維基少年:事物如何運作/飛機機翼
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機翼是飛機的一部分，使它能夠升入空中。
許多人試圖發明一個可以讓人飛行的機翼。即使是著名的發明家萊昂納多·達·芬奇也為不同的飛行方式繪製了圖紙，這些飛行方式像鳥一樣有翅膀。第一個能讓一個人飛行的機翼出現在公元559年的古代中國。它實際上只是一隻大型的風箏。在馬可·波羅和其他探險家將有關中國風箏的資訊帶回歐洲之前的877年，西班牙的一位阿拉伯發明家阿巴斯·伊本·費爾納斯製造了第一個滑翔機，並親自對其進行了測試。
早在1800年代，喬治·凱利爵士和後來的奧托·利連塔爾就創造了可以讓人飛行的滑翔機。萊特兄弟因他們在1903年在北卡羅來納州基蒂霍克首次展示的飛機而聞名，但他們的飛機機翼的工作原理與奧托·利連塔爾在1891年的滑翔機機翼相同。
機翼唯一需要的動力就是向前移動穿過空氣。在滑翔機中，機翼要麼被推動以使其開始移動，要麼被帶到高處並墜落，就像滑翔傘飛行員從懸崖頂端開始飛行一樣。在動力飛機中，發動機要麼推動要麼拉動機翼穿過空氣。
機翼的形狀和位置非常重要。大多數機翼都是彎曲的，這使得流過機翼上方的空氣速度比流過機翼下方的空氣速度更快。由於機翼上方的空氣移動速度更快，它比機翼下方的空氣更分散。空氣對周圍的一切都施加壓力，即使你感覺不到。當有更多空氣時，它會對周圍的東西施加更大的壓力。機翼頂部快速移動、分散的空氣使機翼底部的空氣向上推動機翼，從而產生升力。
另一種思考方式是，飛機的機翼通常是傾斜的，因此機翼的前部比後部高。沿著機翼上下表面流動的空氣被機翼的形狀和傾斜度向下引導。這在機翼本身產生了一個相反的向上升力。正是來自機翼的升力使飛機在空中飛行。
飛機機翼並不危險。飛機本身在維護良好和操作得當的情況下，具有良好的安全記錄。機翼和任何快速移動的物體一樣危險，因此也取決於它的製造材料。早期的飛機由於重量原因，是用非常脆弱的材料製成的，機翼的強度也隨著速度要求而不斷發展，飛機越快，材料就必須越堅固。
機翼是飛機的一部分，它將飛機向上抬起。在飛機在空中飛行時，主要有四種力作用在飛機上。機翼為飛機提供升力，使飛機克服地球引力。飛機機翼經過特殊設計，使流過它的空氣實際上有助於飛機升起。它還具有流線型的形狀，使飛機能夠以最大速度移動。
水平的“前部”或“前緣”將空氣分成兩部分，使流過機翼上部的氣流比流過機翼下部的氣流行程更長。當兩股氣流在“後緣”再次相遇時，上部氣流被拉伸，下部氣流被壓縮。機翼試圖透過向上移動來平衡上下方的氣壓，但當然，機翼無法向上移動而不會也向上抬起飛機！
飛機之所以被稱為飛機，是因為每個機翼都提供兩個平坦的表面或平面，它們由一個厚厚的、幾乎半圓形的前緣連線起來，並在鋒利的後緣處相遇。由於它們將空氣分成兩部分，機翼被稱為航空平面或（主要在美國）飛機。直升機葉片和螺旋槳也從技術上來說擁有“飛機”，但如今對於大多數非航空專家或“空氣動力學”專業人士來說，這個詞僅僅意味著完整的“固定翼飛機”。
機翼形狀可以透過使用襟翼和副翼來進行修改，從而增加或減少升力。
所有飛機機翼都包含襟翼，以增加升力和阻力。一些飛機機翼，尤其是大型噴氣機的機翼，具有擾流板，可以進一步減慢飛機速度。這在著陸時很重要，因為必須以儘可能慢的速度著陸，同時避免失速，然後儘快停止飛機的移動。
在大型飛機中，機翼上通常固定有發動機。
飛機機翼是飛機飛行的最基本要素之一。沒有它，飛機就不能飛，它使飛機遍佈世界各地。
第一架飛機必須在任何關於機翼的實驗之前被髮明出來。最早的機翼僅僅是輕型的木製框架板，沒有內建的阻力或升力功能。
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