浮華集市/北科特 SH 的劃手
斯塔福德·諾斯科特爵士是一位略顯平淡的政治家，關於他的所有說法就是，他盡其職責為他的黨派服務，如果恰好也是他應盡的國家責任，那他就很幸運。他屬於那些被召入光榮的部長區域的幸運兒，因此，如果這些區域再次向保守黨開放，他就有權再次被召入其中，他是保守黨中一位受人尊敬和信賴的成員。他在年度淡季裡努力做著關於深奧主題的地方演講，他堅持不懈地向公眾表明，仍然有一批觀點可以被稱為保守主義，仍然有政客能夠認真地接受並推薦這些觀點。
斯塔福德·亨利·諾斯科特（1818-1887）於 1831 年進入伊頓公學，“他有點懶散，據他的導師說，‘他有一種傾向，傾向於向他人屈服’，直到一次嚴厲的訓斥才使他變得堅定”。[1]他在 1834-1835 年參加了阿德萊德隊（上級船隊之一）的比賽，並在 1835 年的八人賽中擔任舵手。之後他進入牛津大學貝利奧爾學院，1839 年獲得古典文學一等學位，並同年在首屆亨利皇家划艇賽中為牛津伊頓人隊擔任二號劃手。
諾斯科特在取得律師資格後，成為時任貿易委員會託利黨主席的 W.E. 格萊斯頓的私人秘書。諾斯科特從格萊斯頓的順風車中一路晉升，擔任 1851 年大博覽會的秘書，與人合著了關於文官改革的報告，最終從 1855 年起，成為各個選區的國會議員，並逐漸建立起了領導地位。1859 年，格萊斯頓離開保守黨，共同創立了自由黨。諾斯科特仍然是保守黨人。因此，當 1880 年大選使自由黨獲得多數席位，並任命格萊斯頓為首相時，諾斯科特成為了反對黨領袖，他的任務是制衡他以前的導師。事實證明這很困難，他無法阻止一些更強硬的同事形成一個事實上的“第四黨”。《浮華集市》哀嘆他們無力團結，並在 1881 年 7 月 5 日的夏季號雙版印刷品中，將責任歸咎於保守黨的前排和諾斯科特、約翰·曼納斯勳爵和理查德·克羅斯爵士，該版印刷品名為“出生、行為和生意”。
下議院的女王陛下反對派在兩方面失敗：缺乏領導者和缺乏追隨者。有領導者，但他們幾乎不領導；有追隨者，但他們幾乎不追隨；這種令人遺憾的結果隨之而來，即一個革命政府被允許為所欲為，而沒有受到那些本應讓這種政府保持秩序的人的約束、控制，甚至沒有受到充分的批評。
然而，在反對黨前排的座位上，有值得注意的人物。然而，他們不是精力充沛的人，他們顯示出對新秩序缺乏理解，以及對採用新方法來處理新秩序的深刻不願。他們最主要的特徵是過度的謹慎和對遊戲規則的誇大尊重；他們最大的煩惱之一是他們下議院的一些追隨者的膽大妄為，這些追隨者對他們的冒犯遠勝於對他們對手的冒犯，以至於他們迴歸執政後面臨的一大難題將是考慮如何處理德魯蒙德·沃爾夫爵士和蘭多夫·丘吉爾勳爵。
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斯塔福德·諾斯科特爵士是一位舉止得體的紳士。他出身名門望族，聲名遠播——極富盛名，勤奮努力。但他不幸的是，他的一生開始於一個永久官員，而他的思想也從那時起就保持著永久性和官方性。此外，他從政之初是格萊斯頓先生的私人秘書，當時格萊斯頓先生在託利黨政府中擔任貿易委員會主席。這是斯塔福德爵士一生中最大的擾亂因素。他從未從那時起對格萊斯頓先生的個人敬畏中恢復過來，也從未從對部長和部門負責人的等級制度的尊重中恢復過來，而且他從未想到過自己與他們平等。這再加上他與生俱來的善良，使得他總是對下議院議事程式中應有的禮儀持誇大看法。結果是，他經常因對政府的官方順從而冒犯了他的追隨者，而且通常看起來更傾向於以獲得永久官員的認可來指導自己的行為，而不是以獲得保守黨議員的衷心支援。事實上，最近他開始間歇性地意識到自己的地位；但是這種覺醒來得太遲了，以至於它往往在錯誤的時間表現出來；因此，他經常在應該安靜的時候變得活躍，而在應該活躍的時候變得安靜。儘管如此，他是一位正直的人，現年 63 歲，知識淵博。結果是，他從對手那裡得到了掌聲，這似乎比他自己的黨派的掌聲更讓他高興。他有一定程度的活力和很大的靈巧。他博覽群書；但是，儘管他是一位流利而輕鬆的演講者，但他並不具備任何演說能力。
當格萊斯頓政府在 1885 年垮臺，被保守黨取代時，諾斯科特成為了財政大臣，並被封為伊德斯利伯爵和聖塞爾斯子爵。他於 1887 年在唐寧街首相官邸的接待室去世。“他似乎，”格萊斯頓回憶說，“是一個無法報復傷害的人：一個在他面前有偉大的公共目標要實現時，總是習慣於完全忽視自己的人”。[2]但是沃爾塞利子爵（吉爾伯特和薩利文眼中的“現代少將的典範”）在回顧諾斯科特的死後傳記時宣稱，他“本質上與我截然相反（他身上有太多不愛打架也不愛做愛的野貓的特徵），所以我每次見到他都會像法利賽人一樣感謝上帝，我不像他那樣。他會成為銀行裡一位優秀的首席書記”。[3]
S.H. 諾斯科特從未代表伊頓公學參加過與西敏公學的比賽。在他那個年代，兩所學校之間的比賽少之又少，而他在 1835 年作為伊頓公學八人賽的舵手參賽，正好是一年一度的比賽。也許對他來說也是件好事，因為當時為船員掌舵的職業水手充分利用了“犯規”的寬鬆規則，將這些早期的比賽變成了沒有規則的海戰。以下是 1836 年比賽的記錄。
這場比賽於 5 月 12 日星期四在 Staines 舉行。划船距離從 Staines 橋到 Penton Hook 並返回，總共約四英里。奧福德勳爵和藍軍艦長阿克爾斯被任命為裁判。大約下午四點，伊頓公學學生身著划船裝束出現在“勝利號”上，這是一艘由蘭貝斯主教步道上的阿切爾建造的新船。威斯敏斯特的年輕紳士們乘坐一艘名為“仙后號”的新八人船前往 Staines，這艘船是用杉木建造的，專門為這次比賽而造，由著名的划船人 Noulton 和 Maynard 製造，前者為他的贊助人繪製線路。即使是粗略地看一眼，也很明顯伊頓公學學生在體重和力量方面具有明顯的優勢，下注也傾向於他們。威斯敏斯特獲得了選擇位置的權利，他們選擇了 Staines 橋的南側碼頭。在比賽開始之前，雙方同意在劃出半英里之前不發生任何碰撞。從橋上出發後，威斯敏斯特學生領先，並保持了大約四分之一英里的領先地位，伊頓公學學生緊追不捨。此時，Noulton 已經駕駛“仙后號”轉向伊頓公學學生正在划行的路線，他緊緊地逼近伊頓公學學生，迫使他們要麼碰撞威斯敏斯特學生，要麼撞上岸邊。因此發生了碰撞，持續了五到六分鐘，最終導致“仙后號”失利，他們的舵脫落，一支槳斷裂，船被完全翻轉過來。伊頓公學學生歡呼著離去，但裁判認為發生了違反協議的行為，因此要求他們回到起點重新開始比賽，他們立即同意了。下午六點，他們第二次從橋上出發，雙方達成協議，每艘船在半英里內保持在水域的各自一邊。“仙后號”再次領先，並保持領先了大約四分之三英里，這時伊頓公學學生追趕上來，發生了一些激烈的碰撞。最終，伊頓公學學生擺脫了“仙后號”，並領先划向下游。在繞過距離船時，他們非常接近，在繞過比賽起點船後，威斯敏斯特學生從右舷追上了他們，幾乎使“勝利號”船尾朝上撞上岸邊。然而，伊頓公學學生很快擺脫了這種尷尬的處境，再次領先；儘管他們在逆流而上的過程中偶爾被“仙后號”撞擊，但他們還是保持領先，最終領先數個船身長度。這場比賽始終精彩紛呈，雙方都以勇敢和充滿活力的方式參與了比賽。