浮華集市上的划槳者/約翰斯通 BC
班納·卡魯瑟斯·約翰斯通先生於 1882 年 11 月 10 日出生。1898 年，伊頓公學第一次見到了他，那時他還是個瘦小的少年。在他在這所著名學校的最後一年，他參加了八人划艇比賽，並在最後學期擔任了划艇隊隊長。
1904 年，約翰斯通先生作為一名特里尼蒂學院的新生出現在劍橋，並立即繼續了他成功的划艇生涯：他四次參加了頭號船艇[原文如此]的比賽；贏得了雙人艇、四人艇和雙人單槳比賽；他還參加了贏得冠軍的利安德划艇隊，他們在決賽中戰勝了比利時隊。他兩次被選為 C.U.B.C. 的秘書，一次被選為主席。
約翰斯通先生參加了劍橋划艇隊，他們在比賽中戰勝了哈佛大學，並且四次參加了大學划艇比賽，其中三次獲勝。今年他當選為利安德隊的隊長，這可能是對划艇手所能給予的最高榮譽，他正在率領著這支隊伍，所有人都希望他們在決賽中戰勝比利時隊。除了在學校和大學取得的所有成就外，他還以在亨利賽艇比賽中的出色表現而聞名，曾贏得過雙人艇、觀賽者杯和冠軍獎盃。
約翰斯通先生不僅是一位熱情的划艇手，也是一名熱情計程車兵，多年來一直屬於黑衛隊民兵。他的朋友說，正是因為服兵役的要求，他才開始留起鬍子，結果就有了“灌木”這個綽號。他另一個為人所知的綽號是“虹吸管”，據說這是因為他獨特的笑聲。
但是，約翰斯通先生不僅僅是一位運動員；在他特里尼蒂學院的最後一年，他獲得了政治經濟學二等成績，因此可以說他擁有自己的想法，既有肌肉，也有頭腦。
總的來說，約翰斯通先生是一位典型的蘇格蘭人，一個在困境中總能依靠的人；在船上充滿了勇氣，以一種安靜而堅定的方式劃到最後一滴汗水。一位朋友兼划艇夥伴，也是一位很好的評判者，這樣評價他：“他謙虛而友善——是我一生中遇到的最棒的人之一。”
班納·卡魯瑟斯·約翰斯通（1882-1964）花了近十年時間與比利時人爭奪冠軍獎盃。第一次是在 1905 年，他帶領利安德隊在決賽中戰勝了根特水上運動俱樂部，這是利安德隊在十五年內獲得的第十二個冠軍。但第二年，利安德隊沒有派隊參加比賽，隊長 R.B. 埃瑟林頓-史密斯解釋說，他無法組建一支“能夠有資格代表利安德俱樂部划艇比賽”的隊伍。 [1] 因此，約翰斯通參加了第三特里尼蒂學院，他們在半決賽中以兩艇之差輸給了根特水上運動俱樂部，並目睹了他們以三分之一艇之差戰勝了達吉·斯圖爾特的特里尼蒂霍爾，成為第一支贏得冠軍的外國隊伍。1907 年，約翰斯通和斯圖爾特都加入了利安德隊，“這支隊伍所有人都希望他們在決賽中戰勝比利時隊”（如 Vanity Fair 所述）。他們在半決賽中輸給了史蒂夫·費爾貝恩率領的劍橋耶穌學院的強隊，然後比利時隊在決賽中戰勝了他們。在 1908 年倫敦奧運會上，比利時隊戰勝了斯圖爾特率領的劍橋隊，進入決賽，但輸給了利安德隊，另一支英國八人划艇隊，其中包括約翰斯通、尼科爾斯和埃瑟林頓-史密斯。最後，在 1909 年，如今的皇家根特水上運動俱樂部將比利時與英國的比分扳平為 2-2，在約翰斯通最後一次參加亨利賽艇比賽中戰勝了利安德隊。
約翰斯通在 1909 年放下划槳，加入了錫蘭政府測量局，並在 1913 年加入了桑給巴爾的殖民地公務員隊伍。他在 1914-1918 年戰爭的初期在東非的運輸兵團服役，並在 1917 年隨第一黑衛隊和第一步兵旅前往法國。多年來，他一直是《每日電訊報》的划艇專欄作家。
就在比利時隊獲勝之前，Vanity Fair（1906 年 7 月 4 日）支援將亨利賽艇比賽限制在英國“業餘運動員”。
W.A.L. 弗萊徹先生提出的禁止美國參賽者未來參加亨利賽艇比賽的提議肯定會引起美國人的敵意和憤怒。弗萊徹先生採取行動的時機令人遺憾，因為就在他採取行動之前，美國媒體就對亨利賽艇比賽對來訪船隊的待遇進行了討論。一些荒謬的指控被加諸於亨利賽艇比賽官員身上，這些指控沒有一位心胸正直的美國運動員會相信，但這些指控仍然在那個國家激起了很多惡感。我們可以想象，當收到最新情報後，美國報紙將發表什麼樣的評論。
因此，有必要將英國人對這個問題的觀點公正地擺在公眾面前，以下這篇文章出自一位最著名、最具代表性的英國划艇手之手，正是為了這個目的而寫的。
- “最近關於維斯珀划艇隊的身份的披露凸顯了一個事實，那就是在英倫三島以外很難找到英國意義上的業餘運動員。就美國而言，業餘運動員的身份是不存在的——至少在哈佛和耶魯等少數幾所大學以外是這樣；即使在那樣的學府，我們也無須介意，如果我們將他們的一些成員視為職業運動員。我們聽說有人在尋找有能力的人，並以公費供養他們，以便他們能夠成為他們在各種體育專案中大學的有用代表。
- “亨利賽艇比賽的管理者在處理外國和殖民地參賽者的問題時表現得有些膽怯，也有些消極。在允許局外人參加比賽時，他們究竟是在多大程度上真正為亨利賽艇比賽作為一項獨特的英國賽事而努力？在將亨利賽艇比賽打造成一項國際賽事時，他們正在犧牲真正的業餘精神，以追求自我宣傳和商業本能，這些本能薄薄地掩蓋在國家代表的面紗之下。
- “迄今為止，划艇一直是最純潔、最無私的運動之一。但是，年復一年，亨利賽艇比賽正在成為一項嚴肅的商業活動。美國人的做法是將任何比賽都變成純粹的美元爭奪戰；雖然其他國家可能不會在金錢方面對體育進行無恥的交易，但可以肯定地說，所有外國和殖民地划艇隊來到這裡都是懷著一種嚴峻的商業精神，這與我們對友好、愉快的競爭的看法相矛盾。
- “但是，即使假設他們只是出於對比賽的熱愛而來這裡參賽，亨利賽艇比賽難道沒有在很多方面被破壞嗎？
- “媒體對比賽的國際化方面進行了炒作，那些沒有國際性質的比賽都被認為毫無興趣。在划艇界，大學與大學之間的比賽，或者大學與大學之間的比賽，或者大學與大都市俱樂部之間的比賽，已經足夠吸引人了；但是，一些外國參賽者的出現給這場比賽增添了一種嚴肅的氣氛，並在比賽中增加了些許苦澀。我認為，這些事情破壞了許多樂趣，徹底改變了比賽的基調。
- “比賽管理機構不需要關心國際比賽是否吸引更多觀眾。唯一受觀眾受益的人是鐵路公司。亨利鎮本身並沒有從成千上萬的人中午湧入賽場，並在日落時湧出小鎮中受益。所有的餐飲都在別處進行。連出租車都是從雷丁或倫敦來的。
- “亨利賽艇比賽或多或少是一項社會活動，它在很大程度上得益於它是英國兩所著名大學——牛津和劍橋——以及伊頓公學的聚會場所。將大學和伊頓公學排除在外，它就變得和泰晤士河上任何一場每週的河上比賽一樣不重要。僅僅因為他們來自某個外國國家，就讓他們參加比賽，這肯定會破壞這場比賽。
- “我們英國的業餘愛好者很少願意為一項娛樂活動付出太多辛苦。在英國的每一項運動中，我們都可以看到職業元素逐漸取代業餘愛好者，現在唯一保持純潔的運動就是划艇。一流的業餘板球運動員幾乎是職業球員。否則我們如何看待來這裡參加比賽的澳大利亞隊？亨利賽艇比賽的管理者至少在很大程度上努力將划艇運動從同樣的汙染中拯救出來。
- “很明顯，所有美國參賽者都應該被拒絕——至少一兩年——毫無疑問，在五月底允許殖民地參賽者參賽，管理人員是在自欺欺人，以為參賽者的業餘身份是真實的，而他們之前已經被矇蔽過。如果這項國際賽事要繼續下去，管理人員至少應該確保採取適當的措施，以確保外國和殖民地的船員達到英國業餘划船手的標準，而不是外國或殖民地業餘選手的標準。如果亨利賽艇比賽要保持其作為社交活動的場所和賽艇比賽的女王地位，管理人員最好儘可能地將其限制在紳士業餘愛好者——這在英國以外很少見。”
- “當然，這聽起來很勢利，但在亨利賽艇比賽中，我們擁有純粹的英國機構，我們看到俱樂部代表參賽，他們在四分之一到四分之三世紀前就代表參賽。難道沒有理由保護這樣具有歷史意義的機構免受現代職業化的衝擊嗎？即使勢利是主要的防禦武器？”
- “現在是管理人員採取行動的機會。美國國家業餘划船協會（N.A.A.O.）在維斯珀船員業餘身份擔保方面令人失望的表現，應該被管理人員用來作為修訂目前管理外國參賽者規則的理由，除了那些證明他們願意並能夠從與我們真正的英國業餘愛好者相同的角度看待業餘划船的人或協會外，不應接受任何保證或擔保，正是為了他們，並由他們，亨利賽艇比賽才得以創立並存在。”
在比賽後的下一週，《名利場》（1906 年 7 月 11 日），伍德蓋特指出英國俱樂部系統的分段性是三一堂失敗的原因。
關於比利時人在大挑戰杯比賽中的勝利，一些言論是合理的，而相當一部分則是胡說八道。讓我們來考慮一下事實情況。船員們並非來自同一個划船俱樂部，而是來自比利時最好的業餘划船手的精銳——實際上，有點像利安得俱樂部。他們以自己獨特的方式訓練到機器般的完美。關於這種風格，這不是第一次出現在亨利賽艇比賽中。它是基於這樣的原則：長長的英國揮動和在急劇開始時所需的用力會導致船員精疲力盡。職業英國單人划艇運動員的划槳方式與比利時風格非常相似。
與這些訪客對抗的是一批優秀的大學船員。我用“優秀”這個詞來形容他們的數量和相對的優異，而不是他們個人能力的非凡。利安得俱樂部沒有派出通常那種由來自兩所大學過去和現在划船手精銳組成的強大陣容。結果，比利時人和其他加拿大人面對的是一支支船員，每支船員都從最多 60 或 70 名年輕人組成的獨立團隊中選拔和訓練——因為大多數大學男生不划船，甚至不會嘗試坐在小船裡。
三一堂在星期三的比賽中敗給了加拿大人。他們的一名隊員隨後暈倒了，據我所知，比利時人試圖——毫無疑問，完全出於好意——在他暈倒時拍他的照片。他們在星期三晚上因為歡呼而恢復了意識，但在星期四，他們變得疲憊、沮喪、無精打采，正如比利時人對他們的痛擊所證明的那樣。
我沒有看到任何證據表明英國划船運動的衰落。也沒有任何證據表明比利時風格的優勢。我相信，而且我認為大多數划船手都會同意我的觀點，比利時風格可能比任何其他風格都能將一支糟糕的船員更快地劃過水面；但英國風格會讓一支一流的船員比他們按照比利時風格划槳時更快地前進。
上週，這篇論文討論了外國人在亨利賽艇比賽中的參賽問題。一個奇怪的事實是，那些不時譴責利安得俱樂部參加比賽，因為這樣會壓抑倫敦、泰晤士河和大學在爭奪大挑戰杯上的競爭，並將其斥責為壓榨競爭的情緒化批評者，是最先敦促允許外國參賽的人。他們的論點顯然不合邏輯。如果像比利時船員這樣的俱樂部聯盟要爭奪該獎盃，我們必須有一個俱樂部聯盟來對抗他們。
我們如何才能擺脫這種不合邏輯的狀況？我建議
- 1. 在大挑戰杯仍然對英國業餘愛好者開放的同時，設立一個國際杯，供外國和英國船員參加比賽。這樣，大挑戰杯將繼續成為大學、學校和大都市划船運動的激勵因素。
- 2. 或者，安排報名時間，以便外國船員必須提前足夠的時間報名，以便在沒有大學或大都市船員足夠強大到有合理的獲勝機會的情況下，讓利安得俱樂部派出一支代表英國的船員。我認為這是比第一個建議更差的建議，但有人向我提到了它。
那些談論讓板球更精彩的人應該遠離划船運動。亨利賽艇比賽沒有“門票收入”，船員中也沒有職業選手。這個賽事是為了鼓勵英國划船運動，而不是為了娛樂公眾。委員會在這個方向上採取的任何行動都值得支援，並將得到支援。
- ^ Burnell & G. Page, The Brilliants: A History of the Leander Club, p. 86.