如何翹頭

如何翹頭

在車輛特技中，翹頭是一種車輛操作，其中前輪或車輪由於對後輪或車輪施加極大的扭矩而離開地面。翹頭通常與腳踏車和摩托車有關，但也可以用其他車輛（例如汽車）完成。

腳踏車翹頭

為了在腳踏車上完成翹頭，將腳踏車換至低檔，並向前踩踏，同時用力拉動車把。這可以很容易地從慢速滾動開始完成。當前輪在空中時，可以透過保持直立姿勢並傾斜以控制平衡來控制翹頭 - 不要弓著背，彎腰靠近車把。為了增加控制，拉動後剎車可以防止向後傾倒。

可以透過找到後剎車量和踩踏力的平衡來無限期地保持翹頭。有可能持續踩住後剎車，並根據騎行者踩踏的力度進行極小的壓力調整。這會帶來更穩定的感覺，因為平衡點更加一致。要將前輪放回地面，向前傾斜並輕輕擠壓後剎車（如果需要）。確保車輪在返回地面時筆直，否則可能會失去對腳踏車的控制。

一旦克服了翹頭，就可以嘗試手動翹頭。這與翹頭相同，但不需要踩踏。腳踏車透過騎車者的體重，有時還會使用後剎車來平衡。

長距離翹頭

為了在腳踏車後輪上行駛更遠，騎行者必須將腳踏車換至更高檔，將體重向前傾斜（如果需要的話，超過車把），並將強壯的腿放在踩踏週期的最高點。騎行者用強壯的腿猛踢，將所有體重向後扔，屁股落在座椅上，然後伸直手臂並施加重量和張力。騎行者繼續踩踏，當翹頭感覺過高時，稍微鬆開後剎車。

為了降低“平衡點”，將座椅調高，這意味著翹頭的“最大高度”會降低，而且在後輪上長距離行駛也會更舒適。有一種技巧可以讓騎行者在後輪上停止，然後以更慢的速度繼續行駛，可以透過平衡後剎車和踩踏來實現。

轉彎

在進行翹頭時，可以轉彎，這與在兩個輪子上轉彎所需的輸入非常相似。在靠近轉彎時，最好透過轉彎向出口看，因為腳踏車會去到騎行者看的地方。

將車把轉向騎行者想要去的地方是初始階段，只需要最小的移動，再加上稍微移動上半身的重量（主要是頭部和肩膀），再次轉向轉彎方向，腳踏車應該開始傾斜並轉彎。這不是一個簡單的操作，因為腳踏車現在非常偏向它想要傾倒的哪一邊。需要集中精力保持車輪離開地面並抵消側向平衡。將車把轉向與所需方向相反的方向，並將身體重量移到外側，將有助於使腳踏車沿著轉彎的平滑路徑行駛。

安全

向後傾斜太多（例如，由於過猛踩踏）會導致腳踏車從騎行者身下旋轉出去。雖然大多數騎行者會本能地跑步落地，但在嘗試真正的翹頭之前，練習從這種情況中恢復。左右平衡可以透過在空中前後移動膝蓋和車把來輕鬆控制。

透過降低速度和/或學習使用後剎車可以避免受傷。然而，更高速度，反直覺地，通常是掌握翹頭所必需的，因為旋轉更快的車輪的陀螺穩定效應會增加側向控制。因此，初學者在腳踏車上嘗試翹頭時，應該調整他們的後剎車，並以 12-18 公里/小時（8-12 英里/小時）的速度進行翹頭，以確保最大安全。雖然可以在不使用後剎車的情況下輕鬆完成翹頭或手動翹頭，但始終建議將後剎車槓桿覆蓋。不要將整個拳頭握住車把，因為如果平衡點開始向後傾斜太多，將沒有足夠的時間抓住剎車，此時騎行者可能會向後跌落。需要握住車把，因此只需要一根或最多兩根手指來使用後剎車槓桿。座椅高度將決定翻滾的結果，座椅越高，就越難用腳落地。

初學者應該使用較低的座椅高度，直到他們對平衡點和後剎車感到舒適。較低的座椅高度難以保持速度，因此翹頭可能很短，但一旦感到舒適，升高座椅高度會使前輪更容易抬起，並使保持速度變得容易得多。這也將使平衡點更容易微調，因為後輪上方有更多的重量可以前後移動。