方法在幾年內就被莫爾斯更優秀的程式碼所取代。

莫爾斯遇到了將電報訊號傳輸超過幾百碼的問題。他的突破來自教授萊昂納德·蓋爾的洞察力，萊昂納德·蓋爾在紐約大學教授化學（約瑟夫·亨利的私人朋友）。在蓋爾的幫助下，莫爾斯很快就能透過十英里（16 公里）長的電線傳送資訊。這是莫爾斯一直尋求的重大突破。

莫爾斯和蓋爾很快加入了一位充滿熱情的年輕人，阿爾弗雷德·維爾，他擁有優秀的技能、洞察力和資金。莫爾斯的電報開始迅速發展。

1838 年，摩爾斯前往華盛頓特區尋求聯邦政府對電報線路的贊助，但未能成功。隨後，他前往歐洲尋找贊助和專利，但在倫敦發現庫克和惠斯通已經獲得了優先權。摩爾斯需要緬因州國會議員弗朗西斯·奧蘭德·喬納森·史密斯的經濟支援。

1839 年，摩爾斯從巴黎發表了第一份關於銀版攝影的美國描述，該技術由路易·達蓋爾發明。

1842 年 12 月，摩爾斯再次前往華盛頓特區，在國會大廈的兩間委員會房間之間架設了電線，並相互發送資訊。不知何故，這一次，一些人相信了他的發明，最終通過了一項法案，撥款 30,000 美元用於建造一條實驗線路。³

公眾對此高度懷疑，國會中也有很多懷疑者。他們在華盛頓特區和巴爾的摩之間建造了一條長 38 英里（61 公里）的線路。最令人信服的證明是，1844 年春季在巴爾的摩舉行的輝格黨全國大會的結果透過電報傳到華盛頓，比第一列火車到達的時間還要早。1844 年 5 月 24 日，這條線路（沿巴爾的摩和俄亥俄鐵路在國會大廈和巴爾的摩之間延伸）正式開通，摩爾斯傳送了他著名的資訊“上帝創造了什麼”，這成為了歷史上的經典。

第一個電報局

1845 年 5 月，磁性電報公司成立，旨在從紐約市輻射電報線路，連線費城、波士頓、布法羅、紐約和密西西比河。⁴

摩爾斯還曾在一段時間內採用惠斯通和卡爾·奧古斯特·馮·斯坦海爾的想法，透過水體、鋼軌或任何導電物體傳輸電報訊號。他竭盡全力贏得了關於“電報發明者”的訴訟，並將自己宣傳為發明家，但阿爾弗雷德在摩爾斯碼的發明中發揮了重要作用，摩爾斯碼基於早期電磁電報的程式碼。

1847 年，摩爾斯獲得了電報專利，當時他正在伊斯坦布林的舊貝勒貝伊宮（現在的貝勒貝伊宮建於 1861 年至 1865 年，位於相同位置）獲得專利，該專利由蘇丹阿卜杜勒-麥吉德頒發，他親自測試了這項新發明。⁵

1851 年，摩爾斯電報裝置被正式確定為歐洲電報的標準。英國（及其大英帝國）仍然是世界上唯一一個廣泛使用其他形式電報的地方（他們繼續使用庫克和惠斯通發明的指標電報）。⁴

ASCII 碼

ASCII 碼的開發工作始於 1960 年。該標準的第一版於 1963 年釋出 [1]，在 1967 年進行了重大修訂，最近一次更新是在 1986 年。它目前定義了 128 個字元的程式碼：33 個是非列印字元，大多數是過時的控制字元，會影響文字的處理方式，而 95 個是可列印字元。（概述）

非列印 ASCII 碼需要用於啟動電傳打字機的機械機制

• 換行、回車 Template:Fix/category 、大小寫切換等。

ASCII 碼被重新編碼為機械電傳打字機使用的博多碼。

直到 1970 年左右，電傳打字機都是唯一的標準 I/O 裝置。從 1970 年開始，由於電傳打字機的軍事剩餘，電傳打字機成為最經濟的業餘愛好 I/O 裝置。

RS-232 的發展

（概述）

EIA-485 (RS-485) 的發展

RS-485，也稱為 TIA-485(-A) 或 EIA-485，是一個標準，定義了驅動器和接收器在序列通訊系統中使用的電氣特性。電訊號是平衡的，並支援多點系統。該標準由電信行業協會和電子工業聯盟（TIA/EIA）聯合釋出。實施該標準的數字通訊網路可以在長距離和電氣噪聲環境中有效使用。多個接收器可以線性連線到這樣的網路，形成多點匯流排。這些特性使 RS-485 在工業控制系統和類似應用中非常有用。

EIA 曾經在其所有標準字首中使用 “RS”（推薦標準），但 EIA-TIA 正式將 “RS” 替換為 “EIA/TIA”，以幫助識別其標準的來源。EIA 已經正式解散，該標準現在由 TIA 維護，稱為 TIA-485，但工程師和應用指南繼續使用 RS-485 的名稱。[6] EIA RS-485 的首版發行日期為 1983 年 4 月。[7]

更多資訊請訪問維基百科 RS-485

CAN 匯流排的發展

控制器區域網（CAN）是一種序列匯流排協議，旨在允許裝置在沒有主機計算機的情況下在車輛內通訊。⁵

博世公司於 1983 年開始開發 CAN，並於 1986 年在美國密歇根州底特律的汽車工程師學會 (SAE) 大會上正式釋出了 CAN。

CAN 匯流排是兩種最常用的車載診斷標準中使用的協議之一：OBD-II——自 1996 年以來在美國銷售的所有汽車和輕型卡車上強制使用——以及 EOBD——自 2004 年以來在歐盟銷售的所有柴油和汽油車輛上強制使用。

CAN 協議也用於飛機（CANaerospace、ARINC 825 等）、自動化工業系統（SafetyBUS p、CAN Kingdom、CANopen 等）、家庭自動化（Very Simple Control Protocol）等。

MIDI 的發展

（概述）

通用序列匯流排 (USB) 的發展

（概述）

序列 ATA (SATA) 的發展

（概述）

最近的發展

（概述）

前沿

（概述）