本田 Nighthawk/修復
還記得那句老話嗎？“估計時間，翻倍”，在修復任何東西的時候，這句老話對於得出合理的結果來說，非常有效。一輛摩托車的完整修復可能需要幾個月甚至幾年才能完成。而且，實際上可能需要更長時間，原因很多。最有可能的情況是，你需要在生活中其他事情的間隙進行修復工作，預計會遇到很多中斷和延遲。隨著專案的進行，你往往會發現需要更換的部件。有時，部件需要送去維修，或者可能不容易買到，你需要尋找它們。然後是金錢問題。我想要達到什麼樣的完美程度，它會花費多少錢？修復過程總是比你想象的要花更長時間，花費更多金錢
拆解。在一天結束時，將一輛摩托車拆解成五百個零件，可以讓人有一種極大的成就感。不要這麼做！將所有東西以正確的方式，放在正確的位置，才是最難的部分。以下是一些可能會有所幫助的建議。
1) 從拆解階段到組裝階段需要一段時間。準確地知道在遙遠的將來，哪些東西放在哪裡，可以節省你大量的時間。購買各種尺寸的冷凍袋，這些冷凍袋都有很方便的密封條，以及用於寫標籤的地方。當一個零件被拆下來後，將它與其相應的緊韌體、墊圈、墊片等一起清潔。將這些零件放進一個袋子裡，並貼上標籤，說明它是做什麼的，以及它應該放在哪裡。除了左右、前後之外，像化油器、活塞和氣門等一些東西，需要參考氣缸編號。塑膠袋還可以防止零件腐蝕。在這個階段花更多時間保持井井有條，在六個月後開始組裝時，你將獲得巨大的回報。
2) 將需要進一步維修或翻新，才能組裝的零件放在一邊。有時，做一些可以在一兩個小時內完成的任務，會讓人感覺很愉快。
3) 拆卸零件時，按照維修手冊進行。如果你不確定從哪裡開始，或者不確定東西是如何工作的，維修手冊會告訴你。如果你有數碼相機，拍很多照片，尤其是看起來很複雜的地方。
4) 投資購買優質工具。幸運的是，你不需要很多工具來修理一輛摩托車。必備工具包括一套 6 點套筒（不是 12 點），尺寸為 ¼’和 3/8”，以及各種尺寸的延長杆。萬能套筒和擺動式延長杆在狹窄空間內非常有用。一套用於 ¼” 驅動器用的六角套筒也是必備工具。在組裝過程中，你需要一個扭矩扳手。新型的“咔噠”聲扭矩扳手非常方便。組合扳手、套筒扳手和開口扳手，在需要的地方使用它們，但要確保它們處於良好狀態。希望十字螺絲在將來有一天會成為過去，但在此之前，衝擊式螺絲刀是拆除它們的最佳工具。
5) 避免損壞或折斷零件。斷裂的螺栓可能會浪費你寶貴的時間來嘗試拆卸它，或者更糟糕的是，會損壞你正在修理的零件。老式摩托車的零件很貴，很難找到。你只需要到一個廢車場轉轉，就能看到那些被報廢的摩托車，因為修理所需的零件太貴了，或者根本找不到。不確定如何拆除一個生鏽的、螺絲頭被擰壞的螺栓？這裡有一些來自擁有多年摩托車維修經驗的人的實用建議 檢視 Dan 的建議
6) 20 世紀 80 年代初以來生產的摩托車，包含大量的塑膠和橡膠部件。這些部件隨著時間的推移，會變得更加脆弱。所以要小心。
7) 如果你沒有維修手冊中指定的特殊維修工具。確保你用作替代品的工具，能夠正常工作，不會造成損壞。
8) 如果你有幸能修理一輛可以啟動的摩托車，請先測試儘可能多的系統，以識別任何問題，並確定哪些部件需要更換或修理。
9) 如果你對某個步驟不確定，連結部分中的 Nighthawk 小組總是樂於提供幫助。
10) 儘快開始尋找更換零件，即使你沒有馬上購買，只是為了瞭解一下有什麼零件可用。eBay 和各種線上小組是不錯的來源，摩托車廢車場也是不錯的選擇。那些經常磨損的部件，往往仍然可以從本田或其他售後供應商那裡買到。
11) 不要被工作量所壓倒。把它分解成更小的步驟，每個步驟都有一個開始和一個結束。
12) 油箱似乎在摩托車上比在摩托車下更容易損壞。將它們存放在安全的地方，最好遠離你的工作區。
13) 你不喜歡修理摩托車，但想要一輛便宜的摩托車，那就不要開始。
內部螺紋被擰壞，以下是如何修復它 使用螺紋鎖緊螺母
1985 年 750 Nighthawk S
如果你的摩托車完整修復包括主要的發動機維修工作，我建議按照以下拆卸順序進行，以使發動機拆卸儘可能順利。1）座椅，2）油箱，3）排氣管，4）後輪胎，5）風箱及風箱連線管，6）發動機。
發動機拆卸
參考 5-2 拆卸軟管的兩端，注意 O 形圈
參考 5-4 副車架（750SC 上也有嗎？）
參考 5-4 拆卸並檢查換擋位置開關，檢查其連續性。參考 21-8
參考 5-5（頂部）發動機拆卸。維修手冊讓這份工作聽起來像是一次週日散步。
如果你計劃拆卸化油器，現在是一個很好的時機，這樣做可以讓你多一點空間，將發動機從右側擠出來。如果你碰巧是奧運舉重隊的成員，那就按照維修手冊進行。如果不是，以下方法行之有效。
保護車架油漆，用一些薄墊子包裹在底部右側的搖臂管上，油底殼必須從那裡穿過。為了便於控制，你需要從頂部拉，而不是從底部推，正如維修手冊中建議的那樣。為此，將摩托車放在天花板橫樑或屋頂椽子下面。將一根輕鏈或繩索吊鉤連線到橫樑上方的某個點，然後連線到發動機上。在摩托車上，拆卸兩側缸頭上的兩個外部螺母，用安全帶材料或 1/16” X 1 1/4 鋼帶製作兩條短帶。在每條帶上，切割或鑽兩個適合缸頭上螺栓間距的孔。將帶子固定（使用平墊圈與安全帶材料）。接下來，將大約 8 英尺長的繩索的兩端分別連線到帶子，使繩索形成一個馬鞍，車架脊柱位於中間。將馬鞍連線到吊鉤上，然後提起，使發動機承受全部重量。將發動機提起，直到確保所有發動機支架都已鬆動。看看驅動軸管上的橡膠套。它應該剛剛開始滑動。注意橡膠套是否有夾緊現象。使用油底殼下的剪式千斤頂進行傾斜調整。發動機需要向前移動，並儘可能向上移動，才能避開車架。為此，用吊鉤向上提起，將摩托車向後拉。支架應該在地板上滑動。這樣做時，連線發動機輸出軸和萬向節的鍵槽應該滑出。檢視橡膠套的內部，確保它已滑出，然後再繼續。一旦發動機處於正確的位置，用磚塊將它墊起來，然後將摩托車側向（左側）滑動。當缸頭左側的帶子滑到車架脊柱下方時，斷開繩索，重新連線到帶子上，並將其從車架脊柱的右側穿過。將發動機向上拉一點，繼續將摩托車向左滑動，發動機就會滑出來。沒有壓力，沒有痛苦，如果你小心的話，車架上不會留下任何劃痕。