名利場的劃手/麥克林 DH
在他出生幾年後——大約在三十七年前發生在澳大利亞——他來到英國學習；但由於他是一個不服管教的小傢伙，在他被伊頓公學的低年級教師的強壯右手臂管教之前，他與七、八位校長意見不合。他一學會游泳就開始下河，並以一種強大的、嚴肅的勤奮態度學習划船理論，這使他很快就在划船方面變得非常熟練，以至於他參加了三場伊頓八人賽艇比賽。然後他去了新學院，並在泰晤士河上游繼續很好地划船，因此被派往帕特尼參加與劍橋的比賽。這種情況發生了五次；據說他有一次因為在關鍵時刻槳斷裂而輸掉了比賽。從那時起，作為教練，他製作了許多其他槳；毫不誇張地說，過去五場深藍色勝利或多或少歸功於他對划船技巧的瞭解以及他樂於將這種知識傳授給他人的能力。
他的主要職業是教練：但當他忙於其他事情時，他就住在薩默塞特郡；在那裡很難與他聯絡，因為他極度厭惡開啟信件。然而，他曾為他的郡打板球，並且證明自己是一名敏捷的守門員。他也是一名不錯的射擊手，一名非常勤奮的檯球運動員，以及一位舉止莊重的紳士，無論他是在擔任治安官還是觀看激烈的賽艇比賽時，都始終保持鎮定自若。
他被看到抽著香菸。
道格拉斯·漢密爾頓·麥克林 (1863-1901) 在成為一名備受尊重的教練之前，在長達十年的職業生涯中，曾代表伊頓、牛津的新學院、牛津伊頓人以及利安德劃過船。（對於名利場來說，調侃說教練是“他的主要職業”表明它熟悉 ARA 對業餘運動員的限制性定義，該定義排除了任何“在船上或船周圍工作”的人。）麥克林的成功並非必然，因為雖然他“在下四人和下八人中表現出了相當的潛力[並且]在船上坐得很好”，回憶起他在伊頓公學時期的 G.C. 伯恩，麥克林“在手腕和肩部的動作方面卻驚人地笨拙。很長一段時間裡，我認為他永遠無法成為一名劃手. . . .”[1] 到 1882 年賽季結束時，麥克林曾贏得過一次選拔賽八人賽（體重為 12 石 8 磅，R.S. 德·哈維蘭比他輕兩石），兩次學院四人賽和學校划艇比賽，三次上八人賽，並擔任第二任船長。
在牛津，麥克林在 1885 年和 1886 年為新學院贏得了大學雙人賽，這兩年他也是牛津大學賽艇俱樂部主席，並在 1887 年成為了河上第一名。他是 1888 年利安德船長。他參加了五場賽艇比賽，並在 1883 年和 1885 年獲勝。雖然劍橋在 1884 年以三艘船身的優勢獲勝，但名利場（1884 年 4 月 12 日）發現麥克林“是 16 名參賽者中最好的槳手，並且是過去三年來在這場比賽中划船的最佳槳手——除了韋斯特之外”。然而，麥克林在亨利從未獲得過太大成功。他曾在 1882 年與伊頓一起贏得了女子組比賽，並在 1885 年與他的兄弟赫克託一起贏得了雙人賽，但儘管嘗試了六次，卻始終無法在大型比賽中奪冠。T.A. 庫克回憶起 1885 年在牛津發生的與麥克林相關的水上戲劇時刻
本森當時帶了他的一個劇團來演出老劇院的《奧賽羅》；菲瑟斯通豪小姐扮演的苔絲狄蒙娜美得驚人，以至於當她被她的睡袍悶死時，所有觀眾都發出明顯的喘息聲，我面前的一個高個子男人站了起來，突然昏倒了。正如我後來認出來的那樣，他是牛津大學賽艇俱樂部主席 D.H. 麥克林，當時他被帶到新鮮的空氣中，一個矮個子大學生跟在隊伍後面，拿著他的金眼鏡。我希望那時幕布已經落下，因為我相信除了“潛水員”之外，沒有人會去看其他任何東西。[2]
在出現在名利場之後，麥克林應 W. 達德利-沃德 的要求前往劍橋，幫助他們在 1898 年和 1899 年扭轉局勢。在南非戰爭中，他指揮了第 69 個薩塞克斯郡帝國騎兵隊，並於 1901 年 2 月 8 日在約翰內斯堡死於結腸炎，成為名利場唯一一位在這場衝突中喪生的劃手。
麥克林在牛津的早期選拔賽期間身在印度。回到後，他“像神一樣，幾乎在最後一刻將威廉從第 7 號座位上趕了下來，nodus Dei vindice dignus[3]，”名利場（1887 年 3 月 19 日）報道，並預測牛津將獲勝。“[他]是一個天生的槳手，他從印度航行回來後，划船似乎和從一開始就在船上一樣好。”結果，牛津輸了，因為麥克林的槳斷裂了，這導致艾林發明了獲得專利的黃銅按鈕來減少對槳杆的壓力。[4] 名利場的報道（1887 年 4 月 2 日）
直到麥克林的槳在巴恩斯橋附近斷裂，讓牛津八人賽艇隊癱瘓，我們才認為我們對賽艇比賽的預測將被完全實現：如果沒有這場殘酷的意外，我們堅信牛津會比劍橋更早到達船廠。我們從一開始就相信這一點。這樣貶低淡藍色勝利的光輝似乎有點不近人情，但這是對失敗者的公平。看看比賽。劍橋隊以比牛津隊每分鐘快兩槳的速度起航；他們有更好的位置；正如結果很好地證明的那樣，他們有更好的舵手。當然，他們取得了領先。但他們在很大程度上是憑藉忍耐而取得領先的，我們從未見過一場長時間的追趕比賽，像這場牛津隊的比賽那樣，在划船時幾乎沒有任何凌亂或慌亂的跡象。15 分鐘後，領頭者保持領先，一直划著更快的槳。然後速度開始影響他們，船行駛得更慢，槳葉開始不規則地擊打。所有這些時間，他們的對手都穩步地劃過最惡劣的天氣，並在瑟尼克羅夫特，他們自然落後兩艘船身。然後提瑟靈頓稍微加快了速度，他的隊員們保持緊密配合，差距開始縮小，直到在巴恩斯橋，兩艘船之間僅相距 5 碼。然後是河道的有利彎道，牛津隊獲得了更快的速度。就在他們的船頭與另一艘船的舵齊平的時候，槳斷裂了。麥克林（第 7 號）的槳斷成了兩截，比賽結束了。如果沒有這場意外，我們認為，牛津隊一定會超過對手，除非後者能夠猛烈地衝刺；我們不相信他們能做到。事實是，他們盡了最大努力，卻無法強力衝刺，在最後 500 碼中，他們只比殘疾的對手多出一艘半船身。
現在，牛津隊的舵手打算在巴恩斯橋之後發起衝刺。牛津隊知道，然後他們將有彎道有利，以及風力相對庇護；他們知道他們在體重和狀態方面有優勢。比賽的最後五分鐘肯定是一場壯觀的景象；牛津八人賽艇隊“像雛菊一樣新鮮”，劃得非常好，節奏和時間都非常統一，以至於沒有哪個槳手會認為他們會輸，直到一個不友好的命運突然抹殺了他們的機會。事實上，他們很有可能與去年的劍橋隊一較高下，當時獲勝者在巴恩斯橋通過後，在最後四分之一英里內趕超了領先者，只要提瑟靈頓衝刺。為什麼他之前沒有衝刺？如果他在漢默史密斯之後真的加快過速度，劍橋隊一定會輸。這兩支船隊的實力都不是一流的；但牛津隊是一支平均水平的船隊，舵手沒有頭腦，他輸掉了比賽。在我們看來，麥克林的脾氣控制了他，因為舵手沒有加快速度，而且他猛地一拉槳，導致槳斷裂；對於一支新船員來說，他們試圖超過對手，卻被那個他們無法加快速度的人的緩慢划槳速度阻擋，他們有很好的理由生氣。這不是第一次發生這種情況“事故”發生在牛津八人賽艇隊身上。1877 年，深藍色隊輕鬆獲勝，就在同一個地方，考爾斯的槳斷裂了。當時的比賽結果是著名的平局。兩次比賽中，牛津隊都因槳斷裂而輸掉了比賽。但是，在這次比賽中，如果他們的舵手在巴恩斯橋之前就加快速度，牛津隊會領先的。
對大學賽艇俱樂部主席們的提示：——將來不要使用那些僅在最後兩天的練習中才試過的新槳，而這些練習沒有進行艱苦的訓練。一塊經過考驗的老槳比一塊漂亮的新品槳要好。槳葉和劍刃都需要經過嚴格的測試才能讓人放心，正如最近發生的事件已經多次證明了這一點。
來自牛津隊第 2 號船手的蓋伊·尼科爾斯 的描述
毫無疑問，在整個比賽中，我們都是速度更快的隊伍，但弗蘭克·韋瑟雷德卻對整個隊伍感到沮喪。比賽開始前一小時，我們從起點劃了 40 速的兩分鐘。對划行結果感到不滿意，因為劃得很亂，我們被拉回到起點，然後拼命劃回到一英里標記處。一個小時後，我們開始比賽時，我昏昏欲睡，精疲力盡，所有新隊員也都一樣。劍橋隊在巴恩斯橋下領先我們一條船身，提瑟林頓正在衝刺。我們在米德爾塞克斯岸邊，我眼角餘光看到劍橋隊的舵手在每次划槳時都向我們靠近。提瑟林頓開始衝刺；他們又向我們追了上來。我正對著他們的槳手；我們知道我們必須贏，霍蘭大聲喊道：“沒事，我們追上了！”然後，“達克”·麥克林的划槳在槳柄處斷裂。由於位置對我們有利，而且他已經出船，即使這樣我們也能贏，但“達克”害怕迎面而來的汽船，他沒有像應該那樣跳下船，我們不得不拖著他的無用軀體前進，最終輸了比賽。這真是令人失望。提瑟林頓的划槳很好。[5]