機構/活塞

活塞連桿和軸承將動力衝程的燃燒和膨脹力傳遞到曲軸。活塞本身、活塞環和活塞銷或連桿銷統稱為活塞元件。此活塞上的切口形狀使其能夠避開旋轉曲軸上的平衡塊。活塞頂部的形狀取決於其燃燒室的形狀及其壓縮比。在柴油發動機中，燃燒室可能全部或部分形成在活塞頂部，具體取決於噴射方式，因此它們使用不同形狀的活塞。活塞頂部可以是平坦的、凹的、圓頂的或凹陷的。活塞必須承受巨大的熱量和壓力。它還必須以每秒約 10 次到每秒數百次的速度改變方向。在大多數發動機中，活塞的重量對於發動機平衡很重要。這就是為什麼活塞只能成套更換的原因。有些活塞是鍛造的，而另一些則是鑄造的鋁合金。所有活塞在加熱時都會膨脹。由於連桿銷附近有更多的金屬，因此該區域往往會膨脹最多。為了容納這一點，許多活塞被加工成略微橢圓的形狀。這稱為凸輪研磨。然後，隨著活塞加熱和膨脹，它會變成圓形。控制膨脹的其他方法包括鋼筋或肋條、裙部上的膨脹槽或稱為隔熱壩的槽，這些槽限制熱量的移動。