本田 Nighthawk/化油器清潔

怠速不穩、啟動困難或其他效能問題可能是由於化油器髒汙造成的。如果摩托車已經放置了幾年，或者油箱顯示出清漆和樹膠沉積物，則化油器應該被懷疑。

維修化油器時請注意

1) 零件很脆弱，隨著時間的推移會變得更加脆弱。

2) 由橡膠或塑膠製成的零件可能會被化油器清潔劑損壞。

3) 汽油高度易燃。

1984-1986 SB700&750

建議拆卸油箱以完成這項工作。

參考 4-3 空氣箱和化油器進氣口之間的橡膠連線管由於老化會變得很硬。鬆開空氣箱後部頂部的兩個 10mm AF 螺栓，並沿 15mm 槽將其向後撬動，直到螺栓完全向後，然後將其固定在該位置以騰出空間拆卸靴子。鬆開夾子，然後將橡膠法蘭向內推向空氣箱端。現在連線管可以從化油器進氣口滑出。將 WD40 塗抹在接頭上可能會有所幫助。

參考 4-3 連線到氣缸蓋的“進氣”管靴子非常難從化油器上拆卸，因為橡膠很硬。

上下左右移動化油器元件可能會收到效果。用吹風機加熱橡膠會有所幫助，但需要格外小心，確保沒有燃料源。嘗試撬開化油器時應小心，以免損壞連桿。

如果所有其他方法都失敗，可以拆卸固定進氣法蘭到氣缸蓋的八個內六角螺絲。要嘗試這樣做，您需要一個 1/4 英寸六角套筒、一個通用套筒和一組延長杆。球頭六角扳手也很有用。拆卸後，調整靴子開口的尺寸，以便下次不必拆卸半個摩托車。帶有小型滾筒的 Dremel 工具效果很好。

參考 4-4 檢查每個真空活塞的移動情況（黑色氣缸），從化油器的進氣側可見。將手指放在活塞下方輕輕抬起。注意任何看起來卡住的活塞。

參考 4-4 真空室蓋螺絲可能很難拆卸。使用合適的衝擊式起子避免擰壞螺絲頭。

小心地抬起蓋子，同時分離橡膠隔膜。拆下彈簧，抬起帶有隔膜的活塞。活塞本身可能沒有卡住；很可能是噴油器針卡住了。透過在噴油器針末端（從化油器的進氣端可見）周圍噴灑少量化油器清潔劑來釋放它。讓其浸泡，然後透過從上方旋轉活塞來輕輕推動針。活塞鬆動後將其拆卸。記住化油器清潔劑會破壞橡膠；遠離隔膜。

參考 4-5 當您抬起碗時，墊圈應該留在碗側的凹槽中。小心地將墊圈與抬起的碗分離。

參考 4-5 到 4-6 在嘗試拆卸之前，請檢查針閥是否能夠自由移動。凍結的針閥可以透過塑膠浮子連線的閥門頂部的環形來抬起。避免直接對塑膠浮子施加壓力。避免使用化油器清潔劑來鬆開閥門，因為尖端由橡膠製成。

使用合適的螺絲刀或在可能的情況下使用套筒拆卸噴嘴。

參考 4-7 阻風門（起動器）閥拆卸。記住阻風門軸上的彈簧方向（4-7 底部）。

參考 4-8 在鬆開阻風門軸鎖定螺絲後，檢查軸以確保它能夠用手按下滑動。如果仍然卡住，輕輕地撬開四個臂夾並塗抹一些 WD40。每個阻風門閥頂部的深色螺母由塑膠製成，在過度用力下會斷裂。不要試圖透過敲擊末端來拆卸阻風門軸。

參考 4-13 必須拆卸怠速螺絲才能清潔低速回路。計數轉數時不要過度擰緊。出廠設定是向外旋轉兩圈。

參考 4-10 化油器清潔 -“用壓縮空氣清潔所有化油器通道” 編寫本手冊的人一定是在做夢。

1) 儘可能地刮掉浮子碗上的清漆。噴灑化油器清潔劑並讓其浸泡。

2) 用化油器清潔劑裝滿一個盤子，並將黃銅噴嘴和阻風門柱塞放入其中。

3) 用肉眼追蹤化油器體內的所有燃油和空氣通道。

燃油通道為：a) 高速（主噴嘴） b) 低速（慢速） c) 阻風門

噴嘴塔、浮子閥開口/座和阻風門閥開口應在化油器清潔劑中浸泡後徹底清潔。用棉籤和一小把刷子清潔清潔劑效果很好。接下來，將化油器清潔劑噴入每個燃油通道。靜置 10 分鐘，然後使用壓縮空氣將每個通道吹出。如果您還沒有弄清楚迴路，您可能會在這個時候吸入滿滿一嘴化油器清潔劑。重複此過程，直到吹入白色紙巾的化油器清潔劑變清。

4) 針閥需要特別注意閥門頂部的帶彈簧的小杆。輕輕地按下杆，看看它是否會進入閥體。如果它不能自由移動，將閥門的針端放在裝有化油器清潔劑的淺盤中，橡膠端向上並遠離清潔劑。浸泡直到針鬆動。

5) 連線化油器的細燃油管包含塑膠和橡膠部件。任何洩漏到其中的化油器清潔劑都應立即吹出。

6) 化油器清潔劑可能會腐蝕塑膠浮子。謹慎使用。<有什麼辦法可以透過彎曲塑膠來調整浮子高度嗎？>

7) 徹底清潔後，將噴嘴對著光線檢查。

8) 吹出所有空氣通道。