出行時間可靠性參考手冊/SHRP II的主要應用
TICAS 是主要用於戰略公路研究計劃 2 (SHRP II) 專案 L38 - 可靠性資料和分析工具的試點測試中收集出行時間和行駛里程 (VMT) 資料的軟體。TICAS 計算並提供累積出行時間，記錄從指定起點到走廊沿線終點每 0.1 英里的記錄。資料以不同的時間間隔提供，範圍從 30 秒到一小時。
對於主要測試，選擇了三個走廊，並在 TICAS 中建立並儲存了路線。走廊的起點和終點列在下面的表 1 中。
表 1：走廊邊界
| 走廊 | 從 | 到 | 長度（英里） | 車站數量 |
|---|---|---|---|---|
| TH 100 | 77th 街 | 57th 大道 | 14.6 | 30 |
| I-94（I-494 到 TH 101） | I-494 | CR 81 | 9.0 | 11 |
| I-94（明尼阿波利斯到聖保羅） | 普利茅斯大道 | 芒德大道 | 12.8 | 29 |
該團隊下載了每個走廊 2006 年 1 月至 2012 年 12 月的資料。由於 TICAS 軟體每次查詢只能計算兩個月的資料，下載交通資料是一項耗時的工作。此外，在下載 TH 100 資料時，如果一次選擇超過兩週的資料，TICAS 往往會停止工作，因為走廊上的車站數量過多。如果使用 TICAS 時選擇了沒有出行時間或 VMT 資料的日期，則會出現“評估錯誤”訊息。發生這種情況時，必須檢查每一天以確定哪些日期缺少資料。認識到這一點後，一般來說，唯一缺少資料的日期是每年 11 月的第一個星期六和星期日（偶爾，10 月的最後一個週末也會缺少資料），搜尋範圍迅速縮小，並且 TICAS 中沒有選擇缺少資料的日期。
表 2：缺少 TICAS 資料的日期
| 年份 | 缺少資料的日期 |
|---|---|
| 2006 | 10 月 28 日 - 29 日 |
| 2007 | 11 月 3 日 - 4 日 |
| 2008 | 11 月 1 日 - 2 日 |
| 2009 | 10 月 31 日 - 11 月 1 日 |
| 2010 | 11 月 6 日 - 7 日 |
| 2011 | 11 月 5 日 - 6 日 |
| 2012 | 11 月 3 日 - 4 日 |
為了進一步擴充套件 SHRP II 專案 L38，該團隊還從 TICAS 下載了 I-35E 和 TH 13 上的出行時間和 VMT 資料。沒有用七年的資料進行分析，只下載了 2012 年的資料。
總之，TICAS 是一款強大的軟體，可以提供基於走廊的交通指標，如出行時間和 VMT。資料可以每 30 秒收集一次，並且可以在每 0.1 英里處指定。但是，使用 TICAS 時有一些限制。首先，由於 TICAS 軟體每次查詢只能計算兩個月的資料，因此下載包含多年資料的交通資料是一項耗時的工作。其次，沒有像“全選”這樣的按鈕，可以讓使用者下載大量資料。例如，如果使用者需要下載 2012 年全年的某些交通資料，TICAS 不允許直接選擇 2012 年的 366 天，而需要逐一選擇 366 次。第三，TICAS 無法識別具有錯誤交通資料的具體日期，只會向用戶顯示“評估錯誤”訊息。發生這種情況時，必須檢查每一天以確定哪些日期缺少資料。