吉普自由人/變速箱
42RLE 是一個 4 速超速自動變速箱。42RLE 出現在 2003.5+ 吉普自由人中。45RFE 是一個 4 速超速自動變速箱，具有用於降檔的備用 2 檔傳動比。45RFE 於 2003 年 4 月中旬被 2003.5+ 自由人中的 42RLE 取代。545RFE 是一款 5 速超速自動變速箱。545RFE 是自由人 CRD（柴油發動機）車型中唯一可用的變速箱。自由人的最大牽引能力，配備自動變速箱，為 III 級 5,000 磅。從機械角度來看，42RLE 有 13 個螺栓和一個直橫樑，而 45RFE 和 545RFE 有 15 個螺栓和一個反向傾斜的橫樑。在電子方面，配備 42RLE 的車輛有一個帶有整合 TCM（變速箱控制模組）的 4 個聯結器的 NGC PCM（動力總成控制模組），而配備 45RFE 的車輛有一個 3 個聯結器的 JTEC PCM 和一個單獨的 TCM。
齒輪比表
| 42RLE | 45RFE | 545RFE | |
|---|---|---|---|
| 1 檔 | 2.84 | 3.00 | 3.00 |
| 2 檔（升檔） | 1.57 | 1.67 | 1.67 |
| 2 檔（降檔） | 1.57 | 1.50 | 1.50 |
| 3 檔 | 1.00 | 1.00 | 1.00 |
| 4 檔 | 0.69 | 0.75 | 0.75 |
| 5 檔 | N/A | N/A | 0.67 |
| 倒檔 | 2.21 | 3.00 | 3.00 |
NSG370 是一款 6 速超速手動變速箱。NSG370 出現在 2005+ 吉普自由人中。NV3500 是一款 5 速超速手動變速箱。NV3500 在 2005+ 自由人中被 NSG370 取代。NV1500 是一款 5 速超速手動變速箱，具有一個非同步的一檔。自由人的最大牽引能力，配備手動變速箱，為 II 級 3,500 磅。手動變速箱的離合器設計導致牽引能力低於自動變速箱。熟練使用手動變速箱進行牽引的駕駛員可能能夠安全牽引超過 II 級。
齒輪比表
| NSG370 | NV1500 | NV3500 | |
|---|---|---|---|
| 1 檔 | 4.46 | 3.96 | 4.01 |
| 2 檔 | 2.61 | 2.37 | 2.32 |
| 3 檔 | 1.72 | 1.49 | 1.40 |
| 4 檔 | 1.25 | 1.00 | 1.00 |
| 5 檔 | 1.00 | 0.83 | 0.73 |
| 6 檔 | 0.84 | N/A | N/A |
| 倒檔 | 4.06 | 3.54 | 3.55 |
配備 42RLE 變速箱的吉普自由人有一個位於發動機散熱器前方的輔助變速箱冷卻器。配備 45RFE 變速箱的自由人將變速箱冷卻器線圈整合到發動機散熱器中。配備 545RFE 的自由人 CRD 在中間冷卻器和發動機散熱器前面有一個組合變速箱冷卻器和空調冷凝器。配備 NSG370、NV1500 和 NV3500 手動變速箱的自由人沒有冷卻器，因為手動變速箱沒有液壓泵。
標準冷卻器（3.7L 自動）
| 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 輔助變速箱 | 否 | 否 | 是 | |||||
| 整合變速箱 | 是 | 是 | ||||||
| 動力轉向 | 是 | 是 | 否 | 是（手動） |
自動變速箱比手動變速箱更受越野愛好者的歡迎。它消除了與越野手動換擋相關的分心、漏水和離合器磨損。這些好處是有代價的，因為自動變速箱總是比同等的手動變速箱更重。