吉普自由俠/分動箱
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吉普自由俠的分動箱由新世紀齒輪製造，因此帶有NV字首。新世紀齒輪繼承了克萊斯勒的新工藝齒輪，因此較舊的分動箱以NP為字首。無論以NV還是NP為字首，相同分動箱型號的部件都是可以互換的。
全時四輪驅動可以在鋪裝路面上使用，因為它利用了分動箱中的差速器。分時四輪驅動低速和高速不能在鋪裝路面上使用，因為它們在分動箱中將車軸鎖定在一起。雖然2WD、全時四輪驅動和分時四輪驅動高速模式支援最高車速，但分時四輪驅動低速模式不支援。分時四輪驅動高速不應該在超過55英里/小時的速度下接合。本質上，分時四輪驅動應該用於越野，全時四輪驅動應該用於公路上的最大牽引力，2WD用於其他所有情況。
NV231J用於Command-Trac系統，是一種機械式換擋分時分動箱。它的鏈條驅動鋁製結構使其比齒輪驅動鐵製分動箱更弱。
| 模式 | 齒輪比 |
|---|---|
| 2WD | 1.00:1 |
| 分時四輪驅動高速 | 1.00:1 |
| N | N/A |
| 四輪驅動低速 | 2.72:1 |
NV241J也稱為Command-Trac HD，有時被錯誤地稱為“NV231J-HD”。它在2005-2007款吉普自由俠（KJ）中配備6速變速箱的任何配置中都有。分動箱在這些應用中被標記為“241J”，並使用與NV231J相同的齒輪比。這並非限量生產的NV241OR，而是在牧馬人Rubicon車型中發現的。
NV242也稱為Select-Trac，是一種機械式換擋全時分動箱。
| 模式 | 齒輪比 |
|---|---|
| 2WD | 1.00:1 |
| 分時四輪驅動高速 | 1.00:1 |
| 全時四輪驅動高速 | 1.00:1 |
| N | N/A |
| 四輪驅動低速 | 2.72:1 |
滑移花鍵消除器將分動箱後部的滑移花鍵替換為固定花鍵。主要作用是允許安裝雙萬向節，並透過增加傳動軸長度來減小傳動軸角度。這兩項變化有助於減少由於升高吉普車而產生的振動。作為一項額外的好處，它可以防止分動箱在傳動軸被拉出時到處漏油。安裝滑移花鍵消除器時，還必須安裝帶有整合滑移花鍵和雙萬向節的傳動軸。