虛榮博覽會上的劃手/1839-1854 新傳統
根據划船比賽或亨利皇家划船賽的參與標準，1839 年標誌著《虛榮博覽會》劃手最早的比賽，因為威廉·巴利奧爾·佈雷特首次代表劍橋參加了划船比賽。（他分別在 1837 年和 1838 年代表劍橋大學划船俱樂部參賽，但對手是利安德俱樂部而不是牛津大學，因為那幾年沒有大學比賽。）為了理解他和《虛榮博覽會》中的第一批劃手，回顧一下“水手”和“紳士”是有幫助的。
在機動車和鐵路出現之前，水手們負責運送人和貨物。他們在泰晤士河谷繁榮昌盛，人數眾多，以至於亨利八世在 1514 年開始規範他們的收費，議會在 1555 年將他們的行會，即水手和駁船伕公會併入了。根據蓋伊·尼科爾斯的說法，該公會的一些職責包括：
制定合法票價標準；全面控制在河上提供出租服務的船伕；給他們做學徒；確保他們在獲得自由後能夠安全地操控船隻，保障乘客安全；武裝他們，確保乘客不會被謀殺、襲擊或搶劫；向駁船伕頒發執照；每三年為自由民更新執照；總體上像牧羊人一樣照顧這群有些暴躁的羊群。[1]
簡而言之，水手們是工業化前英國受管制的計程車司機和卡車司機，並且擁有一定的關稅和警察權力。倫敦最長期的划船比賽，“多格特的制服和徽章”就是從他們中誕生的。這個比賽以演員多格特和他的遺贈獎品命名，第一次比賽於 1715 年 8 月 1 日舉行，即喬治一世加冕週年紀念日。（亨德爾的《水上音樂》創作於幾乎同一時期，是應喬治一世的要求，為在由水手划動的駁船上舉行的音樂會而創作的。）[2] “多格特的制服和徽章”至今仍在倫敦橋至切爾西之間每年舉行一次，儘管職業水手的衰落使得參賽資格標準有所放寬。[3]
紳士們僱用水手，並擁有他們運輸的大部分貨物。在 18 世紀的倫敦，商業的增長創造了新的富裕商人及金融家，並吸引了一些來自全國各地的土地貴族來到倫敦。這群廣泛的富裕紳士階層，他們建造了喬治王朝社會的劇院、花園和俱樂部，喜歡賭博，並透過贊助當地水手之間的賭博比賽獲得娛樂，同時也有機會下注。有些人自己也開始划船，在休閒時間與水手們一起划船，並依靠他們提供租船、造船、住宿和指導服務。這種休閒划船催生了第一個紳士划船俱樂部，伊頓公學於 1793 年成立了“君主划船俱樂部”，幾年後威斯敏斯特公學成立了“伊西斯俱樂部”，這兩個俱樂部都是以參與划船的船隻命名。（這兩個學校俱樂部分別成立於 1816 年和 1813 年。）在威斯敏斯特，一連串的校長們都反對划船，因為這導致了一些溺水事件，在 1788 年，他們下令所有學生划船時必須有水手陪伴，作為安全保障。到那時，休閒划船已經在牛津和劍橋流行起來，尤其是作為六槳的野餐運輸工具，由伊頓和威斯敏斯特的校友們引入。但紳士們無論是否有水手的陪伴，都不會參加比賽，因為他們認為這既是體力勞動，也是有損身份的行為，而且在伊頓和威斯敏斯特，由於職業賭博比賽與賭博和飲酒密切相關，他們也禁止比賽。[4]
在 19 世紀早期，紳士劃手們開始與水手們拉開距離。這一趨勢始於伊頓、威斯敏斯特和牛津劍橋，並逐漸蔓延到全國各地。伊頓在 1837 年開始不再使用水手擔任舵手；划船比賽和亨利皇家划船賽在 1839 年也效仿；職業教練和教練在接下來的十年裡也被邊緣化。[5] 這種逐漸分離並非沒有偶爾的智力挑戰：當牛津大學為 1857 年的划船比賽購買了一艘由職業水手馬修·泰勒設計和建造的全新船隻時，牛津大學划船俱樂部讓他“在我們訓練期間為我們掌舵，不是為了指導牛津大學划船技巧，而是為了讓我們看到他設計的船如何以最快速度前進。”[6]
同樣是在 19 世紀早期，紳士們開始重新思考他們自定的比賽禁令。在牛津劍橋，從一天的戶外活動返回的野餐者們開始互相競爭，看誰能先回到船塢，這種競爭最終在 1815 年左右催生了牛津大學的學院“撞船”比賽，以及 1827 年劍橋大學的比賽。其他紳士船員也開始參加賭博比賽，例如 1826 年在倫敦舉行的“為 200 蘇威林的業餘划船大獎賽，從河上各個優秀俱樂部挑選的紳士們參加”。這場比賽鼓勵牛津大學的隊伍（來自基督教會學院）首次參加“客場”比賽，與利安德俱樂部和箭形俱樂部組成的八人混編隊伍爭奪同樣的獎金。倫敦人贏得了比賽，他們在 1831 年也贏得了比賽，當時牛津大學隊伍向利安德俱樂部發起挑戰，同樣是為了 200 蘇威林的獎金。[7]
在這種背景下，詩人查爾斯·沃茲沃斯（詩人的侄子，三一學院院長之子）在 1829 年組織了第一屆划船比賽。他後來回憶說，這僅僅是他幫助在大學組織的許多“瑣碎而微不足道”的體育賽事之一。他住在劍橋，在牛津大學學習，利用他在哈羅的人脈關係，在 1827 年促成了一場大學間板球比賽，這場比賽的成功促使他向劍橋的朋友們建議舉行一場划船比賽。他們向牛津大學發起了挑戰，牛津大學接受了挑戰，亨利鎮被確定為比賽地點。劍橋河和伊西斯河都太窄太彎，而倫敦的潮汐泰晤士河被認為波濤洶湧，無法提供公平的比賽條件。亨利鎮提供了一條一英里的直線賽道，足夠寬，可以讓兩艘船並排比賽，不會發生槳葉碰撞或犯規。牛津大學贏得了比賽。參賽選手沒有獎金，但毫無疑問有很多賭博。[8]
1830 年劍橋大學再次發起了挑戰，但由於霍亂流行，計劃被放棄。第二次比賽最終在 1836 年舉行，這次比賽在倫敦的威斯敏斯特到帕特尼之間舉行，獎金為四百英鎊，劍橋大學贏得了比賽。從 1839 年開始，這項賽事幾乎每年都會舉行，不再提供獎金，在 1842 年，這項賽事被正式命名為“比賽”，而不是“比賽”，以強調從水手、獎金和犯規的轉變。[9]
在 1839 年成立的亨利皇家划船賽上也發生了類似的轉變。最初，比賽只有兩個專案：一個面向水手的“城鎮挑戰杯”，獎金為 30 英鎊；一個面向業餘紳士的“大挑戰杯”，沒有獎金。“大挑戰杯”的參賽資格僅限於來自“牛津大學、劍橋大學或倫敦大學、伊頓公學和威斯敏斯特公學、兩個皇家衛隊軍官，或在報名參賽前至少成立一年的俱樂部（即利安德俱樂部）”的八人船組，不允許水手擔任舵手，也不允許犯規。比賽很快增加了其他面向業餘選手的專案：面向有舵四槳的“管理挑戰杯”（1841 年，在 1873 年取消了舵手）、面向單槳的“鑽石挑戰杯”（1844 年）、面向雙槳的“銀划艇”（1845 年，後來更名為“銀盃和尼科爾斯挑戰杯”）、面向八人船組的“女士挑戰獎”（1845 年）、面向有舵四槳的“訪客挑戰杯”（1847 年，在 1874 年取消了舵手）、面向有舵四槳的“懷福德杯”（1855 年，在 1874 年也取消了舵手），以及面向八人船組的“泰晤士挑戰杯”（1868 年）。這項比賽在阿爾伯特親王的贊助下，於 1851 年成為皇家比賽。面向水手的“城鎮挑戰杯”在 1884 年被取消了。[10]
- ^ T.A. 庫克 & G. 尼科爾斯，托馬斯·多格特已故，第 62 頁。
- ^ C. 霍格伍德，亨德爾，第 71-72 頁；R. 斯特拉特菲爾德，亨德爾，第 72-74 頁。根據駐倫敦的普魯士駐地公使弗里德里希·博內特（引用自 C. 霍格伍德）
- 幾周前，國王向基爾曼塞克男爵表達了他希望在河上舉辦一場由訂閱製成的音樂會，類似於今年冬天國王從未缺席的化妝舞會。......必要的命令已經下達，娛樂活動在昨天 [1717 年 7 月 17 日] 舉行。大約晚上 8 點，國王登上他的駁船，進入駁船的是博爾頓公爵夫人、戈多爾芬伯爵夫人、基爾曼塞克夫人、韋爾夫人和奧克尼伯爵，以及正在值班的侍寢官。在國王的駁船旁邊是音樂家們的駁船，大約有 50 人，他們演奏各種樂器，包括小號、喇叭、雙簧管、大管、德國長笛、法國長笛、小提琴和低音提琴；但沒有歌手。音樂是由著名的漢德爾專門創作的，漢德爾是哈雷人，也是國王陛下的主要宮廷作曲家。國王陛下對音樂非常滿意，以至於他要求重複演奏三次，儘管每次演奏都要持續一個小時——即在晚餐前兩次，晚餐後一次。[天氣] 當晚的天氣非常適合慶祝活動，駁船的數量，尤其是那些渴望聆聽的人乘坐的船的數量，數不勝數。為了讓這場娛樂活動更加精緻，基爾曼塞克夫人在河邊的切爾西為已故的拉內拉格勳爵別墅安排了一頓精美的晚餐，國王在凌晨 1 點到達那裡。他在凌晨 3 點離開，並在凌晨 4 點半返回聖詹姆斯宮。
- ^ H. Cleaver, 划船史，第 22-24 頁；N. Wigglesworth, 英國划船的社會史，第 185 頁。
- ^ N. Wigglesworth，第 42-43、61-62、92、186 頁。
- ^ N. Wigglesworth，第 62、187 頁。
- ^ 牛津大學賽艇俱樂部記錄簿，摘自 R.C. Lehmann, 完整的划船手，第 16 頁
- ^ G.C. Drinkwater & T.R.B. Sanders, 牛津劍橋大學賽艇比賽：官方百年紀念史，第 8-9 頁；N. Wigglesworth，第 44、92 頁；R. Burnell & G. Page, 天才們：利安得俱樂部歷史，第 23-25 頁。
- ^ G.C. Drinkwater & T.R.B. Sanders，第 9 頁；N. Wigglesworth，第 46、93 頁。
- ^ N. Wigglesworth，第 46 頁；R. Burnell & G. Page，第 27-28 頁。
- ^ C. Dodd, 亨利皇家賽艇比賽，第 53 頁；N. Wigglesworth，第 48、121 頁。