噴氣時代航空安全：金屬疲勞

金屬疲勞被德哈維蘭彗星飛機的設計選擇所加劇，最終導致了災難性的失效。現代飛機仍然面臨著這個問題。

毫不誇張地說，現代客機幾乎完全依賴金屬來構建其結構。所有金屬都會在一定程度上發生疲勞。疲勞發生在重複載入導致結構逐漸損壞和裂紋擴充套件時。一旦疲勞裂紋開始，它將在每個載入迴圈中都會略微擴充套件。裂紋將繼續擴充套件，直到達到臨界尺寸，此時它將迅速擴充套件，導致結構完全斷裂。由於疲勞的危險性，引入了失效安全的概念。失效安全是輔助結構，在主結構失效時會承載載荷。不幸的是，它通常比主結構弱，並且如果要避免災難，只提供了很短的時間視窗來發現失效。

自第一架噴氣式客機升空以來，一直髮生著與金屬疲勞相關的事故。它們都至少具有以下特徵之一：設計缺陷、維護缺陷或維修不足。不幸的是，整個行業似乎沒有吸取教訓，疲勞誘發的事故仍然以令人恐懼的規律性發生。因此，對於金屬結構的飛機來說，警惕的維護是唯一的解決方案。