交通規劃案例集/悉尼 F6 高速公路
過去十年中悉尼人口的增長是造成南向和北向道路交通延誤的主要原因。近年來，WestConnex 對 M4 和 M5 的擴建緩解了住宅/商業區機動車輛的擁堵。F6 延伸段第一階段是悉尼正在進行初步規劃階段的另一個專案。南悉尼每天都會經歷道路擁堵和不可靠的旅行時間，尤其是在公主高速公路上的 Kogarah 和悉尼 CBD 之間。 [1]
F6 高速公路第一階段是一條 4 公里長的連線道路，它將連線 Kogarah 的 President Avenue 和 Arncliffe 的新 WestConnex M5 高速公路。這條路將與公主高速公路平行，並避開 26 組交通訊號燈，從而快速連線到悉尼 CBD、M4、內西區和帕拉馬塔。透過減少道路上的卡車數量並改善所有旅行者的旅行時間，F6 高速公路旨在透過提供更安靜的街道來幫助 Kogarah 的居民區。此外，當地道路使用者和公共汽車將更容易進入內線道路，而無需在交通中等待。最終，這將透過連線大悉尼地區來支援南悉尼的未來發展，以提高生產力。 [2]
其他好處包括
- 便捷的腳踏車和人行道
- 施工階段創造超過 3250 個工作崗位
- 改善空氣質量
F6 延伸段第一階段目前處於環境影響階段，將於 2020 年開始建設，目標是在 2024 年完工。第一階段完成後，F6 延伸段旨在從悉尼 CBD 擴充套件到 Loftus，大約 20 公里。該專案的總成本據說在 30 億澳元左右。 [1]
- 連線 Kogarah 的 President Avenue 和 Arncliffe 的 M5 高速公路的雙向隧道。
- 為未來的 F6 延伸段建造了隧道支線
- 對 President Avenue 和公主高速公路進行了小幅升級，以適應車輛容量的增加。
- Brighton-Le-Sands 的 Bestic Street 到 Kogarah 的 Civic Avenue 之間更大的行人道和腳踏車道。
- Kogarah 的 President Avenue 上新建了一座橋。
- 該地區的額外電源線。
| 內部利益相關者 | 外部利益相關者 |
|---|---|
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|
F6 高速公路延伸段階段 [1]
- 第一階段 - 連線 Kogarah 的 President Avenue 和 Arncliffe 的 M5 隧道
- 第二階段 - 連線 Taren Point 和 Kogarah 的第一階段
- 第三階段 - 連線 Loftus 的公主高速公路和 Taren Point 的第二階段
- 第四階段 - 連線 Waterfall 的公主高速公路和 Loftus 的第三階段
| 專案事件 | 事件日期 | 描述 |
|---|---|---|
| 專案公佈 | 2017 年 5 月 | 新南威爾士州政府宣佈，該專案將繼續進行 F6 高速公路延伸段第一階段。 [2] |
| 社群諮詢 - 第一部分 | 2017 年 10 月 - 2017 年 12 月 | 與公眾分享初步專案資訊 - 與受影響的當地居民開始進行專案範圍的早期階段諮詢。 |
| 環境影響評估準備 | 2017 年 12 月 | 新南威爾士州政府開始根據 SEARS（秘書環境評估要求）準備環境影響評估。 |
| 社群諮詢 - 第二部分 | 2018 年 6 月 - 2018 年 7 月 | 在釋出了更多專案和設計資訊後，開放了第二輪社群諮詢。 |
| 環境影響評估公開展示 | 2018 年 12 月 | 收到 486 份社群關於環境影響評估的諮詢意見。 [3] |
| 招標開始 | 2019 年 2 月 18 日 | 承包商招標的預登記開始。 [4] |
| 預計施工開始 | 2020 年 9 月 | 計劃中的主要工程預計將在隧道的兩端同時開始。 |
| 預計專案完工 | 2024 年 12 月 | F6 高速公路專案計劃完工並開放供公眾使用。 [5] |
在 10 月和 12 月，道路與海洋 (RMS) 進行了社群參與和諮詢，以收集對新 F6 延伸段第一階段的概念設計的反饋。 [6]
南悉尼社群對空氣汙染和當地公園用地的徵用（特別是 Rockdale Bicentennial Park）提出了強烈反對。
總之，反饋主要集中在七個關鍵主題上
- 社群便利設施、健康和安全（19%）；
- 財產和通行權（19%）；
- 當地交通（15%）；
- 空氣質量（14%）；
- 環境影響（13%）；
- 施工影響（7%）；
- 公共和主動交通基礎設施（4%）；
- 其他（9%）。
環境影響評估 (EIS) 詳細地介紹了對南悉尼社群提出的許多問題的評估和解決方案。主要問題和回應可以總結在下表中
| 社群關切 | RMS 回應 [7] |
| 社群便利設施、健康和安全 | |
| 所有道路使用者的安全，特別是開發專案對行人安全的影響。 | 隧道將無法供行人或腳踏車使用。 RMS 正在調查將腳踏車和行人基礎設施納入設計的地面選擇。 |
| 專案對當地社群花園、綠地和設施的影響。 關於失去當地運動場的擔憂（Rockdale Bicentennial Park、滑板公園） |
RMS 一直與 Bayside 和當地社群密切合作，探討如何最好地恢復這些設施。這些便利設施將得到升級。在施工期間，滑板公園將被搬遷。 |
| 財產和通行權 | |
| 對土地徵用的擔憂 | F6 延伸段第一階段的設計旨在最大限度地減少對財產的影響；即地下隧道。 利用現有的 RMS 擁有土地 |
| 振動和噪音汙染 | 破損調查，任何損壞都將免費修復，無需地主支付費用。 將實施噪音和振動限值、監測系統和緩解措施。 將安裝一個聲學棚，作為建築噪音的隔音屏障。 |
| 當地交通 | |
| 對當地交通狀況惡化的擔憂。 額外的重型車輛移動。 |
運輸活動儘可能安排在非高峰旅行時間。 運營期間，交通量將減少，公共汽車旅行時間將得到改善。 連線並擴充套件現有的共享腳踏車和人行道。 |
| 空氣質量 | |
| 無過濾通風口的位置靠近學校、醫院、操場和公園，以及兒童和老年人。 | 對隧道通風排放的影響進行了科學審查。調查結果表明，考慮到排放釋放的高度，排放對當地社群的影響可以忽略不計。 將根據新的 EPA 隧道排放法規全天候監測排放。 |
| 環境 | |
| Rockdale Bicentennial Park 內的本地動植物棲息地和當地魚類物種。 | 沒有發現瀕危本地物種。 將用樹木、溼地和植被區域來恢復暫時損失的水生和河岸棲息地。 |
| 建設 | |
| 受汙染的土方移除、空氣汙染（灰塵）和重型車輛移動增加。 | 限制施工時間，聲學棚用於管理土方和噪音。 將建設永久運營基礎設施，以及排水和水管理設施。道路路面和收尾工程將在專案結束時進行。 |
| 公共和主動交通基礎設施 | |
| 要求提供額外的行人過街設施和/或橋樑。 | RMS 與 Bayside 議會正在調查將腳踏車和行人基礎設施納入專案設計的表面選擇。 |
| 其他 | |
| 對專案成本和收費的擔憂。 | 專案成本：22 億至 26 億澳元。 收費道路，為幫助資助該專案提供一種公平公正的方式，即使用基礎設施的人將幫助支付專案費用以及持續的維護費用。 |
| 關於專案替代路線和規模的一般建議。 | 關於新南威爾士州交通部發布的未來交通戰略的一般意見。 |
1.Environmental issues
- 交通影響
問題來源 : 失去路邊停車位，道路擁堵，地面道路交通可能發生變化，包括潛在的避費影響
- 噪音和振動
問題來源 : 拆遷噪音，施工噪音，施工振動，運營噪音和振動，建築物的結構完整性 社會和經濟影響 問題來源 : 當地企業，施工疲勞
- 空氣質量
問題來源 : 背景濃度，除道路交通以外的所有來源，例如自然來源、工業和民用活動。
問題來源 :地面道路通風口濃度，地面道路網路排放的汙染物貢獻。
問題來源 : 通風口濃度，隧道通風口排放的汙染物貢獻。
問題來源 : 車輛排放和風天條件下的塵埃產生活動。
- 氣候變化風險和溫室氣體
問題來源 : 由於施工影響導致降雨強度和海平面上升的變化
2.Cost Issues
問題來源: 該專案要求資金高達 350 億美元用於專案的規劃和開發階段。環境影響和第一階段擴充套件要求 22 億至 26 億美元。
3.Health Issues
問題來源: 人們因通風口的影響而窒息，人們因施工期間的灰塵而受到影響。
4.Community Amenity and safety
問題來源: 對社群獲取當地設施和綠地的影響。
- 高速公路存在時間節約和成本權衡。新南威爾士州交通運輸局可以使用哪些方法來推廣高速公路的使用以減少擁堵？
- 如何改善 F6 擴充套件高速公路？
- ↑ a b c https://www.buildsydney.com/f6-freeway-route-southconnex/
- ↑ a b https://www.rms.nsw.gov.au/documents/projects/sydney-south/f6/f6-project-overview-201811.pdf
- ↑ https://majorprojects.accelo.com/public/537bcd0106384bb9c91a6d8aefcf180f/00.%20F6%20Extension%20Submitters%20List.pdf
- ↑ https://tenders.nsw.gov.au/rms/?event=public.rft.showArchived&RFTUUID=5822A4FA-D8FA-DCFC-7440E02876A871BC
- ↑ https://majorprojects.accelo.com/public/d4da5d3b9654104ea8ff64170c4a1a43/01.%20F6%20Extension%20Stage%201%20EIS_Vol%201A_ToC_Executive%20Summary_Chapters%201%20to%207.pdf
- ↑ https://www.rms.nsw.gov.au/documents/projects/sydney-south/f6/f6-extension-stage-1-community-feedback-report-2018-06.pdf
- ↑ https://v2.communityanalytics.com.au/rms/f6/map