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羅得西亞的故事/二戰中的參與

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來自華夏公益教科書

戰爭爆發

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1939 年 9 月 3 日，英國在德國入侵波蘭後對德國宣戰，南部羅得西亞幾乎立即釋出了對德國的宣戰宣告，早於任何自治領。[1] 赫金斯支援全面軍事動員和“徹底的戰爭”，他告訴議會，這場衝突對於南部羅得西亞以及英國都是一場民族生存的戰爭；他說，英國的戰敗將給戰後世界的殖民地留下渺茫的希望。[2] 這種立場幾乎得到白人人口的一致支援，以及大多數有色人種社群的支援，儘管考慮到第一次世界大戰的記憶猶新，但這更多地出於愛國主義義務，而不是對戰爭本身的熱情。[3][4] 黑人人口中的大多數對戰爭爆發漠不關心。[5]

英國預計義大利——擁有其非洲殖民地——將在戰爭一開始就加入德國一邊，但對盟軍來說幸運的是，這種情況並沒有立即發生。[6] 1 號中隊 SRAF 已經在肯亞北部，應英國的要求，於 8 月底被派往義大利東非邊境。[7] 第二次世界大戰期間，南部羅得西亞第一支被部署到海外的地面部隊是 50 支領土部隊，由 T.G. 斯坦丁上尉指揮，應當地殖民當局的要求，於 9 月份被派往尼亞薩蘭，以防範德國僑民可能發生的起義。他們在一個月後回家，幾乎沒有看到戰鬥。[8] 1939 年 9 月和 10 月，白人羅得西亞軍官和士官從殖民地出發，指揮非洲黑人在大陸東西部的部隊，其中大多數加入了奈及利亞殖民地、黃金海岸和鄰近殖民地的皇家西非邊境部隊 (RWAFF)。[8] 將白人羅得西亞軍官和士官部署到指揮來自非洲其他地區的黑人部隊的做法得到了軍事領導層的支援，並變得十分普遍。[9]

"我只想對你們說：我們知道你們將繼續這個年輕殖民地在上次戰爭中建立的傳統。 "[10]

赫金斯對 700 名前往中東的羅得西亞人徵兵，1940 年 4 月 14 日

與第一次世界大戰一樣，白人羅得西亞人自願加入軍隊，而且人數眾多。在戰爭爆發不到三週的時間裡，已有 2700 多人報名。[11] 有點諷刺的是，南部羅得西亞招募人員的主要問題不是人力資源，而是說服礦業等戰略重要職業的人留在家裡。實施了人力控制，以將某些人留在他們的民事工作崗位。[12] SRAF 在戰爭爆發後的幾天內招募了 500 名新兵，促使其指揮官查爾斯·梅里迪思中校聯絡倫敦的航空部，提出要開辦一所飛行學校並訓練三個中隊。[11] 這個提議被接受了。1940 年 1 月，南部羅得西亞政府宣佈成立一個獨立的航空部，負責監督羅得西亞航空訓練組，這是南部羅得西亞對帝國航空訓練計劃 (EATS) 的貢獻。[13]

赫金斯於 1940 年初在內閣內設立了一個國防委員會，以協調殖民地的戰爭努力。該機構由總理、財政部長雅各布·史密斯、特雷德戈爾德和礦業和公共工程部長歐內斯特·盧卡斯·蓋斯特中校組成，後者負責新成立的航空部。到 1940 年 5 月，在法國戰役期間，該殖民地的 1600 多名白人在海外服役，索爾茲伯裡透過立法允許當局徵召任何居住在殖民地至少六個月的年齡在 19 歲半到 25 歲之間的歐洲血統的男性英國國民。最低年齡在 1942 年降低到 18 歲。[12] 所有年齡在 18 歲到 55 歲的白人男性都必須進行兼職訓練，只有少數從事保留職業的人例外。[14] 1940 年 5 月 25 日，南部羅得西亞成為最後一個加入 EATS 的國家，也是第一個在該計劃下開始運營航空學校的國家，比加拿大早一週。[15][16] SRAF 於 1940 年 4 月被併入英國皇家空軍，1 號中隊成為 237 號中隊。[17] 隨後，皇家空軍以類似於來自澳大利亞、加拿大和紐西蘭的第十五條中隊的方式，指定了另外兩個羅得西亞中隊，分別是 1940 年的 266 號中隊和 1941 年的 44 號中隊。[18]

早期部署

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Soldiers in colonial-era military uniform march with rifles shouldered.
1940 年，在前往東非之前，索爾茲伯裡的有色人種和印度羅得西亞司機舉行遊行

237 號中隊自戰爭開始前就駐紮在肯亞，到 1940 年 3 月，該中隊已經擴編為 28 名軍官和 209 名其他人員。[19] 到 1940 年年中，南部羅得西亞派往海外的大多數軍官和士兵都在肯亞，隸屬於各種東非編隊、國王非洲步槍團 (KAR)、RWAFF 或殖民地自己的醫療隊或測量隊。南部羅得西亞測量員在 1940 年 3 月至 6 月期間繪製了衣索比亞和義大利索馬利亞邊境先前未繪製的地圖，醫療隊從 7 月起在內羅畢運營 2 號綜合醫院。[20] 一支由有色人種和印度羅得西亞運輸司機組成的連隊也抵達了該國，他們在 1 月份抵達。[19]

第一個前往北非和中東的南羅得西亞派遣隊是 1940 年 4 月離開的羅得西亞團 700 人的徵兵。在此之前，從未有如此規模的羅得西亞白人軍隊離開過該地區。[21] 他們被分配到埃及和巴勒斯坦的各種英國部隊。[22] 北非最大的羅得西亞士兵集中在國王皇家步槍團 (KRRC)，該團與殖民地的聯絡可以追溯到第一次世界大戰。在西部的沙漠，KRRC 的第一營組建了幾個羅得西亞排。[23] 南羅得西亞訊號部隊也有一支分隊，與英國皇家訊號部隊協同作戰。[24]

東非

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意大利於 1940 年 6 月 10 日加入了德國一方，發起了東非戰役和北非沙漠戰爭。[25] 由羅得西亞人領導的索馬利亞駱駝軍團不規則部隊（駐紮在非洲之角北海岸的英屬索馬利亞蘭）參加了英意軍隊之間最早的衝突之一，他們在 6 月 11 日黎明時分與義大利的banda（不規則部隊）交火。[26] 兩天後，Regia Aeronautica 的三架卡普羅尼轟炸機襲擊了瓦吉爾，這是第 237 中隊的其中一個前沿機場，摧毀了兩架羅得西亞飛機。[25]

義大利東非與南部的肯亞、東北部的英屬索馬利亞蘭和西部的蘇丹接壤。

1940 年 8 月 4 日，義大利軍隊從亞比西尼亞進入英屬索馬利亞蘭，攻佔了哈爾格薩的駐軍，並向東北方向推進到首都貝拉。英國軍隊，包括駐紮在黑衛隊第二營的 43 名羅得西亞人組成的排，在俯瞰著通往貝拉的唯一道路的六座山上建立了陣地，並在圖格阿爾甘戰役中與義大利人交戰。在激烈的戰鬥中，義大利人逐漸取得了進展，到 8 月 14 日，他們幾乎包圍了英聯邦軍隊。英國人於 8 月 15 日至 17 日退往貝拉，羅得西亞人組成了後衛的左翼，到 8 月 18 日，他們已乘船撤離。義大利人佔領了這座城市，並在一天後完成了對英屬索馬利亞蘭的征服。[27]

1940 年 7 月和 8 月，第 237 中隊進行了偵察飛行，並支援了對義大利沙漠前哨的陸地襲擊。兩支來自西非的英國旅在 7 月初抵達肯亞，加強了肯亞的北部邊境——由羅得西亞人擔任部分軍官的奈及利亞團在馬林迪和加里薩加入了前線，而一支擁有羅得西亞指揮官的金海岸團則接替了瓦吉爾的 KAR。東非的英國軍隊採用了“機動防禦”的作戰原則，該原則已在北非的西部的沙漠中使用——部隊進行了長時間、持續的巡邏，以保護水井，並阻止義大利人獲得水源。英國人在 1940 年 9 月撤離了他們在北部的布納前線，並預計很快就會對瓦吉爾發動進攻，但義大利人從未嘗試過攻擊。由於 1940 年最後幾個月抵達了三個南非旅，肯亞的英聯邦軍隊已發展到三個師。第 237 中隊於 9 月被南非飛行員接替，並重新部署到蘇丹。[28]

第 237 中隊重新部署到喀土穆，在 1940 年 10 月和 11 月期間進行了定期的偵察、俯衝轟炸和掃射行動。[29] 同時，南羅得西亞反坦克炮兵連在 10 月抵達肯亞，經過一段時間的訓練，他們獲得了 2 磅炮，並在新年到來時加入了加里薩的前線。[30] 第 237 中隊在 1941 年 1 月部分重新裝備，接收了一些韋斯特蘭麗莎德 Mk II 型飛機，但大部分中隊仍在使用哈迪飛機。[31]

在艾倫·坎寧安將軍的率領下，肯亞的英國軍隊，包括國王非洲步槍團、奈及利亞團和金海岸團中的羅得西亞軍官和士官，以及南非第一南非步兵師，在 1941 年 1 月下旬和 2 月份向亞比西尼亞和義大利索馬利亞蘭推進，首先佔領了基斯馬尤和摩加迪沙港口。義大利人退往內陸。[32] 同時，第 237 中隊為威廉·普拉特中將在蘇丹發起的進攻衣索比亞的第四印度步兵師和第五印度步兵師提供空中支援，攻擊地面目標，並與義大利戰鬥機交戰。一架羅得西亞哈迪飛機在 2 月 7 日在凱倫附近被擊落，兩名機組人員全部遇難。兩天後，五架義大利戰鬥機襲擊了在衣索比亞西部阿戈達特的停放在地面的羅得西亞飛機，摧毀了兩架哈迪飛機和兩架麗莎德飛機。[31]

普拉特進攻衣索比亞的行動在為期七週的凱倫戰役（1941 年 2 月至 4 月）中被阻止，在這場戰役中，第 237 中隊觀察了義大利人的陣地，並參加了轟炸襲擊。在義大利人撤退投降後，羅得西亞中隊於 4 月 6 日前往阿斯馬拉，從那裡開始對馬薩瓦港口進行轟炸行動。[33] 同一天，亞比西尼亞首都亞的斯亞貝巴的義大利駐軍向第 11 (東非) 師投降，其中包括許多羅得西亞人。[34] 在安巴阿拉吉戰役中，普拉特和坎寧安的軍隊匯合，包圍了剩餘的義大利人，這些義大利人由奧斯塔公爵領導，駐紮在安巴阿拉吉的崇山峻嶺中。總督於 1941 年 5 月 18 日投降，這實際上結束了東非的戰爭。[35] 隨後，第 237 中隊和羅得西亞反坦克炮兵連前往埃及，加入了西部的沙漠的戰爭。[36] 一些義大利駐軍繼續作戰——直到 1941 年 11 月的貢德爾戰役之後，最後一支義大利駐軍才投降。[37] 直到那時，由羅得西亞人部分指揮的奈及利亞團和金海岸團仍然留在亞比西尼亞，進行巡邏和追捕分散的義大利部隊。[38] 大約 250 名軍官和 1000 名士兵從南羅得西亞留在了肯亞，直到 1943 年年中。[39]

北非

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指南針行動的進展和戰略位置。班加西位於西北部，託布魯克位於地圖中心的海岸附近，阿拉曼位於東部。

在北非，羅得西亞人在第 11 驃騎兵團、第二萊斯特郡團、第一柴郡團和其他團中，作為理查德·奧康納少將領導的西部沙漠部隊的一部分，在 1940 年 12 月至 1941 年 2 月的指南針行動中做出了貢獻，在西迪巴拉尼、巴迪亞、貝達福姆等地作戰。[40] 這場進攻非常成功，盟軍傷亡人數非常少——大約 700 人陣亡，2300 人受傷和失蹤——同時俘獲了戰略港口託布魯克、超過 100,000 名義大利士兵和大部分昔蘭尼加。[41] 德國人對此做出反應，派遣由埃爾溫·隆美爾領導的非洲軍來支援義大利軍隊。隆美爾在 1941 年 3 月至 4 月期間發起了猛烈的反攻，迫使盟軍全面撤往埃及。德意軍隊包圍了託布魯克，但未能攻佔這座主要由澳大利亞人駐守的城市，導致了曠日持久的託布魯克圍城戰。[42]

1941年2月，駐紮在第11輕騎兵團、萊斯特郡團、布夫團、阿蓋爾郡團、皇家諾森伯蘭步槍團、德勒姆輕步兵團和謝伍德森林獵兵團的羅得西亞部隊被集體調往肯亞，加入新組建的南羅得西亞偵察團，並在接下來的兩年裡在東非作戰。[43] 同月，駐紮在第一柴郡團的羅得西亞人隨該團前往馬耳他。[44] 羅得西亞通訊兵被調往開羅，組成一個負責中東司令部和英國總部的快速通訊的部門。[45] 第二黑衛團及其羅得西亞部隊參加了1941年5月至6月盟軍對克里特的失敗防禦，然後於1941年8月加入了託布魯克守備部隊。[46] 第237（羅得西亞）中隊在次月重新裝備了霍克颶風戰鬥機。[47]

A military vehicle in the desert with five soldiers aboard.
1942年，在北非與國王皇家步槍團一起作戰的南羅得西亞人。

羅得西亞人是遠端沙漠部隊（LRDG）的重要組成部分。LRDG是一支機械化偵察和突襲部隊，成立於1940年，在北非敵後作戰。該部隊最初由紐西蘭人組成，第一批英國人和羅得西亞人於1940年11月加入。[48] 該部隊在接下來的幾年裡隨著規模的擴大而多次重組，到1941年底，已經有兩個羅得西亞巡邏隊：S1和S2巡邏隊，B中隊。每輛車都帶有羅得西亞地名，以“S”開頭，例如“索爾茲伯裡”或“薩比”，貼在引擎蓋上。[49] 從1941年4月起，LRDG駐紮在利比亞東南部的庫夫拉。羅得西亞人被派往比爾·哈拉什，距離庫夫拉東北約160公里（99英里），負責巡邏，守衛齊根山口，防止軸心國從北部發動可能的攻擊。接下來的四個月裡，他們幾乎與外界完全隔離，直到1941年7月，他們與第237中隊的一組飛行員在昔蘭尼沙漠腹地一起慶祝羅得西亞日，才打破了這種隔離狀態。[50]

1941年11月，由康寧漢將軍指揮的英國第八集團軍發動了“十字軍行動”，試圖解救託布魯克。由第7裝甲師（“沙漠之鼠”）及其羅得西亞排組成的英國XXX軍將成為主要攻擊力量，從馬特魯赫港向西推進，然後向西北方向轉向託布魯克。XIII軍將同時向西北方向推進，切斷軸心國在索盧姆和巴迪亞海岸的部隊。收到訊號後，託布魯克守備部隊將突圍，向東南方向推進，與推進的盟軍會合。[51] 這次行動在很大程度上對盟軍有利，包圍圈被打破。LRDG的羅得西亞人參加了對軸心國後方地區的突襲，伏擊軸心國車隊，摧毀軸心國飛機，並拆除電線杆和電線。[50]

我的羅得西亞人總是很邋遢，但很乾淨，他們有時會遲到參加簡報會，但他們總是迅速投入行動，他們的炮術無與倫比。[52]

查爾斯·伊德里斯·盧卡斯-菲利普斯准將，回憶他在西沙漠指揮的羅得西亞人。

從1941年底開始，LRDG與新組建的特種空勤團（SAS）密切合作，SAS中也有一些羅得西亞人。羅得西亞LRDG巡邏隊負責運送和支援SAS部隊在軸心國後方作戰。LRDG還沿著利比亞北海岸的“維亞·巴爾比亞”公路進行“公路警戒”，幾乎所有從利比亞主要港口的黎波里前往東部的軸心國公路交通都要經過這條公路。LRDG在義大利大理石拱門紀念碑東側約8公里（5.0英里）處設定了一個警戒哨，兩名隊員輪流記錄軸心國車輛和部隊的動向，全天24小時。這些資訊會被傳遞迴開羅的英國指揮官。[50]

從1942年1月開始，隆美爾從東部向西推進，並在1942年5月至6月的加扎拉戰役中取得了對由尼爾·裡奇中將指揮的第八集團軍的大勝。軸心國隨後攻佔了託布魯克。[53] 在軸心國在“雷特瑪盒”取得勝利期間——這是英國人設計的防禦體系的一部分，其中孤立的、堅固的“盒”由一個旅組，形成前線——以及隨後的盟軍撤退，南羅得西亞反坦克炮兵連損失了五名士兵陣亡，九人受傷，兩人失蹤，37人被俘。[span>54] 隆美爾的進攻在7月被由克勞德·奧金萊克將軍領導的第八集團軍在埃及西部的阿拉曼第一戰役中阻擋。兩個月後，LRDG的羅得西亞人參加了“兩妻行動”（也稱為“雪滴行動”），這是SAS和LRDG對班加西港的一次失敗突襲。[55] 由戴維·斯特林中校領導的SAS突襲部隊被一支義大利偵察部隊發現，迫使斯特林返回庫夫拉。[56] 與此同時，羅得西亞人被當地嚮導帶到了一片無法通行的地方，並在遭到德國轟炸機攻擊後迅速撤退。[55]

南羅得西亞飛行員在1942年的馬耳他圍困戰中發揮了作用。約翰·普拉吉斯，一位擁有希臘血統的羅得西亞飛行員，於3月底加入了保衛這座戰略要地的島嶼的盟軍飛行員的多國部隊，並於4月1日下午取得了四次空中勝利，從而成為這場圍困戰中第一位噴火式戰鬥機王牌飛行員。到7月他撤離時，他已經兩次被授予飛行優異十字勳章。[57] 英國最終在8月15日透過“基座行動”將重要物資運送到馬耳他。[58]

回到索爾茲伯裡，南羅得西亞政府正受到英國的壓力，要求將他們的武裝力量置於區域指揮部的管轄之下。休金斯於1942年10月底決定加入由南非的揚·史末資領導的統一的南部非洲司令部。這一選擇是由戰略考慮和地緣政治操縱共同決定的。除了認為南非在地理、後勤和文化方面更適合成為合作伙伴之外，休金斯還擔心，另一種選擇——加入英國東非司令部——可能會削弱南羅得西亞戰爭努力的自主性，並可能帶來憲政影響。殖民地軍隊部署的轉移隨之而來。在戰爭的剩餘時間裡，大多數羅得西亞軍人被整合到南非部隊中，主要是第6裝甲師，投入戰鬥。[59]

阿拉曼

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1942年，在西沙漠與國王皇家步槍團一起作戰的羅得西亞布倫輕機槍小組。

1942年10月至11月，由伯納德·蒙哥馬利中將指揮的第八集團軍在阿拉曼第二次戰役中取得了對德意聯軍的決定性勝利，徹底扭轉了北非戰局，有利於盟軍，並在很大程度上振奮了盟軍計程車氣。KRRC的羅得西亞人參加了這場戰役，作為XIII軍指揮下的第7裝甲師的一部分，參與了南部戰區的最初進攻。[60]

由蓋伊·薩沃裡少校指揮的羅得西亞反坦克炮兵連也參加了阿拉曼戰役，作為XXX軍的一部分，支援了澳大利亞第9師。11月1日至3日，在“湯普森哨所”周圍的戰鬥是羅得西亞人在戰爭期間參加的最激烈戰鬥之一。德國人希望在反攻之前消滅盟軍反坦克炮，因此在向澳大利亞防線最薄弱處推進12輛四號坦克之前，集中猛烈的炮火攻擊澳大利亞和羅得西亞炮兵陣地。澳大利亞6磅炮在炮擊中基本被摧毀，但大多數羅得西亞炮仍然可以作戰。羅得西亞炮手擊毀了兩輛坦克，嚴重損壞了另外兩輛，迫使軸心國部隊撤退，並一直堅守陣地，直到在11月3日得到換防。一名羅得西亞軍官和七名士兵陣亡，傷亡人數是其兩倍多。由於在湯普森哨所的行動，J A霍欽中士獲得了傑出行為獎章；R J鮑登中尉和H R C卡隆中尉獲得了軍事十字勳章；P 弗斯特列兵獲得了軍事獎章。[61]

在阿拉曼戰役後，KRRC 羅得西亞人位於盟軍縱隊的前線，追擊撤退的軸心國軍隊，從託布魯克、加薩拉和班加西推進，最終在 1942 年 11 月 24 日抵達艾爾阿蓋拉。他們在軸心國右翼附近巡邏，直到 12 月被撤回蒂米米。[62] 1943 年 1 月 23 日，的黎波里陷落於第八軍團，六天後，盟軍抵達突尼西亞的東南邊界，義大利和德國軍隊在那裡駐守著馬雷斯防線，這是一系列由法國人在 1930 年代建造的防禦工事。[63]

突尼西亞

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突尼西亞和阿爾及利亞的戰略位置

馬雷斯防線構成了突尼西亞戰役的兩條戰線之一，另一條戰線位於西北部，在那裡，英國第一軍團和美國第二軍在 1942 年 11 月火炬行動後，牢固地建立在以前由維希政府控制的摩洛哥和阿爾及利亞，逐漸將由漢斯-尤爾根·馮·阿尼姆指揮的軸心國軍隊向突尼西亞方向推進。在馮·阿尼姆於 1943 年 2 月中旬在錫迪布扎伊德戰役中取得決定性勝利後，摧毀了 100 多輛美軍坦克，由英國將軍哈羅德·亞歷山大指揮的第十八軍團組建起來，以協調盟軍在突尼西亞兩條戰線上的行動。[64]

由蒙哥馬利指揮的第八軍團在 2 月份駐紮在突尼西亞東南部的梅迪寧。由於預計軸心國即將發動進攻，第八軍團從埃及和利比亞調集了所有可以調動的反坦克炮。第 102 反坦克團（諾森伯蘭騎兵團），包括由梅傑·薩沃裡指揮的羅得西亞反坦克炮兵連，從班加西向西推進，於 1943 年 3 月 5 日抵達前線。第二天，德國人和義大利人對梅迪寧發動了進攻，但沒有取得太大進展，並在晚上放棄了進攻。羅得西亞炮兵被放在預備隊裡，沒有參加戰鬥，但遭到了空襲。KRRC 羅得西亞人現在隸屬於第七摩托化旅，於 3 月初從利比亞開赴前方。[65] 第 237 中隊（羅得西亞），在 1942 年和 1943 年的頭幾個月裡駐紮在伊朗和伊拉克，於同月返回北非，未來的總理伊恩·史密斯作為颶風戰鬥機飛行員加入了該中隊。[66]

蒙哥馬利於 3 月 16 日對馬雷斯防線發起了主要進攻，代號為“拳擊手行動”。羅得西亞反坦克炮兵連與第 50 步兵師（諾森伯蘭）共同作戰。盟軍起初取得了進展，但天氣和地形阻礙了坦克和火炮的推進，使第 15 裝甲師成功地進行了反擊。紐西蘭第二師繞過德國軍隊右側，透過特巴加峽谷進行的側翼迂迴行動，迫使軸心國軍隊於 3 月 27 日撤退。羅得西亞反坦克炮兵在非洲的最後一次戰鬥是在恩菲達維爾進行的，該地位於突尼西亞以南 50 公里（31 英里），時間是 4 月 20 日。與此同時，KRRC 羅得西亞人參加了一次長途迂迴行軍，將他們帶到了艾爾阿魯斯，該地位於突尼西亞西南方向 65 公里（40 英里），第二天到達那裡。英國裝甲部隊於 1943 年 5 月 7 日進入突尼西亞。一週後，在北非的軸心國軍隊（超過 220,000 名德國人和義大利人，包括 26 位將軍）投降。[67]

當突尼西亞淪陷時，只有一小部分羅得西亞人留在了第一軍團或第八軍團；大多數人都被調往當時駐紮在埃及的南非第六裝甲師，或回家休假。在最初加入 KRRC 在埃及的 300 名南部羅得西亞人中，只有 3 名軍官和 109 名士兵留在了突尼西亞戰役結束時。羅得西亞反坦克炮兵連在返回埃及的途中，重複了他們在戰役期間的許多行動路線。“今天早上 8 點 30 分出發前往馬特魯，”一名羅得西亞炮兵寫道。“晚上在 1941 年 6 月我們宿營的同一個地方宿營。回首往事，想到我們中已經有很多人犧牲了，我感到很奇怪。”[68]

多德卡尼斯群島

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多德卡尼斯群島以紅色顯示

南部羅得西亞在 1943 年 9 月至 11 月的多德卡尼斯群島戰役中派出了長距離沙漠部隊，該部隊於 1943 年 3 月從北非戰線撤回。在黎巴嫩接受了山地作戰訓練後，LRDG 於 9 月下旬轉移到多德卡尼斯群島的卡利姆諾斯島，該島位於科斯島西北部、萊羅斯島東南部，靠近土耳其西南海岸。在義大利與盟國之間簽署的卡西貝停戰協定（於 9 月份第一週簽署）的影響下，盟國試圖佔領多德卡尼斯群島，以便將這些島嶼用作攻擊德佔巴爾幹半島的基地。大多數義大利軍隊都倒戈了；LRDG 發現自己扮演著步兵的角色，充當義大利軍隊的機動預備隊。[69]

德國人迅速調動軍隊，以驅逐盟軍，並對科斯島和萊羅斯島發動了猛烈的空襲。由於沒有戰鬥機支援，這些島嶼的防禦很快變得岌岌可危；LRDG 和卡利姆諾斯島上的其他部隊在德國人贏得科斯島戰役後，於 10 月 4 日被撤到萊羅斯島。10 月下旬，德國人對萊羅斯島的空襲更加猛烈，在 1943 年 11 月 12 日凌晨，德國人從海陸空對萊羅斯島發動了進攻。在隨後的萊羅斯島戰役中，LRDG 羅得西亞人在 320 號高地，由羅得西亞隊長 J·R·奧利維指揮，他們的陣地上的火炮，並在德國人發動反攻後撤退，第二天重新奪回了該高地。他們在那裡堅守了三天，在此期間，他們得知德國人正在贏得戰鬥。11 月 16 日，奧利維認為繼續堅守該高地毫無意義，下令他的部隊分散開來，以任何可能的方式逃離，並在開羅重新集結。超過半數的部隊到達了埃及。[70]

義大利

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1944 年 6 月，一輛羅得西亞謝爾曼坦克在羅馬臺伯河上

在 1943-45 年的義大利戰役中，南部羅得西亞軍隊中人數最多的一支部隊是大約 1400 人，主要來自南部羅得西亞偵察團，分散在南非第六裝甲師中。第 11 南非裝甲旅是第六師的兩個主要組成部分之一，由阿爾弗雷德親王衛隊、比勒陀利亞團（艾麗斯公主的部隊）和特種服務營組成，每個營都有一個羅得西亞謝爾曼坦克中隊。另一個，第 12 南非摩托化旅，由步兵組成——威特沃特斯蘭德步槍團、納塔爾騎槍團和開普敦高地人團，其中最後兩個團都有大量的羅得西亞士兵。還有兩支羅得西亞炮兵連——最初的羅得西亞反坦克炮兵連和一支新的羅得西亞野戰炮兵連。[71] 在埃及接受了一年的訓練後，該師於 1944 年 4 月航行到義大利，並在月底在塔蘭託登陸。[71] 第 237 中隊現在駕駛噴火戰鬥機，於同月轉移到科西嘉島，在義大利和法國南部進行作戰。[72]

第六師從塔蘭託向西北方向移動，與美國第五軍團並肩作戰，成為第八軍團的一部分。該師參加了 1944 年 5 月第二、三週的蒙特卡西諾戰役的第四次也是最後一次盟軍進攻，幫助將德國人趕出去，隨後沿著利裡河谷向西北方向推進，加入了安齊奧的盟軍部隊，並繼續向羅馬推進。[73] 在 6 月 3 日消滅了義大利首都以東約 50 公里（31 英里）處的一支小規模德國部隊後，第六師向北推進，佔領了帕利亞諾鎮，然後向西南方向折返，繼續向羅馬前進，並於 6 月 6 日上午抵達羅馬。[74] 比勒陀利亞團的 A 中隊（該部隊的羅得西亞坦克中隊）作為師先鋒部隊的一部分進入這座城市。[75]

德國指揮官阿爾伯特·凱塞林進行了頑強的阻擊戰，逐步將他的軍隊向北撤退，三支盟軍縱隊緊追不捨，第六裝甲師在第八軍團的中心領導著最西面的先鋒部隊。山區地形以及撤退的德國人有效地使用了反坦克武器，使得盟軍在裝甲方面的優勢變得不那麼決定性，並減緩了盟軍從 1944 年 6 月到 8 月向阿諾河河岸北進的速度，在此期間，羅得西亞坦克中隊參加了盟軍在卡斯特拉納、巴尼奧雷焦和基烏西的勝利。[76]

1944 年下半年，一支羅得西亞 25 磅炮在裡波利行動

到 1944 年 8 月底，在義大利的德國軍隊沿著亞平寧山脈形成了哥特防線，第六師歸屬美國第五集團軍指揮。由於山區難以使用坦克，阿爾弗雷德王子衛隊中的羅得西亞人暫時扮演了步兵角色，在 9 月初為爭奪皮斯托亞的戰鬥中，使用下馬的坦克機槍來支援納塔爾卡賓槍手。與此同時，南羅得西亞反坦克炮兵部分地從火炮改成了 4.2 英寸迫擊炮。南非人和羅得西亞人遭到了第 16 SS 坦克擲彈兵師的猛烈抵抗，但幫助將德國人向北推進到雷諾河附近。[77]

德國人希望擊退盟軍向博洛尼亞推進的步伐，他們在蒙特·斯坦科佔據了陣地，俯瞰著通往該城的主要道路。盟軍兩次進攻這座山——一次由印度營，另一次由皇家納塔爾卡賓槍手——都被擊退。10 月 13 日黎明時分，第三次更大規模的進攻為開普敦高地步兵團的羅得西亞連隊帶來了他們在義大利遇到的最激烈的戰鬥。他們在盟軍右翼沿著山坡前進，遭到來自兩個方向的火力，傷亡慘重，但最終達成了目標並守住了陣地。兩個羅得西亞炮兵連在進攻期間提供了支援。[78]

當 1944 年 11 月防線穩定下來時，第六裝甲師佔領的那一部分沿著雷諾河上方的山峰延伸了 16 公里（9.9 英里）。在接下來的三個月裡，開普敦高地步兵團的羅得西亞人夜間在卡西尼奧村莊附近巡邏。[79] 一些坦克乘員，包括特別服務營的羅得西亞人，被暫時重新分配到步兵崗位，以協助這些巡邏。[80] 許多羅得西亞人以前從未見過雪，但總的來說，他們適應得很好，在休假期間參加滑雪等冬季運動。[span>81] 特別服務營的羅得西亞人在 1944 年 11 月至 12 月期間獲得了新的、裝備更精良的坦克。1945 年 2 月，第六師被美國第一裝甲師接替，並轉移到比薩以北 15 公里（9.3 英里）的盧卡，進行休整和重組。[span>82] 羅得西亞反坦克炮兵重新裝備了 M10 坦克殲擊車。[83] 與此同時，第 237 中隊的噴火戰鬥機參與了對帕爾馬和摩德納周圍波河平原上德國運輸工具的襲擊。[span>84]

巴爾幹和希臘

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勒羅斯戰役結束後，紐西蘭從遠端沙漠部隊撤回了中隊，迫使遠端沙漠部隊重新組織成兩個中隊，每個中隊八支巡邏隊。A 中隊由羅得西亞人組成，B 中隊由英國士兵和一個訊號兵中隊組成；大約 80 名軍官和士兵來自南羅得西亞。該部隊從中東司令部重新分配到地中海中央部隊，在 1944 年初部署到義大利東南部的加爾加諾半島，並在靠近羅迪海濱小鎮的地方建立了新的遠端沙漠部隊總部。英國希望迫使德國人儘可能多地將師派往東南歐，這樣他們就不能被用於更靠近德國的重要戰線。1944 年 6 月，遠端沙漠部隊被派往在南斯拉夫西海岸執行任務，命令他們建立觀察哨所，報告德國船隻的動向，並進行一些小規模的突襲。[span>85]

1943-1944 年軸心國佔領下的南斯拉夫分割槽

約瑟普·布羅茲·鐵托領導的南斯拉夫游擊隊在達爾馬提亞取得成功，促使盟軍派遣小股巡邏隊進入南斯拉夫和阿爾巴尼亞，與游擊隊領導人取得聯絡，並安排與盟軍空軍合作。1944 年 8 月和 9 月期間，遠端沙漠部隊的幾支羅得西亞巡邏隊被選中執行此類任務。南斯拉夫游擊隊隨後指示了盟軍轟炸任務的目標，並取得了一些成功。[span>86] 從 9 月開始，遠端沙漠部隊羅得西亞中隊的成員，在奧利維船長的領導下，在希臘南部的伯羅奔尼撒半島進行了偵察。他們在卡塔科洛登陸，然後向內陸行進到科林斯，並與英國第 4 傘兵營一起，在德國人於 11 月撤離時進入雅典。遠端沙漠部隊的羅得西亞人在 11 月和 12 月幫助希臘軍隊防守雅典的一家孤兒院，以抵禦希臘共產黨人民解放軍的支持者。有四名羅得西亞人喪生。[span>87]

遠端沙漠部隊在 1945 年 2 月返回南斯拉夫，在伊斯特拉和達爾馬提亞地區活動，德國仍控制著該地區的部分大陸和一些戰略島嶼。德國人對南亞得里亞海進行了大量佈雷，並試圖透過在夜間靠近海岸航行，白天在偽裝網下停泊來掩護他們的船隻。遠端沙漠部隊的任務是巡邏海岸，找到船隻並將位置報告給空軍進行轟炸。他們成功地做到了。他們在戰爭剩餘時間裡都留在南斯拉夫。[88]

隨著戰爭進入最後階段，德國守備部隊的警惕性提高，使得這些行動尤其危險，特別是在他們經常嘗試非常近距離的行動時。在幾次行動中，羅得西亞巡邏隊險些被發現。在一項行動中，兩支羅得西亞巡邏隊為了防止德國人監聽他們的通訊，用非洲的肖納語進行交流。[89] 遠端沙漠部隊在戰爭中的最後行動，發生在 1945 年 4 月和 5 月，幫助鐵托的游擊隊奪取了德國人控制的達爾馬提亞島嶼。[span>90]

1945 年春季義大利攻勢

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1945 年 3 月，凱塞林在義大利的部隊仍在北部亞平寧山脈保持著強大的防禦陣地。第六師在 4 月初重新加入戰線，就在盟軍發動 1945 年春季攻勢（“葡萄彈”行動）之前。包括羅得西亞人在內的部隊在蒙特·索萊、蒙特·阿貝勒和蒙特·卡普拉拉對面佔領了陣地。羅得西亞 25 磅炮的位置略微向前移動，比他們以前的陣地更靠前，阿爾弗雷德王子衛隊 B 連（羅得西亞）轉移到格里扎納。特別服務營為第 13 南非摩托化旅提供裝甲支援。[83]

1945 年 4 月 15 日晚上 22:30，南非人和羅得西亞人對通往博洛尼亞道路上的德國陣地發起了雙管齊下的進攻。開普敦高地步兵團沿著蒙特·索萊陡峭的懸崖前進，被一道守護著山頂的德國雷區阻擋。羅得西亞連隊指揮官、陸軍中尉 G. B. 莫萊特帶領一隊人衝過雷區，抵達山頂；為此，他後來獲得了“傑出服務勳章”。蒙特·索萊上的肉搏戰一直持續到黎明，德國人撤退了。與此同時，威特沃特斯蘭德步槍手奪取了蒙特·卡普拉拉。開普敦高地步兵團在 4 月 16 日晚些時候奪取了蒙特·阿貝勒，他們在密集的炮火掩護下向山頂推進，並在清除山頂上的德國人後佔領了山頂。該團在這幾次行動中損失了 31 人，76 人受傷，其中包括 3 名羅得西亞人喪生，3 人受傷。[span>91]

這場勝利促成了該地區盟軍總體的突破，到 4 月 19 日，第六師的裝甲部隊作為第五集團軍的前鋒向倫巴第和威尼託進軍。美國和波蘭軍隊在 4 月 21 日進入博洛尼亞。南非人和羅得西亞人向西北方向推進到帕納羅河。特別服務營的羅得西亞中隊與開普敦高地步兵團並肩前進，阿爾弗雷德王子衛隊的羅得西亞人參與了與撤退的德國後衛的多次交戰，並損失了一些人員。[92]

第 6 師於 4 月 25 日在奧斯蒂利亞附近渡過波河，並在補充物資一週後，開始迅速向威尼斯推進，旨在切斷德軍第十四集團軍的退路。南非人和羅得西亞人穿過諾加拉和切雷亞，於 4 月 29 日凌晨越過阿迪傑河，然後前往威尼斯以北 19 公里（12 英里）的特雷維索。德軍此時已潰不成軍，在從波河推進期間，第 11 南非裝甲旅從八個德軍師俘獲了戰俘。4 月 30 日，第 6 師與特雷維索以南的英美部隊會合，切斷了德軍從義大利逃生的最後一條路線。[93]

德軍在義大利的部隊於 1945 年 5 月 2 日無條件投降，而第 6 師當時正向西北方向移動；在宣佈投降時，該師位於米蘭附近。12 天后，第 6 師在米蘭以北 16 公里（9.9 英里）的蒙扎賽車場舉行了 1200 門火炮、坦克和其他車輛的勝利遊行。羅得西亞人遊行結束後與他們的車輛分離，然後在 1945 年 5 月和 6 月作為佔領軍駐紮在倫巴第，之後返回家園。[94][95]

英國、挪威和西歐

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1942 年 9 月，駐紮在英格蘭東海岸的第 44 號（羅得西亞）中隊蘭開斯特轟炸機

南羅得西亞在英國和西歐的戰鬥貢獻主要是在空中，作為更大的盟軍的一部分。在該殖民地的飛行學校接受訓練的羅得西亞飛行員和盟軍飛行員在整個戰爭期間參加了對英國的防禦，以及對德國和其他行動的戰略轟炸。羅得西亞提供了 1940 年 4 月至 6 月挪威戰役中唯一的皇家空軍王牌飛行員，中隊長凱撒·霍爾。[96] 同年晚些時候，“少數人”，即參加不列顛之戰的盟軍飛行員，包括三名出生於南羅得西亞的飛行員——霍爾、飛行員約翰·喬姆利和飛行中尉約翰·霍爾德尼斯[97]——其中兩人，霍爾和喬姆利，喪生。[note 1]

皇家空軍的三個羅得西亞中隊中的兩個，即第 44 號和第 266 號中隊，在戰爭期間從英格蘭作戰。第 266 號（羅得西亞）中隊是一個戰鬥機中隊，在戰爭的大部分時間裡駐紮在劍橋郡，最初只是一個名義上的羅得西亞中隊，由英國和英聯邦人員混合組成，但它逐漸從該殖民地接收了更多飛行員，到 1941 年 8 月，該中隊幾乎全部由羅得西亞人組成。[100] 該中隊最初駕駛噴火戰鬥機，在 1942 年初改用颱風戰鬥機。[101] 它以辛德貝勒語 Hlabezulu (“天空之刺”) 作為座右銘，並在 1940 年 6 月 2 日首次在敦刻爾克上空投入戰鬥，[102]之後參加了不列顛之戰。此後，該中隊的任務包括巡邏、保護護航隊、在法國北部以及比利時和荷蘭海岸附近空域進行掃蕩，以及護送對法國和萊茵河的轟炸行動。[101]

第 44 號（羅得西亞）中隊駐紮在英格蘭東海岸的林肯郡，是一支重型轟炸機部隊，是皇家空軍轟炸機司令部前線第 5 集團的一部分。[103] 與另外兩個被指定為“羅得西亞”的中隊不同，第 44 號中隊從未有過羅得西亞人佔多數，儘管曾努力讓其如此。[104] 該中隊最初配備了漢普頓轟炸機，並在 1941 年底成為首個改裝成蘭開斯特轟炸機的皇家空軍中隊。它在 1942 年 4 月對奧格斯堡的 MAN 柴油機工廠的襲擊中發揮了重要作用。[104] 1943 年 3 月，第 44 號中隊參加了盟軍對義大利北部城市（包括熱那亞和米蘭）的轟炸，以及對德國威爾赫姆斯哈芬、科隆和柏林等目標的轟炸。[105]

Three men stand next to a fighter aircraft and look at it.
休金斯 (右) 檢查英格蘭第 266 號（羅得西亞）中隊的颱風戰鬥機，1944 年

從 1944 年初開始，第 266 號中隊參加了英吉利海峽和法國北部的對地攻擊行動，從德文郡的皇家空軍哈羅比爾基地作戰。該中隊還護送參加或返回轟炸行動的盟軍轟炸機，保護它們免受德國戰鬥機的攻擊。颱風戰鬥機配備了更大的油箱，以增加航程。1944 年 5 月，該中隊受到了首相的訪問，他已被授予爵士爵位，現在是戈弗雷·休金斯爵士。[106] 在接下來的一個月裡，為即將到來的盟軍入侵諾曼底做準備，羅得西亞飛機承擔了戰鬥轟炸機角色，每天兩次飛越英吉利海峽，並參加了對橋樑、道路、鐵路等的轟炸。[107]

除了在英國為皇家空軍服務的南羅得西亞飛行員外，該殖民地在 1944 年 6 月 6 日（“D 日”）的諾曼底登陸中人員很少。該殖民地的幾個人在攻擊德國海岸炮臺的巡洋艦和驅逐艦上服役。一小部分南羅得西亞人與第 6 空降師在“通加”行動期間空降諾曼底，有些人參加了兩棲登陸。第 266 號中隊是盟軍部隊的一部分，在第一次登陸期間飛越海灘，支援步兵。當天晚些時候，它參加了空襲，以支援在卡昂北部橋頭堡的傘兵。[108]

第 266 號中隊在 1945 年初仍然是 95% 的羅得西亞人，[109]此後為透過法國、低地國家和最終進入德國的盟軍前進部隊提供空中支援。在整個歐洲冬季的大部分時間裡，它都駐紮在安特衛普。1945 年 3 月下旬，羅得西亞戰鬥機成為負責保護蒙哥馬利元帥穿越萊茵河期間下降的盟軍傘兵的部隊的一部分。在 4 月份，該中隊在漢諾威和荷蘭北部地區作戰。[110] 同時，第 44 號中隊對遠至東普魯士的格丁尼亞和哥尼斯堡以及更靠近柏林的德累斯頓、埃姆登和萊比錫等城鎮和城市進行了轟炸。它的最後一次轟炸行動是對巴伐利亞貝希特斯加登附近的希特勒住所貝格霍夫的襲擊，時間是 1945 年 4 月 25 日。德國在 5 月 7 日投降，歐洲戰爭結束之後，第 44 號中隊是許多被選中從歐洲大陸撤回英國戰俘的部隊之一。[111]

緬甸

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A raft on a river. A man with a rifle stands in the centre, surrounded by other men kneeling on one knee.
1945 年，羅得西亞非洲步槍隊在緬甸的河流巡邏

南羅得西亞對緬甸戰役的人力貢獻主要來自羅得西亞非洲步槍隊（RAR），這是一個由白人軍官領導的黑人部隊團，於 1944 年底加入了前線。該殖民地還對英聯邦部隊在緬甸的指揮部門做出了重大貢獻，為由奈及利亞、黃金海岸、甘比亞、獅子山、肯亞、烏干達、坦尚尼亞、尼亞薩蘭、北羅得西亞和剛果部隊組成的第 81 師（西非）、第 82 師（西非）和第 11 師（東非）提供了白人軍官和士官。[112] 緬甸幾乎每個非洲營都附有白人羅得西亞軍官和士官；有些營的羅得西亞領導人員超過了 70%。[9]

RAR 以第一次世界大戰的羅得西亞土著團為藍本，於 1940 年 5 月成立，由中校 F·J·韋恩指揮，黑人士兵給他起了個綽號 msoro-we-gomo (“山頂”)。大多數志願者來自馬紹納蘭，這令白人招募者大吃一驚，因為他們原本預計馬塔貝爾蘭，這個擁有更強大的武術傳統的地區，會提供更多的人員。[113][note 2] RAR 最初只有一個營，在 1943 年底擴充到兩個營，以容納在得知第一營將被部署到海外後蜂擁而至的新兵。[115] 組織另外兩個由南羅得西亞黑人士兵組成的營的計劃被放棄，因為該殖民地總軍事指揮官 E·R·戴准將認為，重要的是“保持黑人和白人部隊之間的平衡”，而且無論如何，招募人員需要太長時間。[116][note 3]

Men sit against a wall, clearly tired. Some are sleeping.
1RAR 部隊在緬甸，在一個防空洞裡休息

1RAR 從 1943 年 12 月到 1944 年 9 月在肯亞接受訓練，之後轉移到錫蘭，並與 1st KAR 和 3rd 北羅得西亞團一起加入了第 22（東非）步兵旅。1944 年 12 月，經過三個月的叢林戰訓練後，1RAR 和旅的其他兩個組成部分在第 15 印度軍隊的指揮下加入了在吉大港的緬甸戰役。[118] 該旅在緬甸西北部花了大約三個月時間支援第 25 印度師，於 1945 年 1 月進軍馬育半島，並參與了拉姆利島戰役的後期，於 2 月 14 日登陸該島。1RAR 在緬賓、皎克萊和馬英修建了防禦工事，但沒有接觸到日軍。[119]

在緬甸的日軍中流傳著一種廣泛的信念，認為英國軍隊的非洲士兵是食人族，[120] 部分原因是黑人部隊自己在全國各地旅行時故意散佈的虛假資訊。[121] 儘管完全沒有根據，但“我們非洲人吃人”的概念，正如一位 RAR 士兵所說，[121] 對日軍產生了可怕的心理影響；1RAR 計程車兵報告說，日軍士兵在戰鬥中撿起他們戰友的屍體並逃跑了。[121]

1945 年 3 月，第 22 旅奉命南下至達拉巴，在那裡成為第 82（西非）師的一部分，該師的任務是清理陶格普地區日軍。第 22 旅被部署為側翼衛隊，沿著丹爾韋河道南下，然後轉向陶格普河道，最終到達通往勃生城的道路；此舉旨在切斷日軍北部部隊與南部伊洛瓦底江三角洲的聯絡，那裡正在進行大多數關鍵戰役。1RAR 在 1945 年 3 月和 4 月期間巡邏該地區，並參與了幾次接觸。4 月 20 日，該部隊在一個俯瞰丹爾韋河道的點集結，在那裡遭到日軍炮兵和迫擊炮的炮擊，這些炮兵和迫擊炮埋伏在南部兩個高地的頂部。[122] 4 月 26 日上午，經過幾天的巡邏後，1RAR 率先發動了後來被稱為丹爾韋河道戰役的戰役；在對日軍陣地進行大約半小時的轟炸、掃射和炮擊後，1RAR 的 A 和 D 連部分部隊衝上山坡，擊潰了日軍大部分守軍，並佔領了這兩座山丘。在戰鬥中，7 名 RAR 士兵陣亡，22 人受傷，其中大多數來自 D 連；一名軍官也受傷。[123][注 4] 一名 RAR 軍官回憶起 1945 年 4 月在陶格普和丹爾韋河道周圍的戰鬥非常激烈，

我們的弟兄們沿著這些小路衝鋒，一邊喊著，一邊衝鋒，現在想想，我的喉嚨裡就哽咽了。對於先頭部隊來說，這完全是自殺，整個部隊都面臨著來自山坡上方的機槍掃射，來自他們身後高地的機槍掃射，甚至來自頭頂樹上的機槍掃射，還有埋伏在樹後的狙擊手，讓他們通過後再開火。就純粹的冷血勇敢而言，我不相信在任何其他戰場上都比得上；這種情況持續了整整三個星期。[125]

1RAR 在 1945 年 5 月的大部分時間裡都用來建造營房和訓練，然後於 6 月下旬向勃生城進軍，行軍了 110 公里（68 英里）；從那裡他們又乘卡車行駛了 25 公里（16 英里）到達吉賓高。季風條件對行動造成了可怕的損失，使後勤工作特別困難和緩慢——士兵們要麼發現自己陷在齊膝深的泥漿中，要麼在泥濘的表面上滑倒。從 1945 年 7 月初開始，1RAR 在吉賓高附近巡邏，反覆與日軍交戰，迫使他們進入山區。即使在緬甸日軍指揮官無條件投降後，盟軍部隊也必須繼續巡邏，以應對那些不知道或不相信投降訊息的日軍殘餘部隊。在 1945 年 9 月 12 日東南亞日軍在新加坡正式投降後，該地區的盟軍積極行動大大減少。[126] 1RAR 在緬甸花了大約半年時間看守日軍戰俘，然後於 1946 年 3 月啟程回家。他們於 5 月 10 日回到索爾茲伯裡。[127]

其他戰區

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除了主要的部署之外，南羅得西亞的軍人還在戰爭的其他戰區服役。南羅得西亞的皇家海軍、南非海軍和商船隊的海員在世界各地駕駛船隻，包括印度洋、北極和太平洋。[128][129] 第 237（羅得西亞）中隊於 1942 年至 1943 年在伊朗和伊拉克執行任務，保護油井和管道，並支援英國第十軍。[66]

更靠近家園，南羅得西亞的軍事測量員為 1942 年 5 月盟軍入侵馬達加斯加的行動做出了初步計劃工作，並與入侵部隊一起登陸迭戈蘇亞雷斯。他們在維希法國駐軍於 1942 年 11 月 6 日在安巴拉瓦奧達成停戰協議後，依然留在那裡——最後一位羅得西亞軍人於 1943 年 10 月離開該島。[130]

戰爭結束

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1946 年倫敦勝利大遊行中，南非和南羅得西亞的部隊

與大多數英聯邦和盟國一樣，南羅得西亞也派出了士兵、飛行員和水手代表團前往倫敦，參加 1946 年 6 月 8 日的盛大勝利大遊行。該殖民地的代表團由 R E B 朗上校率領，[131] 在南非之後，紐芬蘭之前行進。南羅得西亞的護旗隊由一名白人軍官和兩名羅得西亞非洲步槍隊的黑人中士組成。[132] 在 1947 年 4 月英國皇室訪問南羅得西亞期間，喬治六世國王授予羅得西亞團“皇家”稱號，以表彰其對兩次世界大戰的貢獻，並同意擔任該團的榮譽團長。[133]

統計資料

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南羅得西亞為盟軍事業貢獻了比任何其他英國自治領或殖民地（按白人人口比例計算）更多的人力，甚至超過了英國本身。[134] 據麥克唐納在其《南羅得西亞戰爭史》中整理的數字顯示，在戰爭期間，有 26,121 名南羅得西亞人在軍隊服役，其中 2,758 人是軍官。按種族和性別劃分，其中有 15,153 名黑人男性，9,187 名白人男性，1,510 名白人女性，以及 271 名有色人種和印度男性。在 8,390 名在領土之外服役的人員中，有 1,505 名黑人男性，6,520 名白人男性，137 名白人女性，以及 228 名有色人種或印度男性。[135]

根據官方數字，1943 年至 1945 年間，有 33,145 名黑人南羅得西亞人被徵召為勞工；維克裡估計，可能還有 15,000 至 60,000 人在機場工作。[136] 據阿什利·傑克遜的著作《大英帝國與第二次世界大戰》記載，羅得西亞航空訓練小組培訓了 8,235 名盟軍飛行員、領航員、炮手、地面人員和其他人員——約佔 EATS 總產量的 5%。[注 5]

在戰爭期間，共有 2,409 名南羅得西亞人（977 名軍官和 1,432 名其他軍銜）在英國皇家空軍服役，373 人（86 名軍官和 287 名士官）加入了英國皇家海軍，13 名軍官和 36 名士官來自南羅得西亞，加入了南非海軍。其他絕大多數人員都在南羅得西亞領土部隊或英國或南非軍隊服役。該殖民地的男性和女性在戰爭期間獲得了 698 枚勳章；白人獲得 689 枚，黑人部隊獲得 9 枚。沒有有色人種或印度軍人獲得勳章。陸軍軍官獲得 269 枚勳章，其他軍銜獲得 158 枚；空軍軍官和其他人分別獲得 184 枚和 72 枚勳章。所有八名獲得勳章的南羅得西亞海軍人員都是軍官。在七名獲得勳章的女性中，除一人外，其餘都是軍官。[135] 在戰爭期間，有 253 名南羅得西亞人被提及嘉獎令。[138]

麥克唐納記錄了二戰期間來自敵方行動的916名南羅得西亞人死亡——498名飛行員，407名地面部隊，8名海員和3名女性人員——以及483名受傷人員，其中434名士兵，47名飛行員和2名水手。[135]

參考文獻

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  1. ↑ Wood 2005, p. 9.
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