浮華世界劃手/1890-1898年牛津的十年
1890年，牛津結束了劍橋在賽艇比賽中連續四年的勝利，並連續贏得了接下來的八場比賽。他們的成功在很大程度上歸因於擁有不成比例的伊頓公學畢業生，他們在牛津伊頓公學教練R.S.德·哈維蘭的指導下，從1893年到1899年連續七年贏得了女子挑戰杯。到那時，利安德俱樂部從50年的相對默默無聞中脫穎而出，成為最成功的業餘紳士俱樂部，這主要得益於1893年的“大學資格規則”。透過將本科生成員資格限制在牛津劍橋的精英，該俱樂部獲得了足夠的聲望，或多或少地確保了這些劃手在不代表自己學院的情況下，會為利安德俱樂部比賽。[1] 1897年，在秘書G.D.羅的領導下，利安德俱樂部在亨利賽艇場的終點線附近建造了一個船庫，反映了俱樂部的新財富。賽道在1886年進行了修改，保持了大約1英里550碼的原有長度，但將起點下移，以避開楊樹角的彎道，從而希望結束伯克郡賽道對白金漢郡賽道的優勢。修改還包括用樁標出外部邊界，並縮窄賽道，以便它不再能容納三支隊伍並排，而只能容納兩支隊伍，這導致賽艇比賽從兩天延長到三天。（現代賽道，距離和終點相同，建於1924年，透過將起點從白金漢郡一側移動到伯克郡一側，使賽道變得筆直。）[2]
在技術方面，與前幾年相比，沒有任何重大進步來擾亂秩序；一些船員嘗試了帶有旋轉銷的槳架，每個人都獲得了管狀鐵製舷外支架來替換實心支架——這是從新的腳踏車熱潮中借鑑的發明——但僅此而已。[3] 1895年，賽艇比賽成為第一個被拍攝的英國重大體育賽事。《浮華世界》從1889年鮑爾斯出售後開始認真報道紳士運動，其新主人將W.B.伍德蓋特重新聘用回來報道賽艇比賽和亨利賽艇比賽，從《浮華世界》的角度來看，牛津、伊頓和利安德處於領先地位，總的來說，世界一切安好。
然而，有兩個潛藏的問題，一個是來自國外的，一個是國內的。隨著國外賽艇運動的發展，國外對亨利賽艇比賽的興趣也越來越濃厚。早期的參賽者，如1878年參加管理人杯的密歇根州的Shoe-wae-cae-mettes，幾乎被視為馬戲團表演：服裝、語言和划船風格都很有趣，但不是一個嚴重的競爭威脅。然而，隨著外國參賽隊伍數量和平均水平的提高，態度逐漸發生了變化，亨利賽艇比賽管理人員對來自國外的參賽隊伍採用了與國內隊伍相同的“業餘”標準，併產生了同樣的排斥效果。與此同時，管理人員和其他業餘紳士賽艇機構與外國組織這項運動的努力保持距離，拒絕與1892年成立的國際賽艇聯合會（FISA）結盟，也不參加次年開始的歐洲錦標賽，並在1908年不得不主辦奧運會賽艇比賽之前，完全避免參加奧運會賽艇比賽。“英國認為體力和精力是其子民的專屬財產，對此並不熱衷，”皮埃爾·德·顧拜旦男爵回憶起他在19世紀90年代初組織第一屆現代奧運會時的經歷。[4] 英國的冷漠使法國佔據了上風，因此，雖然亨利賽艇比賽的出發指令是“準備好了嗎？出發！”，但在國際賽聯的世界裡，多年來一直是“Êtes-vous prêts? Partez!”；而且，因為亨利賽艇比賽的1英里550碼無法轉換成拿破崙的公制系統中的一個吸引人的數字，國際賽聯將其縮短了123碼，將2000米設定為新的國際標準。直到今天，亨利賽艇比賽仍然是國際賽程中唯一不受國際賽聯控制的賽事。[5] “我記錄這一點並非出於批評精神，”古利·尼科爾斯寫道，他寫的是他的叔叔H.G.戈爾德，後者從1948年到1952年擔任英國賽艇協會主席，“儘管他代表賽艇運動參與了所有具有前瞻性和想象力的活動，但他與大多數同時代人一樣，對賽艇運動的國際方面並沒有太大的熱愛。”[6]
如果忽視外國人相對容易，那麼在國內方面，業餘紳士們面臨著一個更復雜的問題，即重新定義他們自己的身份。針對“職業劃手”的舊區別不再有效，因為對沒有獎金的比賽感興趣的職業劃手數量越來越少，新的中產階級大量湧入，他們有充足的閒暇時間，紛紛來到河邊，而且在迪爾克贊助的立法下，諸如工作時間和教育水平等曾經使業餘賽艇在社會上保持排他性的障礙也逐漸消失。在19世紀後期，這場辯論的框架在很大程度上仍然是業餘與職業的對抗，但其結果——主要是英國業餘賽艇協會的成立及其限制性的“業餘”定義的頒佈——與支撐它們的公開宣告的理由越來越脫節。[7]
英國業餘賽艇協會成立於1882年，正好是在或之後其他運動中出現了類似的維多利亞中期組織努力：網球（溫布林登1877年，全英草地網球俱樂部1888年），腳踏車（腳踏車手聯盟1878年），田徑（英國業餘田徑協會1880年），拳擊（英國業餘拳擊協會1881年），足球（英格蘭足球聯賽1888年）和體操（英國業餘體操協會1888年）。在成立後不久，英國業餘賽艇協會就將“業餘”定義為禁止，除其他外，任何“以金錢或工資從事體力勞動”的人，這一限制起源於1879年的亨利賽艇比賽規則。英國業餘賽艇協會將其成員俱樂部和所有根據其規則組織的賽艇比賽都納入了這一定義，從而將其倫敦和牛津劍橋管理成員的觀點傳播到全國各地。公開地，新的定義旨在防止作弊，維護這項運動的“精神”，並避免由於水手和其他非業餘人士的額外訓練和力量而可能產生的不公平優勢。[8] 事實上，手段幾乎沒有達到目的，並且還有其他很少提及的理由。如前所述，公立學校給他們的學員灌輸了一些關於等級不變性的觀念，即使他們中的許多人來自社會上渴望向上爬的新富家庭。雷德利學院的院長，伍德蓋特的母校，說：“紳士既知道也感謝上帝，他並沒有使所有人平等，而是使所有人極不平等。遺傳、等級、高貴的血統是所有基督教特權的首要條件和本質，禍害那些除了自己的功績和自己的行為之外，不尊重任何人的男人。”[9] 此外，準紳士們至少在理論上反對完全致力於運動而忽略其他事務。“打檯球是紳士的娛樂，”安東尼·特羅洛普在1868年寫道，“精通打檯球是那種人的畢生事業，在學習打檯球的過程中，他很難繼續成為最意義上的紳士。”^ 正如《星期六評論》的田徑記者在1867年指出的那樣，“他彬彬有禮且從未為金錢參賽的事實不足以使一個人成為紳士和業餘愛好者。”[10]
ARA 對“業餘”的限制性定義產生了一個副產品，即 1890 年成立的全國業餘賽艇協會（National Amateur Rowing Association），該協會僅將那些為錢比賽的人排除在外。任何其他“以體力勞動獲取金錢或工資”的人都被歡迎。有一段時間，一些人認為 NARA 將作為一種政治制衡力量，迫使 ARA 放寬其定義，並以不那麼排他的方式回到中心。然而，這兩個機構之間的第一次會議進展不順利，導致“分歧加劇，而不是業餘定義的擴大”。事實上，由於 NARA 現在可以容納任何無法或不願滿足 ARA 標準的俱樂部，ARA 覺得可以自由地在 1894 年增加進一步的限制，禁止任何曾經“從事與船隻相關的職業”的人。[11] 該限制一直持續到 1956 年，取消該限制促成了當年這兩個協會的合併。ARA 仍然是英國賽艇運動的管理機構。[12]
- ^ N. Wigglesworth，《英國賽艇的社會歷史》（The Social History of English Rowing），第 154 頁；R. Burnell & G. Page，《天才：利安德俱樂部史》（The Brilliants: A History of the Leander Club），第 66 頁。
- ^ R. Burnell，《亨利皇家賽艇賽：150 年慶典》（Henley Royal Regatta: A Celebration of 150 Years），第 67-72 頁；H. Cleaver，《賽艇史》（A History of Rowing），第 119 頁；C. Dodd，《亨利皇家賽艇賽》（The Henley Royal Regatta），第 69、83 頁。
- ^ N. Wigglesworth，第 86 頁。
- ^ 皮埃爾·德·顧拜旦男爵，《二十一年運動》（Une Campagne de Vingt-et-Un-Ans），第 91-92 頁，引自 B. Henry，《奧運會認可的歷史》（An Approved History of the Olympic Games），第 32 頁。
- ^ R. Burnell，第 67 頁；H. Cleaver，第 170 頁；N. Wigglesworth，第 166 頁。
- ^ G.O. Nickalls，《天空中的彩虹》（A Rainbow in the Sky），第 170 頁。
- ^ N. Wigglesworth，第 154 頁。
- ^ 同上，第 117、119、130-32 頁；R. Burnell，第 20 頁。
- ^ 雷德利學院院長，引自 N. Wigglesworth，第 117 頁。
- ^ 安東尼·特羅洛普，引自 N. Wigglesworth，第 119 頁。
- ^ N. Wigglesworth，第 120 頁。
- ^ 同上，第 132-33 頁。
- ^ 同上，第 136 頁。