城市藝術/分割槽
分割槽是（主要用於北美）用於描述當地政府對土地區域的預先分配的“功能”的術語。分割槽允許當局指定可用於特定目的的特定區域。對於熟悉電腦遊戲《模擬城市》的玩家來說，您一定了解RCI。RCI，即住宅、商業和工業的縮寫，是用於描述三大分割槽類別的縮寫。
分割槽是您在寧靜的死衚衕裡找不到很多購物中心或在工廠旁邊找不到豪宅的主要原因。使用區域出於組織目的以及常識，將三大類別集中在一起，並創造了社群、商業區和工業區。
以下是更詳細地解釋的三大RCI分割槽類別
- 住宅是指住宅，無論是獨棟住宅還是公寓樓等較大的建築。
- 商業描述商業，幾乎總是辦公室或零售店（商店）。在這三大類別中，商業開發最有可能免除分割槽並被允許單獨建造。這僅僅是因為將所有沃爾瑪或所有加油站都集中在一個地方在商業上沒有意義。
但是，本頁面主要關注這些區域的位置、大小及其基於前兩個因素的影響。
| 1 | 外圍住宅區 |
| 2 | 富人住宅區 |
| 3 | 中產階級住宅區 |
| 4 | 貧民窟住宅區 |
| 5 | 工業製造區 |
| 6 | 中央商務區 |
| 7 | 重工業區 |
| 8 | 外圍商業區 |
| 9 | 郊區（獨立的住宅社群） |
在 1920 年代，一位名叫歐內斯特·伯吉斯的人發明了第一個真正的區域模型。區域模型本質上是一個常見分割槽風格的計劃，指示 RCI 開發專案所在區域及其各自的財富。這不僅顯示了建築物的位置，還顯示了財富的分配方式，並解釋了由於低收入而最終彼此靠近的區域。他的模型展示了分割槽的主要趨勢及其影響，所有這些都透過一個簡單的圖表：同心圓模型。
同心圓模型顯示，大多數開發專案的中心是一箇中央商務區 (CBD)，周圍環繞著它（通常被一片未開發的土地隔開）的是製造業部門，在工業“保護傘”下。當然，沒有多少人想住在工廠附近，所以之後是低收入住宅開發。隨著人們從活動中心區越來越遠，居民的收入增加——他們被區域分組。右側是該模型，本頁面所有圖表的圖例在左側。
請注意，這只是一個圖形表示，不表示完美的圓形街道規劃！
在 1930 年代後期，經濟學家霍默·霍伊特修改了上述模型以考慮現代交通動脈，並意識到許多城市正在發展的更現實的分割槽模型不是相對統一的，而是更不規則的，商業在交通路線周圍蓬勃發展，住宅湧向商業。正是這種趨勢導致了今天使用的第二種主要區域模型。
扇形模型（左側所示）具有與同心圓模型相同的 CBD，但這一次它完全被“貧困”住宅區包圍，有兩個相對的分支。這些分支的一側是處理製造業的工業區。請注意，這個不受歡迎的“鄰居”是如何被低收入區域與高階住宅隔開的，因此住宅區 2 和 3 僅與其他房屋相鄰。
到第二次世界大戰結束時，許多大城市已經發展出一種新的形式。雖然保留了原始的 CBD（以及從中輻射出的相對類似的低、中、高收入“帶”），但它們已經發展到如此大的規模，以至於一個集中式、多功能的商業中心在幾個方面變得不切實際：從外圍地區到工作場所的漫長通勤時間、缺乏地方商業的中心點以及“重”工業的增加——汙染嚴重，尤其是那些不受歡迎的工廠。因此，扇形模型被改編以建立最終的、最符合全球實際情況的區域模型。
多核心模型（右側）顯示了典型的原始佈局：CBD，毗鄰製造業，然後是低收入住宅區。旁邊是中產階級住宅，最後是富人住宅。但是，出現了前兩種模型中不存在的幾個新方面
- 在較貧困住宅區邊緣的一個重工業區（區域 7）。當工業變得更大時，它們被儘可能地推離中心區域，並在低收入區域定居，那裡有大量潛在的員工，並且它們不會透過侵蝕富裕地區而過度損害經濟。
- 在區域 8，出現了一個以前很少存在的區域。這是一個外圍商業區。當城市變得如此之大，以至於各區本身的大小可以與城市相媲美時，很明顯，每天通勤 2 小時才能到達工作場所或零售店是不夠的，因此辦公室被分散：雖然 CBD 仍然以大型跨國公司繁榮發展，但更多的地方企業將其總部轉移到外圍地區。新的商業中心形成，滿足其各自地區的需要。這些專業化、更具地方性的社群“中心”已成為幾乎全球性的概念；大多數大都市地區的標準特徵。
- 也許任何城市中最重要的現代區域是郊區，如區域 9 所示。郊區在本書的別處有更詳細的討論，它們是緩解城市壓力的最終解決方案：離開它！這些非常像城鎮的社群幾乎完全是住宅區，通常與主要人口稠密區域分開，被一條綠色的、未開發的土地帶分開。這種幾乎完全是戰後城市特徵減輕了城市及其居民的壓力。
- 重要的是要注意，這些模型在世界不同地區有所不同。在英美地區，富人住宅區通常位於城市的邊緣地區，而在歐洲，城市的更富裕區域位於中心地區，靠近 CBD。
- 城市土地利用的三種模型，北卡羅來納大學
- 同心圓模型，維基百科