美國曆史概述/增長與轉型

文明本身取決於財產的神聖性。工業家和慈善家安德魯·卡內基，1889 年

在美國經歷了兩次重大戰爭——南北戰爭和第一次世界大戰——之間，美國逐漸走向成熟。在不到 50 年的時間裡，美國從一個農業共和國轉變為一個城市國家。邊疆消失了。巨大的工廠和鋼鐵廠、橫貫大陸的鐵路、繁榮的城市和廣闊的農業用地遍佈這片土地。隨著經濟增長和繁榮而來的是相應的問題。在全國範圍內，少數企業開始主導整個行業，無論是獨立還是與其他企業合作。工作條件通常很差。城市發展得太快，無法適當地容納或管理日益增長的居民。

技術與變革

一位作家說：“南北戰爭在國家的歷史上劃開了一道深深的裂痕；它在一瞬間突出了在過去 20 或 30 年中開始發生的變化……”戰爭需求極大地刺激了製造業，加速了基於對鋼鐵、蒸汽和電力利用的經濟程序，以及科學和發明的進步。在 1860 年之前的幾年裡，授予了 36,000 項專利；在接下來的 30 年裡，發放了 440,000 項專利，而在 20 世紀的頭四分之一世紀，這一數字接近一百萬。

早在 1844 年，塞繆爾·F·B·莫爾斯就完善了電報；不久之後，大陸的遙遠地區就被一個電線杆和電線的網路連線起來。1876 年，亞歷山大·格雷厄姆·貝爾展示了一種電話裝置；在半個世紀內，1600 萬部電話將加速這個國家的社會和經濟生活。1867 年發明了打字機，1888 年發明了加法器，1897 年發明了收銀機，這些發明加速了商業的增長。1886 年發明的排字機、輪轉印刷機和摺頁機使每小時印刷 240,000 份八頁報紙成為可能。托馬斯·愛迪生的白熾燈最終照亮了數百萬個家庭。留聲機是由愛迪生完善的，他與喬治·伊斯曼合作，還幫助開發了電影。這些以及許多其他科學和創造力的應用導致了幾乎所有領域生產力的提升。

與此同時，這個國家的支柱產業——鋼鐵業——在高關稅的保護下蓬勃發展。隨著地質學家發現了新的礦石儲量，特別是蘇必利爾湖附近的梅薩比礦脈，該礦脈成為世界上最大的生產商之一，鋼鐵業向西遷移。梅薩比礦石易於開採且成本低廉，而且幾乎沒有化學雜質，可以以之前成本的十分之一左右的價格加工成優質鋼。

卡內基和鋼鐵時代

安德魯·卡內基在很大程度上對鋼鐵生產的巨大進步負責。卡內基從小就從蘇格蘭來到美國，從棉紡廠的卷線工開始，到電報局工作，然後到賓夕法尼亞鐵路工作。在他 30 歲之前，他已經進行了精明而有遠見的投資，到 1865 年集中在鋼鐵行業。幾年之內，他組織或持有製造鋼鐵橋樑、軌道和機車的公司的股票。十年後，他在賓夕法尼亞州的莫農加希拉河上建造了美國最大的鋼鐵廠。他不僅獲得了對新工廠的控制，而且還獲得了焦炭和煤炭產地、來自蘇必利爾湖的鐵礦石、五大湖上的船隊、伊利湖上的港口城市以及連線的鐵路的控制權。他的企業與其他十幾個企業結盟，從鐵路和航運公司那裡獲得了優惠條件。在此之前，美國從未出現過類似的工業增長。

儘管卡內基長期以來一直主導著該行業，但他從未完全壟斷參與鋼鐵製造的自然資源、運輸和工業工廠。在 19 世紀 90 年代，新公司挑戰了他的領先地位。他會受到勸說，將他的資產合併到一家新公司，該公司將涵蓋美國大多數重要的鋼鐵資產。

公司和城市

美國鋼鐵公司是在 1901 年的這次合併中誕生的，它說明了 30 年來一直在進行的一個過程：將獨立的工業企業合併成聯邦或中央集權的公司。這一趨勢始於南北戰爭期間，在 19 世紀 70 年代之後勢頭強勁，因為企業家開始擔心生產過剩會導致價格下降和利潤下降。他們意識到，如果他們能夠控制生產和市場，他們就可以將競爭對手合併到一個單一組織中。“公司”和“托拉斯”的產生就是為了實現這些目標。

公司提供了大量的資本，並賦予企業永久的生命和持續的控制權，透過預期利潤和在企業失敗的情況下有限的責任吸引了投資者。“托拉斯”實際上是公司的組合，每個公司的股東將其股票交給受託人。（“托拉斯”作為企業合併的一種方式很快讓位於控股公司，但這個詞卻保留了下來。）托拉斯使大規模組合、中央控制和管理以及專利集中成為可能。他們更大的資本資源為擴張、與外國企業競爭以及與開始有效組織起來的勞工進行強硬談判提供了力量。他們還可以從鐵路公司那裡獲得優惠條件，並在政治中施加影響力。

由約翰·D·洛克菲勒創立的標準石油公司是最早和最強大的公司之一，隨後迅速出現了其他組合——在棉籽油、鉛、糖、菸草和橡膠領域。很快，雄心勃勃的企業家開始為自己劃分工業領域。四大肉類包裝商，其中最主要的是菲利普·阿莫和古斯塔夫·斯威夫特，建立了一個牛肉托拉斯。賽勒斯·麥考密克在收割機業務中取得了領先地位。1904 年的一項調查顯示，之前有 5,000 多家獨立企業合併成大約 300 家工業托拉斯。

合併趨勢擴充套件到其他領域，特別是交通和通訊領域。西聯匯款公司在電報領域佔據主導地位，隨後是貝爾電話系統，最終是美國電話電報公司。在 19 世紀 60 年代，康涅狄格·範德比爾特將 13 條獨立的鐵路合併成一條長達 800 公里的單一線路，連線了紐約市和布法羅。在接下來的十年裡，他收購了通往伊利諾伊州芝加哥和密歇根州底特律的線路，建立了紐約中央鐵路。很快，美國的主要鐵路就組織成幹線和系統，由少數人領導。

在這個新的產業秩序中，城市是神經中樞，彙集了這個國家所有充滿活力的經濟力量：巨大的資本積累、商業和金融機構、不斷擴大的鐵路場、冒煙的工廠、成群的體力勞動者和文員。村莊吸引了來自農村和海外的人們，幾乎在一夜之間發展成為城鎮，城鎮發展成為城市。1830 年，每 15 個美國人中只有 1 個人住在人口超過 8,000 人的社群；1860 年，這個比例幾乎是每 6 個美國人中就有 1 個人；1890 年，每 10 個美國人中就有 3 個人。1860 年，沒有一座城市的人口超過一百萬；但是 30 年後，紐約人口達到 150 萬；伊利諾伊州芝加哥和賓夕法尼亞州費城的人口都超過了一百萬。在這三十年中，費城和馬里蘭州巴爾的摩的人口翻了一番；密蘇里州堪薩斯城和密歇根州底特律的人口增長了四倍；俄亥俄州克利夫蘭的人口增長了六倍；芝加哥的人口增長了十倍。明尼蘇達州明尼阿波利斯和內布拉斯加州奧馬哈以及像他們這樣的許多社群——在南北戰爭開始時還是村莊——的人口增加了 50 倍或更多。

鐵路、監管和關稅

鐵路對這個不斷擴張的國家尤其重要，它們的運營方式也經常受到批評。鐵路公司透過返還一部分運費給大型貨主，從而為他們提供更便宜的運費，這對小型貨主造成了不利。運費也不經常與運輸距離成正比；競爭通常會壓低幾個鐵路連線的城市之間的運費。然而，只有一個線路服務的地區的運費往往很高。因此，從芝加哥到紐約運送 1280 公里的貨物比從芝加哥運送幾百公里的貨物成本更低。此外，為了避免競爭，競爭對手公司有時會根據預先安排的方案來分配（“合併”）貨運業務，將全部收益放入一個共同基金中進行分配。

公眾對這些做法的憤怒刺激了各州的監管努力，但這個問題具有全國性。貨主要求國會採取行動。1887 年，格羅弗·克利夫蘭總統簽署了《州際貿易法》，該法禁止過度收費、合併、回扣和價格歧視。該法設立了一個州際貿易委員會（ICC）來監督該法，但賦予其很少的執法權力。在其存在的前幾十年裡，ICC 的所有監管和降價努力幾乎都未能透過司法審查。

克利夫蘭總統還反對對外國商品徵收保護性關稅，這種關稅已在主導那個時代政治的共和黨總統統治下成為永久的國家政策。克利夫蘭，一位保守的民主黨人，認為關稅保護是對大企業的無端補貼，給了托拉斯定價權，這對普通美國人造成了不利。反映了其南方基地的利益，民主黨人恢復了戰前反對保護和主張“只收稅”的政策。

克利夫蘭在 1884 年勉強當選，在他的第一任期內未能實現關稅改革。他把這個問題作為競選連任的主題，但共和黨候選人本傑明·哈里森，一位保護主義的捍衛者，在一次接近的競選中獲勝。1890 年，哈里森政府履行競選承諾，通過了《麥金利關稅法》，該法提高了已經很高的稅率。由於被指責零售價格過高，麥金利關稅引發了廣泛的不滿，導致共和黨在 1890 年的選舉中失利，併為克利夫蘭在 1892 年的選舉中重返總統寶座鋪平了道路。

在此期間，公眾對托拉斯的反感加劇。從 19 世紀 80 年代開始，亨利·喬治和愛德華·貝拉米等改革家對該國龐大的公司進行了尖刻的抨擊。《謝爾曼反托拉斯法》於 1890 年透過，禁止所有限制州際貿易的聯合行為，並提供了幾種執行方法，並規定了嚴厲的處罰。該法用模糊的概括性的語言起草，在其通過後立即收效甚微。但十年後，西奧多·羅斯福總統會積極地利用它。

農業革命

儘管工業取得了巨大進步，農業仍然是該國的基本職業。農業革命——與內戰後製造業的革命相平行——涉及從手工勞動到機器農業，以及從自給自足到商業農業的轉變。從 1860 年到 1910 年，美國的農場數量增加了兩倍，從 200 萬個增加到 600 萬個，而耕地面積增加了一倍多，從 1.6 億公頃增加到 3.52 億公頃。

在 1860 年到 1890 年之間，小麥、玉米和棉花等基本商品的產量超過了美國之前的所有記錄。在同一時期，該國的總人口增加了一倍多，城市人口增長最快。但美國農民種植了足夠多的穀物和棉花，飼養了足夠多的牛肉和豬肉，剪掉了足夠的羊毛，不僅可以供應美國工人及其家人，而且還創造了不斷增加的盈餘。

幾個因素導致了這一非凡的成就。一個因素是向西擴張。另一個因素是技術革命。1800 年的農民使用手鐮刀，一天只能收割五分之一公頃的小麥。30 年後，使用搖車，他可以收割四分之五公頃。1840 年，塞拉斯·麥考密克用收割機創造了一個奇蹟，他用收割機一天可以收割兩到兩公頃半的小麥，這種機器是他花了近 10 年時間研發的。他向西前往芝加哥這個年輕的草原城鎮，在那裡他建立了一家工廠——到 1860 年，他售出了 25 萬臺收割機。

其他農業機器也相繼被開發出來：自動捆紮機、脫粒機以及收割脫粒機或聯合收割機。機械播種機、割草機、剝玉米機、剝殼機、分離器、撒肥機、馬鈴薯種植機、曬草機、孵化器以及其他一百多種發明相繼出現。

在農業革命中，科學的重要性與機械幾乎一樣重要。1862 年，莫里爾土地撥款法案將公共土地分配給各州，用於建立農業和工業學院。這些學院既是教育機構，也是科學農業研究中心。隨後，國會撥款在全國範圍內建立農業試驗站，並直接向農業部撥款用於研究目的。到新世紀初，全美國的科學家都在從事各種各樣的農業專案。

其中一位科學家馬克·卡爾頓代表農業部前往俄羅斯。在那裡，他發現了抗鏽病和耐旱的冬小麥，並將其出口到他的祖國，這種小麥現在佔美國小麥作物的 50% 以上。另一位科學家馬里昂·多塞特戰勝了可怕的豬瘟，而另一位科學家喬治·莫勒則幫助防止了口蹄疫。一位研究人員從北非帶來了高粱；另一位從土庫曼引進了黃花苜蓿。加利福尼亞的盧瑟·伯班克培育出許多新水果和蔬菜；在威斯康星州，斯蒂芬·巴勃科克發明了一種測定牛奶中奶油脂肪含量的測試方法；在阿拉巴馬州的塔斯基吉學院，非裔美國科學家喬治·華盛頓·卡弗發現了花生、紅薯和大豆的數百種新用途。

農業科學和技術的爆炸式發展在不同程度上影響了世界各地的農民，提高了產量，擠掉了小型生產者，並促使人們遷移到工業城市。此外，鐵路和輪船開始將區域市場拉入一個巨大的世界市場，跨大西洋電纜以及地面電線可以立即傳達價格。這對城市消費者來說是好訊息，不斷下降的農業價格威脅著許多美國農民的生計，並引發了一波農民的怨恨。

分裂的南方

重建結束後，南方領導人竭盡全力吸引工業。各州向投資者提供了大量的誘因和廉價勞動力，以發展鋼鐵、木材、菸草和紡織工業。然而，到 1900 年，該地區在全國工業基礎中的比例仍然與 1860 年的比例大致相同。此外，這種工業化驅動的代價很高：南方工廠城鎮疾病和童工現象普遍存在。內戰結束 30 年後，南方仍然貧窮，以農業為主，經濟上依賴其他地區。此外，其種族關係不僅反映了奴隸制的遺產，而且反映了其歷史的核心主題——決心不惜一切代價維護白人至上。

頑固的白人南方人找到了維護州控制權以維持白人統治的方法。最高法院的一些判決也支援了他們的努力，他們維護了南方對國家權力和州權之間適當平衡的傳統觀點。

1873 年，最高法院裁定，第 14 修正案（公民權利不得被剝奪）沒有賦予任何新的特權或豁免權來保護非裔美國人免受州權力的侵犯。此外，1883 年，最高法院裁定，第 14 修正案不能阻止個人（而不是州）實施歧視。而在 1896 年的《普萊西訴弗格森案》中，最高法院裁定，為非裔美國人提供的“隔離但平等”的公共設施，如火車和餐館，沒有違反他們的權利。很快，種族隔離原則擴充套件到南方的每個領域，從鐵路到餐館、酒店、醫院和學校。此外，在法律上沒有被隔離的任何生活領域，都是透過習俗和實踐來實現隔離的。投票權的進一步限制隨之而來。暴徒的定期私刑強調了該地區決心壓制其非裔美國人口。

面對普遍的歧視，許多非裔美國人追隨布克·T·華盛頓的建議，他們勸告非裔美國人專注於適度的經濟目標，並接受暫時的社會歧視。其他人，在非裔美國知識分子 W.E.B. 杜波依斯的領導下，希望透過政治行動挑戰種族隔離。但由於兩大政黨對這個問題都不感興趣，當時的科學理論普遍接受黑人劣等，因此對種族正義的要求沒有得到多少支援。

最後的邊疆

1865 年，邊疆線大體上沿著密西西比河沿岸各州的西部邊界延伸，但在得克薩斯州、堪薩斯州和內布拉斯加州的東部地區向外突出。然後，向北和向南延伸近 1600 公里，矗立著巨大的山脈，其中許多富含銀、金和其他金屬。在它們西部，平原和沙漠一直延伸到樹木繁茂的沿海山脈和太平洋。除了加利福尼亞州的定居區和零星的前哨站之外，廣闊的內陸地區由美洲原住民居住：其中包括大平原部落——蘇族和黑腳族、帕尼族和謝延族——以及西南部的印第安文化，包括阿帕奇族、納瓦霍族和霍皮族。

僅僅過了四分之一個世紀，幾乎整個國家都被分割成州和地區。礦工們遍佈整個山區，在地下開採隧道，在內華達州、蒙大拿州和科羅拉多州建立了小社群。牧場主利用廣闊的草原，對從德克薩斯州到密蘇里河上游的廣闊區域宣稱擁有土地。牧羊人找到了通往山谷和山坡的路。農民將犁頭插進平原，填補了東西部的差距。到1890年，邊疆線消失了。

1862年的宅地法促進了定居，該法案將64公頃的免費農場授予願意佔有和改善土地的公民。對那些想成為農民的人來說，不幸的是，大平原的大部分地區更適合畜牧業而不是農業，到1880年，近2240萬公頃的“免費”土地落入了牧場主或鐵路公司手中。

1862年，國會還投票批准了聯合太平洋鐵路公司的一份章程，該公司從艾奧瓦州的理事會布拉夫斯向西推進，主要使用前士兵和愛爾蘭移民的勞動力。與此同時，中央太平洋鐵路公司開始從加利福尼亞州的薩克拉門託向東修建，主要依靠中國移民勞動力。隨著這兩條鐵路線穩步靠近，整個國家都被激動了，最終在1869年5月10日於猶他州的普羅蒙特裡角相遇。以前將兩個海洋隔開的數月辛苦旅行現在縮短到大約六天。大陸鐵路網不斷發展；到1884年，四條主要的鐵路線將密西西比河谷中部地區與太平洋連線起來。

第一批湧向遠西的人口是湧向山區，在那裡，1848年在加利福尼亞州發現了金礦，10年後在科羅拉多州和內華達州發現了金礦，1860年代在蒙大拿州和懷俄明州發現了金礦，1870年代在達科他州的黑山地區發現了金礦。礦工開闢了這個國家，建立了社群，併為更永久的定居點奠定了基礎。然而，最終，雖然一些社群繼續幾乎完全專注於採礦，但蒙大拿州、科羅拉多州、懷俄明州、愛達荷州和加利福尼亞州的真正財富證明是草地和土壤。養牛業在內戰後蓬勃發展，這在德克薩斯州是一個重要的產業，當時有進取心的人開始將他們的德克薩斯州長角牛從南部趕往北部，穿過開闊的公共土地。這些牛在行進中不斷進食，到達堪薩斯州的鐵路運輸點時，比出發時更大更肥。每年趕牛成為一項經常性的活動；在數百公里的路上，牛群向北移動，點綴著小路。

接下來，巨大的牧場出現在科羅拉多州、懷俄明州、堪薩斯州、內布拉斯加州和達科他地區。西部城市繁榮發展，成為屠宰和加工肉類的中心。牛市在1880年代中期達到頂峰。到那時，在牧場主後面不遠處，是帶著家人、挽馬、母牛和豬的農民的篷車。根據宅地法，他們確定了自己的地盤，並用一種新發明——帶刺鐵絲網將它們圍起來。牧場主被趕出了他們沒有合法所有權的土地。

畜牧業和趕牛業為美國神話帶來了最後一種邊疆文化的象徵——牛仔。牛仔生活的現實是令人筋疲力盡的艱辛。正如贊·格雷等作家和約翰·韋恩等電影演員所描繪的那樣，牛仔是一個強大的神話人物，一個大膽、正直、行動果斷的男人。直到20世紀後期，才出現了反彈。歷史學家和電影製片人開始將“狂野西部”描繪成一個骯髒的地方，住著更多反映人性中最壞一面而不是最好一面的角色。

美洲原住民的困境

就像在東方一樣，礦工、牧場主和定居者向平原和山區的擴張導致與西部的美洲原住民之間的衝突不斷加劇。許多部落的美洲原住民——從大盆地的尤特族到愛達荷州的尼茲珀斯族——在一段時間內與白人作戰。但北平原的蘇族和西南部的阿帕奇族對邊疆前進提供了最重大的阻力。在像紅雲和瘋狂馬這樣的足智多謀的領導人的帶領下，蘇族特別擅長高速騎兵作戰。阿帕奇人同樣精明，而且非常難以捉摸，在他們的沙漠和峽谷環境中作戰。

在達科他州（蘇族的一部分）因長期存在的怨恨而向美國政府宣戰，殺害了五名白人定居者後，與平原印第安人的衝突加劇了。叛亂和襲擊一直持續到內戰。1876年，當達科他州淘金熱滲透到黑山地區時，最後一場嚴重的蘇族戰爭爆發了。軍隊本應讓礦工遠離蘇族的狩獵場，但對保護蘇族的土地卻無動於衷。然而，當命令對根據條約權利在牧場上狩獵的蘇族人採取行動時，軍隊迅速而有力地行動起來。

1876年，經過幾次不確定的遭遇戰後，喬治·卡斯特上校率領一支小型騎兵分隊在小比格霍恩河與一支規模龐大的蘇族部隊及其盟軍相遇。卡斯特和他的部下被徹底殲滅。儘管如此，美洲原住民的叛亂很快就被鎮壓了。後來，在1890年，在南達科他州傷膝堡的北部蘇族保留區進行的幽靈舞儀式導致了起義，並最後一次悲劇性的遭遇戰，導致近300名蘇族男女老少喪生。

然而，早在很久以前，平原印第安人的生活方式就已經被不斷擴張的白人人口、鐵路的到來以及野牛的屠殺所摧毀，野牛在1870年後十年被定居者無差別地捕殺而幾乎滅絕。

西南部的阿帕奇戰爭一直持續到最後一位重要的酋長傑羅尼莫在1886年被俘虜。

自門羅政府以來，政府的政策一直是將美洲原住民遷移到白人邊疆的範圍之外。但不可避免地，保留地變得越來越小，越來越擁擠。一些美國人開始抗議政府對美洲原住民的待遇。例如，生活在西部的東部人海倫·亨特·傑克遜寫了《世紀恥辱》（1881），它戲劇性地描述了他們的困境，並觸動了美國良知的弦。大多數改革者認為，美洲原住民應該融入占主導地位的文化。聯邦政府甚至在賓夕法尼亞州的卡萊爾建立了一所學校，試圖將白人的價值觀和信仰強加於美洲原住民青年。（正是在這所學校裡，吉姆·索普，他通常被認為是美國培養出的最優秀的運動員，在20世紀初聲名鵲起。）

1887年，道斯（一般撥款）法案扭轉了美國的美洲原住民政策，允許總統將部落土地劃分，並向每個家庭負責人分配65公頃土地。這些分配由政府託管25年，之後所有者獲得完全產權和公民身份。然而，沒有這樣分配的土地則被提供給定居者出售。這項政策儘管意圖良好，但結果卻很糟糕，因為它允許對美洲原住民的土地進行更多的掠奪。此外，它對部落社群組織的攻擊，導致傳統文化進一步瓦解。1934年，美國政策再次被印第安人重組法案所扭轉，該法案試圖保護保留地上的部落和社群生活。

矛盾的帝國

19世紀的最後幾十年是美國帝國擴張的時期。然而，由於美國反抗歐洲帝國的歷史及其獨特的民主發展，美國的故事走了一條與歐洲競爭對手不同的道路。

19世紀後期美國擴張主義的根源多種多樣。在國際上，這一時期是帝國主義狂熱時期，歐洲列強爭相瓜分非洲，並與日本一起爭奪亞洲的影響力和貿易。許多美國人，包括西奧多·羅斯福、亨利·卡波特·洛奇和伊萊胡·魯特等有影響力的人物，都認為，為了維護自身的利益，美國必須在經濟上確立自己的勢力範圍。這種觀點得到了強大的海軍遊說團體的支援，他們呼籲擴大艦隊和海外港口網路，認為這對國家經濟和政治安全至關重要。更普遍地說，“天命論”最初被用來為美國的大陸擴張辯護，現在被重新使用來斷言，美國有權也有義務將其影響力和文明擴充套件到西半球和加勒比海，以及整個太平洋。

與此同時，來自北方民主黨和改革派共和黨人的不同聯盟的反帝國主義聲音一直保持響亮和持續。因此，美國帝國的獲取是零碎的和矛盾的。具有殖民主義意識的政府往往更關心貿易和經濟問題，而不是政治控制。

美國首次走出大陸邊界是在1867年從俄羅斯購買了阿拉斯加——那裡人口稀少，由因紐特人和其他土著人居住。大多數美國人要麼對國務卿威廉·西沃德的這一行動漠不關心，要麼對之感到憤慨，他的批評者稱阿拉斯加為“西沃德的愚蠢”和“西沃德的冰庫”。但30年後，當阿拉斯加的克朗代克河發現了金礦時，數千名美國人前往北部，其中許多人永久定居在阿拉斯加。當阿拉斯加在1959年成為第49個州時，它取代了德克薩斯州，成為美國地理上最大的州。

1898年爆發的美西戰爭是美國曆史上的一個轉折點。這場戰爭使美國控制或影響加勒比海和太平洋的島嶼。

到19世紀90年代，古巴和波多黎各是西班牙在新大陸曾經龐大帝國的唯一殘餘，菲律賓群島是西班牙在太平洋的主要力量核心。戰爭的爆發有三個主要原因：對西班牙在古巴的專制統治的普遍敵視；美國同情古巴爭取獨立的鬥爭；以及一種新的民族自信精神，它在一定程度上受到民族主義和聳人聽聞的新聞媒體的刺激。

到1895年，古巴日益增長的不安已經演變成了一場爭取獨立的游擊戰。大多數美國人同情古巴人，但克利夫蘭總統決心保持中立。然而，三年後，在威廉·麥金萊政府執政期間，美國戰艦“緬因”號被派往哈瓦那進行“禮貌訪問”，目的是提醒西班牙人美國對起義事件的粗暴處理，在港口爆炸。250多名士兵喪生。“緬因”號可能是被內部意外爆炸所摧毀，但大多數美國人認為是西班牙人造成的。憤怒的情緒在全國範圍內蔓延，被聳人聽聞的新聞報道所強化。麥金萊試圖保持和平，但幾個月後，他認為拖延無濟於事，推薦武裝干預。

與西班牙的戰爭是迅速而決定性的。在這場持續了四個月的戰爭中，沒有發生過任何重要的事情。宣戰一週後，當時駐香港的六艘戰艦組成的亞洲艦隊司令喬治·杜威准將駛往菲律賓。他在馬尼拉灣攔截了整個西班牙艦隊，將其擊毀，沒有損失一名美軍士兵的生命。

與此同時，在古巴，軍隊在聖地亞哥附近登陸，他們在贏得了一系列快速交戰後，向港口開火。四艘西班牙裝甲巡洋艦從聖地亞哥灣駛出，與美國海軍交戰，結果被擊毀成一堆廢鐵。

從波士頓到舊金山，當聖地亞哥淪陷的訊息傳來時，人們吹響了汽笛，揮舞著旗幟。報紙派出了記者前往古巴和菲律賓，他們吹噓著這個國家新英雄的聲名。其中最著名的是杜威准將和西奧多·羅斯福上校，他辭去了海軍助理部長一職，帶領他的志願兵團“粗騎兵”前往古巴服役。西班牙很快便請求結束戰爭。1898 年 12 月 10 日簽署的和平條約將古巴轉讓給美國，以進行臨時佔領，為該島的獨立做準備。此外，西班牙還以戰爭賠償的名義割讓了波多黎各和關島，並以 2000 萬美元的價格將菲律賓賣給了美國。

在官方政策中，美國鼓勵新領土走向民主自治，但這些領土以前從未有過這種政治制度。實際上，美國發現自己扮演著殖民者的角色。它在波多黎各和關島維持著正式的行政控制，只給予古巴名義上的獨立，並殘酷地鎮壓了菲律賓的武裝獨立運動。（菲律賓在 1916 年獲得了選舉其立法機構兩院的權利。1936 年，菲律賓自治聯邦建立。1946 年，第二次世界大戰結束後，這些島嶼最終獲得了完全獨立。）

美國在太平洋地區的參與並不侷限於菲律賓。西班牙-美國戰爭的那一年，美國與夏威夷群島之間也開始了一種新的關係。早些時候與夏威夷的接觸主要是透過傳教士和商人。然而，1865 年之後，美國投資者開始開發這些島嶼的資源——主要是甘蔗和菠蘿。

當利留卡拉尼女王政府宣佈打算在 1893 年結束外國影響力時，美國商人與有影響力的夏威夷人聯合起來推翻了她。在美國駐夏威夷大使和駐紮在那裡的美國軍隊的支援下，新政府隨後要求併入美國。克利夫蘭總統剛剛開始他的第二任期，拒絕了併吞，使夏威夷名義上獨立，直到西班牙-美國戰爭，在麥金利總統的支援下，國會批准了併吞條約。1959 年，夏威夷將成為第 50 個州。

在一定程度上，尤其是在夏威夷，經濟利益在一定程度上促成了美國的擴張，但對於像羅斯福、參議員亨利·卡波特·洛奇和國務卿約翰·海這樣有影響力的政策制定者，以及像海軍上將阿爾弗雷德·塞耶·馬漢這樣有影響力的戰略家來說，主要的動力是地緣戰略。對這些人來說，獲得夏威夷的主要收益是珍珠港，它將成為美國在太平洋中部的主要海軍基地。菲律賓和關島補充了其他太平洋基地——威克島、中途島和美屬薩摩亞。波多黎各是加勒比地區的一個重要立足點，隨著美國開始考慮在中美洲修建運河，該地區變得越來越重要。

美國的殖民政策傾向於民主自治。正如它對菲律賓所做的那樣，1917 年，美國國會授予波多黎各人選舉其所有立法者的權利。同一法律還將該島正式確立為美國領土，並賦予其人民美國公民身份。1950 年，國會授予波多黎各完全自由決定其未來的權利。1952 年，公民投票拒絕加入美國或完全獨立，而是選擇了一種英聯邦地位，這種地位儘管有強硬的分裂主義運動，但一直持續至今。大量波多黎各人已經定居在大陸，他們可以自由進入大陸，並且享受美國其他任何公民的政治和公民權利。

運河和美洲

與西班牙的戰爭重新燃起了美國對在巴拿馬地峽修建一條連線兩大洋的運河的興趣。世界主要商業國家早就認識到這種運河對海上貿易的用處；法國在 19 世紀後期就開始開挖運河，但未能克服工程上的困難。美國已成為加勒比海和太平洋的強國，因此將運河視為經濟利益和更快地將戰艦從一個海洋轉移到另一個海洋的途徑。

在世紀之交，現在的巴拿馬是哥倫比亞叛亂的北部省份。1903 年，哥倫比亞立法機構拒絕批准一項條約，該條約賦予美國建造和管理運河的權利，於是，一群心急的巴拿馬人，在美軍陸戰隊的支援下，起義並宣佈巴拿馬獨立。新成立的國家立即得到了西奧多·羅斯福總統的承認。根據同年 11 月簽署的條約，巴拿馬將一條 16 公里寬的土地（巴拿馬運河區）從大西洋到太平洋的永久租賃權授予美國，作為交換，美國支付了 1000 萬美元和每年 250,000 美元的費用。哥倫比亞後來收到了 2500 萬美元作為部分補償。75 年後，巴拿馬和美國重新談判了一項新條約。該條約規定巴拿馬對運河區的擁有權，並將運河在 1999 年 12 月 31 日移交給巴拿馬。

巴拿馬運河於 1914 年完工，由喬治·W·戈薩爾斯上校領導，是工程領域的重大勝利。同時征服瘧疾和黃熱病使其成為可能，這是 20 世紀預防醫學的偉大成就之一。

在拉丁美洲的其他地區，美國陷入了一種斷斷續續的干預模式。在 1900 年至 1920 年之間，美國對六個西半球國家進行了持續干預——最引人注目的是海地、多明尼加共和國和尼加拉瓜。華盛頓為這些干預提供了各種理由：建立政治穩定和民主政府，為美國投資創造有利環境（通常被稱為美元外交），確保通往巴拿馬運河的海上通道，甚至阻止歐洲國家強行收取債務。美國曾於 1867 年迫使法國從墨西哥撤軍。然而，半個世紀後，作為一項旨在影響墨西哥革命並阻止對美國領土進行襲擊的失敗行動的一部分，伍德羅·威爾遜總統派 11,000 名士兵進入該國北部地區，徒勞地試圖逮捕難以捉摸的叛軍和匪徒弗朗西斯科“潘喬”·維拉。

美國行使著西半球最強大和最自由的國家的角色，也致力於為美洲各國之間的合作建立一個制度基礎。1889 年，國務卿詹姆斯·G·布萊恩建議，西半球 21 個獨立國家加入一個致力於和平解決爭端和加強經濟聯絡的組織。結果是泛美聯盟，成立於 1890 年，今天被稱為美洲國家組織 (OAS)。

赫伯特·胡佛 (1929-33) 和富蘭克林·D·羅斯福 (1933-45) 的後幾屆政府都否定了美國干預拉丁美洲的權利。特別是羅斯福在 1930 年代提出的睦鄰政策，儘管沒有消除美國與拉丁美洲之間的一切緊張局勢，但也幫助消除了早些時候美國干預和單邊行動所產生的許多敵意。

美國與亞洲

美國在世紀之交新建立了菲律賓，並牢牢地紮根於夏威夷，對與中國的貿易抱有很高的期望。然而，日本和一些歐洲國家已經在那裡獲得了既定的勢力範圍，形式是海軍基地、租賃領土、壟斷貿易權以及對鐵路建設和採礦進行投資的獨家特許權。

美國外交政策中的理想主義與在遠東與歐洲帝國主義勢力競爭的願望並存。因此，美國政府堅持原則上所有國家享有平等的商業特權。1899 年 9 月，國務卿約翰·海主張在中國的“門戶開放”——即所有國家在歐洲人控制的地區享有平等的貿易機會（包括平等的關稅、港口稅和鐵路運費）。儘管它具有理想主義的成分，但門戶開放本質上是一種外交策略，它尋求殖民主義的優勢，同時避免其坦率做法的恥辱。它取得了有限的成功。

隨著 1900 年義和團運動的爆發，中國人反抗外國人。6 月，暴亂分子佔領了北京，襲擊了那裡的外國使館。海迅速向歐洲列強和日本宣佈，美國將反對任何擾亂中國領土或行政權利的行為，並重申了門戶開放政策。義和團運動平息後，海保護中國免受沉重的賠償。主要是為了美國的好意，英國、德國和一些殖民地國家正式承認了門戶開放政策和中國的獨立。實際上，他們鞏固了他們在該國的特權地位。

幾年後，西奧多·羅斯福總統調解了 1904-05 年的俄日戰爭，這場戰爭在很大程度上是一場爭奪中國北部省份滿洲權力和影響力的鬥爭。羅斯福希望解決這場戰爭能為美國企業提供門戶開放的機會，但以前的敵人和其他帝國主義勢力成功地將美國人拒之門外。在這裡，就像在其他地方一樣，美國不願為了經濟帝國主義而動用軍事力量。總統至少可以滿足於獲得諾貝爾和平獎（1906 年）。此外，儘管日本取得了進展，但美國與這個自豪且新興的島國之間的關係在 20 世紀的頭幾十年中將間歇地出現困難。

圖片概覽: 美國轉型

19世紀和20世紀初，美國再次經歷了轉型。一個以農業為主的農村國家變成了一個以鋼鐵、煤炭、鐵路和蒸汽動力為支柱的工業強國。一個曾經被密西西比河束縛的年輕國家，向北美大陸擴張，並進而擴充套件到海外領土。一個因奴隸制問題而分裂，並經歷了內戰創傷的國家，成為了一個世界強國，其全球影響力首次在第一次世界大戰中顯現。

安德魯·傑克遜，1829年至1837年擔任總統。傑克遜魅力十足、強勢而充滿激情，他在民主黨的內部建立了一個有效的政治聯盟，包括西部人、農民和工薪階層。
肯塔基州的亨利·克萊，儘管從未擔任總統，但他卻是19世紀上半葉最具影響力的美國政治家之一。克萊在1820年的密蘇里妥協案和1850年的妥協案中發揮了不可或缺的作用，從而維護了聯邦的統一。這兩項立法在一段時間內解決了有關領土內奴隸制的爭端。
19世紀婦女權利的偉大倡導者：伊麗莎白·卡迪·斯坦頓（坐在者）和蘇珊·B·安東尼。斯坦頓幫助組織了1848年在紐約州塞內卡瀑布舉行的首次婦女權利大會。在後來的幾年裡，她與安東尼一起創立了全國婦女參政權協會。“我打造了雷電，”斯坦頓談到她們的合作時說，“而她放出了雷電。”
威廉·勞埃德·加里森，他用充滿激情的語言譴責奴隸制，並以雄辯的口才捍衛被奴役的非洲裔美國人的權利，這些都出現在他創辦的週報《解放者》上，該報從1831年的第一期一直出版到1865年內戰結束時最後一期出版。
弗雷德里克·道格拉斯，19世紀美國領先的廢奴主義者，1838年從奴隸制中逃脫。他在馬薩諸塞州反奴隸制協會年度大會上發表的關於他作為奴隸的苦難的演講，開啟了他作為反對奴隸制和種族平等的直言不諱的演講者、作家和出版商的職業生涯。
哈麗特·塔布曼，一位前奴隸，透過地下鐵路拯救了數百人免於奴役。地下鐵路是19世紀上半葉一個龐大的人員網路，幫助逃亡的奴隸逃往北方和加拿大。
聯盟將軍尤利西斯·S·格蘭特，他在內戰中領導聯盟軍隊取得勝利，併成為美國第18任總統。儘管在與他的對手李將軍（下圖）的幾場戰鬥中蒙受了重大損失，但格蘭特拒絕撤退，這使林肯總統對要求他下臺的批評者說：“我不能失去這位將軍。他作戰勇敢。”
邦聯將軍羅伯特·E·李。直到今天，軍事歷史學家仍在研究他在維克斯堡、錢斯勒斯維爾和荒野等戰役中的戰術以及格蘭特的戰術。
艾米莉·狄金森（1830-1886），雖然在她有生之年鮮為人知，但現在被認為是美國曆史上最傑出、最具原創性的詩人之一。
安德魯·卡內基，商業大亨和慈善家。卡內基出生於蘇格蘭的一個貧困家庭，移民到美國後，透過建立該國最大的鋼鐵製造公司而積累了鉅額財富。他認為富人有義務回饋社會，因此為全美國各地的公共圖書館捐款。
塞繆爾·蘭霍恩·克萊門斯（1835-1910），以筆名馬克·吐溫更為人知，也許是美國最廣為人知、最受歡迎的作家和幽默作家。在他的《哈克貝利·費恩歷險記》和其他作品中，吐溫發展了一種基於充滿活力、現實主義、口語化的美國語體的風格。
坐牛，蘇族酋長，在1876年他的戰士在小比格霍恩戰役中擊敗了由喬治·卡斯特將軍指揮的部隊時，領導了平原印第安人對抗美國陸軍的最後一場偉大戰鬥。

1863年5月，錢斯勒斯維爾戰役期間，邦聯士兵死在石牆旁。南方軍隊在錢斯勒斯維爾戰役中獲勝後，向北進軍賓夕法尼亞州，但在為期三天的葛底斯堡戰役中戰敗，葛底斯堡戰役是內戰的轉折點，也是北美有史以來規模最大的戰鬥。在美國曆史上，內戰（1861-1865）的死亡人數超過了任何其他衝突。
內戰後重建時期，第一批被選入美國國會的非裔美國人成員的雕刻。坐在左邊的是密西西比州參議員H·R·雷維爾斯。其他成員來自阿拉巴馬州、佛羅里達州、南卡羅來納州和佐治亞州的眾議院。
卡斯特軍隊在小比格霍恩戰役之前進軍。打敗他軍隊的平原印第安人正在抵抗白人入侵他們的聖地，以及美國政府試圖強迫他們返回南達科他州大蘇族保留地的行為。
巴拿馬運河加通水閘的一艘船隻。美國於1903年在一項與巴拿馬的條約中獲得了建造運河的權利，巴拿馬剛剛反抗並從哥倫比亞脫離。根據1977年條約的條款，運河於1999年12月31日歸還巴拿馬控制。
19世紀末和20世紀初，移民抵達紐約市的埃利斯島，這是通往美國的主要門戶。從1890年到1921年，近1900萬人作為移民進入美國。
1908年，印第安納州玻璃廠工作的兒童。制定童工法是這一時期進步運動的主要目標之一。
20世紀初紐約市桑樹街，也被稱為“小義大利”。新來的移民家庭，主要來自東歐和南歐，經常定居在人口稠密的城市飛地。通常，他們的孩子或孫輩會分散到其他城市或國家的其他地區。
亞歷山大·格雷厄姆·貝爾於1892年從紐約市向芝加哥撥打了第一個電話。貝爾是一位來自蘇格蘭的移民，他定居在波士頓，於16年前，即1876年發明了電話。
1918年，美軍步兵部隊在第一次世界大戰中用37毫米炮向德軍陣地開火。
1919年，第一次世界大戰結束後，在巴黎和平會議上的“四大”。從左到右分別是英國首相大衛·勞埃德·喬治、義大利首相維托里奧·奧蘭多、法國總理喬治·克列孟梭和美國總統伍德羅·威爾遜。儘管付出了巨大努力，但威爾遜未能說服美國參議院同意美國加入戰後建立的國際聯盟。

J·P·摩根和金融資本主義

美國工業的崛起不僅僅需要偉大的實業家。大型工業需要大量的資本；飛速的經濟增長需要外國投資者。約翰·皮爾龐特（J·P）摩根是美國最主要的金融家之一，他為這兩項需求提供了資金支援。

19世紀後期和20世紀初期，摩根領導著美國最大的投資銀行。它將美國證券銷售給國內外富裕階層。由於外國人需要確保他們的投資是在穩定的貨幣中進行的，摩根對維持美元與黃金的合法價值掛鉤有著濃厚的興趣。在沒有官方的美國中央銀行的情況下，他成為該任務的實際管理者。

從19世紀80年代到20世紀初，摩根公司不僅管理著為許多重要的公司合併提供資金的證券，而且實際上還發起了一些合併。其中最引人注目的就是美國鋼鐵公司，該公司將卡內基鋼鐵公司與其他幾家公司合併。它的公司股票和債券以當時前所未有的14億美元的價格出售給投資者。

摩根發起並從無數其他合併中獲得了鉅額利潤。此外，他作為眾多鐵路的主要銀行家，有效地抑制了鐵路之間的競爭。他的組織努力透過結束對農民和小製造商不利的價格戰，為美國工業帶來了穩定，這些企業將他視為壓迫者。1901年，當他建立北方證券公司來控制一組主要的鐵路時，西奧多·羅斯福總統授權了一項成功的謝爾曼反托拉斯法訴訟，以打破這次合併。

作為非官方的中央銀行家，摩根在19世紀90年代中期經濟蕭條期間，透過發行大量政府債券來籌集資金補充財政部的黃金儲備，從而率先支援美元。與此同時，他的公司對國家黃金儲備進行短期擔保。1907年，他帶頭組織紐約金融界，以防止可能發生的毀滅性的破產連鎖反應。在此過程中，他自己的公司收購了一家大型獨立鋼鐵公司，並將其與美國鋼鐵公司合併。羅斯福總統親自批准了這一行動，以避免嚴重的經濟蕭條。

到那時，摩根的權力已經大到讓大多數美國人本能地不信任和厭惡他。改革者誇大其詞地將他描繪成一個控制美國的“金錢信託”的負責人。在他1913年去世時，美國正處於最後階段，最終重新建立了中央銀行——聯邦儲備系統，它將承擔他以前非正式行使的大部分職責。