出行時間可靠性參考手冊/出行時間可靠性指標
出行時間指數 (TTI) - 在擁堵情況下測量的出行時間與在自由流速下完成相同行程所需時間的比率。例如，TTI 為 1.3 表示 20 分鐘的自由流速行程需要 26 分鐘。[1]
緩衝指數 (BI) - “緩衝指數代表大多數旅行者在計劃行程時新增到其平均出行時間中的額外緩衝時間（或時間裕度），以確保準時到達。此額外時間是為了應對任何意外延遲而新增的。緩衝指數表示為百分比，其值隨著可靠性的下降而增加。例如，40% 的緩衝指數意味著，對於 20 分鐘的平均出行時間，旅行者應額外預算 8 分鐘（20 分鐘 × 40% = 8 分鐘）以確保大部分時間都能準時到達。在此示例中，這 8 分鐘的額外時間被稱為緩衝時間。緩衝指數的計算方法是，95 個百分位出行時間與平均出行時間之差，除以平均出行時間。”[2]
“此緩衝指數公式使用 95 個百分位出行時間來代表接近最壞情況的出行時間。無論以百分比還是分鐘表示，它都代表了旅行者應該允許的額外時間，以便在 95% 的所有行程中準時到達。一個簡單的類比是，使用 95% 可靠性指標的通勤者或駕駛員每月只會遲到一次工作日。”[2]
計劃時間指數 - “計劃時間指數代表在包含適當緩衝時間時應計劃的總出行時間。計劃時間指數不同於緩衝指數，因為它包括典型延遲和意外延遲。因此，計劃時間指數將接近最壞情況的出行時間與輕度交通或自由流交通中的出行時間進行比較。例如，1.60 的計劃時間指數意味著，對於在輕度交通中 15 分鐘的行程，應計劃的行程總時間為 24 分鐘（15 分鐘 × 1.60 = 24 分鐘）。計劃時間指數很有用，因為它可以在類似的數值尺度上直接與出行時間指數（平均擁堵的度量）進行比較。計劃時間指數的計算方法是，95 個百分位出行時間除以自由流出行時間。”[2]
XXth % 出行時間指數 - XXth 個百分位出行時間指數是 XXth % 出行時間與平均出行時間的比率。XXth 個百分位出行時間是 XX % 的出行時間小於或等於它的那個出行時間。
痛苦指數 (MI) - 痛苦指數衡量最差行程的延遲量。例如，MI 可以將 97.5 個百分位出行時間與平均出行時間進行比較。[3]
準時性 - 出行時間小於或等於 XX x 自由流出行時間的行程的百分比，其中 XX 通常約為 1.1-1.3。[3]
