洲際摩托車旅行/旅遊路線
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對於構成部分環球或完整環球旅行路線的定義並沒有官方或詳盡的標準，但以下一般特徵和路線特定特徵有助於區分三種主要的旅行路線型別：半球路線、跨洋路線和環球路線。
- 行駛時間 - 大部分旅行時間都花在摩托車上行駛，而使用其他交通工具運載摩托車（渡輪、飛機、卡車、火車等）的情況很少發生，而且只在遇到預期的障礙（如跨越海洋、海峽或禁止摩托車行駛的區域）或意外的挑戰（如醫療緊急情況、機械故障、無法行駛的道路或持續惡劣的天氣條件）時才會出現。在旅行時間範圍內進行的摩托車以外的側途旅行不計入旅行本身。
- 距離 - 洲際旅行通常長達數千公里或英里，常見到騎行者行駛距離在 50,000 公里或英里範圍內，一些騎行者甚至在多年的騎行後達到數十萬公里或英里。在每個旅行過的洲內行駛的距離通常也以數千公里或英里計。
對於總的旅行時長或連續性（在一次單程旅行中完成旅行而不是多次旅行）並沒有特定的特徵，因為這些特徵更多地取決於個人的旅行方式而不是其他任何因素。
半球路線的特點是穿越至少兩個洲，這兩個洲都位於同一大陸板塊內：要麼是美洲（北美洲和南美洲），要麼是歐亞非澳大陸板塊（歐洲、亞洲、非洲和大洋洲）。對於這種型別的路線，不會穿越兩個主要海洋 - 大西洋和太平洋。
示例
- 美國 > 中美洲 > 南美洲
- 西歐 > 非洲（從北到南）
- 歐洲 > 俄羅斯（歐洲和西伯利亞）
- 歐洲 > 中東 > 印度 > 東南亞 > 澳大利亞
跨洋路線的特點是穿越至少兩個洲，其中至少一個洲位於美洲大陸板塊，另一個洲位於歐亞非澳大陸板塊。這種型別路線的另一個特點是，騎手和摩托車會穿越兩個主要海洋之一（穿越大西洋西經 30 度線或穿越太平洋西經 170 度線），以連線穿越的兩個大陸板塊。
示例
- 美國東海岸至西海岸 > 穿越太平洋 > 日本 > 中國 > 東南亞
- 歐洲 > 西北非 > 穿越大西洋 > 南美洲
環球路線沿著地球繞行一週，特點是穿越至少三個洲，穿越至少一個主要海洋，並且具有在旅行過程中穿越以下四個區域的附加特點。
- 一個與西太平洋前沿接壤的區域（位於或靠近東亞、東南亞或澳大拉西亞的太平洋海岸）。
- 一個與東太平洋前沿接壤的區域（位於或靠近北美洲或南美洲的太平洋海岸）。
- 一個與東大西洋前沿接壤的區域（位於或靠近歐洲或非洲的大西洋海岸）。
- 一個與西大西洋前沿接壤的區域（位於或靠近北美洲或南美洲的大西洋海岸）。
每個要穿越的區域通常是一個獨立的國家，對於大型大陸國家來說：對於美國來說是一個州（例如：佛羅里達州，與東大西洋前沿接壤）；對於中國或加拿大來說是一個省（例如：不列顛哥倫比亞省，與東太平洋前沿接壤）；對於澳大利亞來說是一個州或一個領地（例如：新南威爾士州，與西太平洋前沿接壤）；對於俄羅斯來說是一個共和國、一個州、一個邊疆區或一個自治區（例如：濱海邊疆區，與西太平洋前沿接壤）。
這種型別的路線通常包括兩次主要的海洋穿越（大西洋和太平洋），對於騎手和摩托車來說都是如此，儘管它可能只包括一次摩托車的海洋穿越，因為摩托車可能會在訪問的最後一個國家被遺棄或出售。
示例
- 美國中部至西部 > 穿越太平洋 > 俄羅斯（西伯利亞和歐洲） > 歐洲 > 西北非 > 穿越大西洋 > 南美洲 > 中美洲 > 美國中部
- 歐洲 > 土耳其 > 伊朗 > 巴基斯坦 > 印度 > 尼泊爾 > 西藏 > 中國 > 東南亞 > 澳大利亞 > 紐西蘭 > 穿越太平洋（騎手和摩托車） > 美國西海岸至東海岸