汽車維修/搭電啟動

搭電啟動是啟動汽車或其他內燃機動力車輛的俗稱，這些車輛的電池已放電。

大多數美國乘用車使用標準的 12 伏直流 (DC) 鉛酸電池，當駕駛員轉動點火鑰匙時，電動機齧合飛輪上的齒輪，短暫地旋轉飛輪，飛輪連線到曲軸併為火花塞供電，直到點火成功，發動機可以從其發電機或交流發電機產生自身的電力。

當電池故障或放電時，例如不小心在停車時將大燈開著，汽車發動機在轉動點火鑰匙時將無法“轉動”。許多駕駛員攜帶“搭電線”，它由一對粗導線組成，每端都有大型鱷魚夾。

優質搭電線將具有大型銅導體、製作精良的鱷魚夾以及在低溫下保持靈活的絕緣層。更長的電纜需要更少的助推車輛操控，才能連線兩個電池。

詳細步驟

準備和注意事項

如果放電的電池破裂、電解液液位過低或凍結，則不應嘗試搭電啟動。腐蝕的端子會增加啟動時的電壓降，並會導致啟動困難。正確的搭電啟動程式通常可以在車輛使用說明書中找到。 使用說明書可能會顯示連線搭電線的首選位置；例如，一些車輛將電池安裝在座椅下方或發動機艙內的搭電端子處。

駕駛員可能會因電池爆炸而嚴重受傷。1994 年，美國國家公路交通安全管理局釋出了一份研究筆記，估計在嘗試搭電啟動時，大約有 442 人因電池爆炸而受傷。 美國防止失明協會等組織建議在連線電纜時使用防濺安全眼鏡保護眼睛。

鉛酸電池的執行會產生氫氣，氫氣易燃。需要謹慎避免可能點燃氣體的火花。建議的步驟 是首先連線兩個電池的正極，然後連線帶電電池的負極，最後連線到有故障電池車輛的車架上，連線點遠離電池。透過不將最後一個夾子連線到有故障電池上，可以降低點燃的風險。所述的連線順序旨在降低意外短路良好電池的可能性。

來自助推車輛的電流將為有故障電池充電。幾分鐘後，轉移的能量足以使發動機啟動。 如果連線良好且電纜較粗，助推車輛的電池也可能提供部分啟動電流。在極端情況下，如果電纜是重型電纜，則可以啟動沒有電池的車輛。透過輕型電纜抽取的啟動電流會因過熱而損壞電纜。

搭電啟動僅對放電的電池有效，不能解決其他故障，包括燃料不足、電池故障或其他機械問題。即使搭電啟動成功，如果電池放電的原因是充電系統故障，車輛可能無法恢復正常執行。除非已知電池放電的原因，否則助推車輛的操作員應檢查電池和充電系統。

車輛電池電壓下降可能產生廣泛的影響，從無線電接收器預設電臺的微不足道的丟失到安全碼或發動機控制引數的重大丟失。謹慎的駕駛員應熟悉電池沒電的影響；如果無鑰匙進入系統無法解鎖後備箱（行李箱），則可能無法使用搭電線。

操作方法

一輛電池良好的汽車停放在需要搭電啟動的汽車附近，電纜按照以下順序連線

• 一根電纜連線到有故障電池的正極 (+, 紅色)，然後連線到帶電電池的正極。
• 另一根電纜連線到帶電電池的負極 (-, 黑色)，然後連線到有故障電池的汽車發動機缸體。

一根“安全”搭電線，分為兩段。每段的紅色和黑色導線連線到汽車的電池，然後黃色聯結器插入在一起。

對於安全電纜，例如圖片中所示的電纜，兩段連線在一起。安全電纜具有顏色編碼的鱷魚夾，聯結器是極化的，因此它們只能以正確的方向插入。

由於整個發動機缸體接地到負極端子，因此電纜無需直接連線到有故障電池的負極端子，事實上，這樣做很不明智，因為連線時產生的火花（當電路接通時）可能會點燃電池。（完全密封的“免維護”電池會釋放易燃的氫氣，除非電池外殼損壞）。良好的連線點應是距離有故障電池至少 18 英寸的未塗漆金屬。一些發動機帶有用於連線鏈條的插孔，當發動機需要從汽車中取出時，這些插孔是連線搭電線的良好連線點。

• 如果使用兩根完全分離的電纜，則應首先使用一根電纜將兩輛車的接地連線在一起，同時將另一根電纜置於安全位置。然後，使用另一根電纜，進行正極連線。一旦正極連線的一端連線好，該搭電線就處於“帶電”狀態，不得接觸除了另一輛車上的預期正極連線點以外的任何物體。為了進一步降低有故障電池周圍產生火花的風險，應先在有故障車輛上進行每個連線，然後在執行的車輛上進行連線。（即使連線接地時，電路不完整，兩輛車之間也可能存在電位差，其放電可能導致火花。這是建議首先連線接地（如果可能）的原因之一，否則此類放電可能會選擇透過電氣元件的路徑）。這是一個基本的電氣原理，除非有充分的理由，否則應首先建立接地連線，最後斷開接地連線，如下所述。

• 如果使用兩根搭電線連線在一起，就像通常情況下一樣，則執行相反的程式：必須首先完成正極連線，然後是接地連線。這樣做的原因是，由於電纜連線在一起，當一個夾子固定好後，另一個夾子會懸掛在它附近，除非有人協助將其舉起。懸空的夾子很可能會接觸到接地的物體，如底盤或發動機缸體。因此，懸空的夾子應該是負極夾子，它本來就應該接地。如果錯誤地連線了負極夾子，而懸空的正極夾子接觸到接地的物體，當稍後在另一端進行相應的正極連線時，就會立即發生短路。出於同樣的原因，也不要先將兩端的兩個夾子都連線到一輛車上，因為這樣會使電纜另一端的夾子接觸在一起，導致短路。

• 如果使用安全電纜，例如圖片中所示的電纜，則可以按任何方便的順序連線兩個獨立電纜元件的鱷魚夾。然後進行插座連線，將它們橋接在一起。

• 之後，在搭電啟動完成後，應按照與連線順序完全相反的順序斷開連線。在安全電纜的情況下，應首先拔下兩段電纜之間的插座連線，然後取下夾子。

（許多汽車製造商指定了搭電啟動汽車的方法，例如連線或斷開搭電線的不同順序。為了您的安全，請閱讀您的使用說明書！）

然後啟動“良好”的汽車，讓沒電的電池充電幾分鐘。然後就可以啟動沒電的汽車，小心地拆下電纜，之前被困的駕駛員就可以繼續上路了。如果沒電的原因僅僅是電量消耗，例如大燈整晚開著，那麼汽車的發電機應該負責完成充電並保持電池充電；但如果電池損壞或老化，或者汽車的電氣系統出現問題，那麼駕駛員應該讓發動機繼續運轉，直到他可以買到新電池或到達服務站。

請注意，與電池充電器不同，汽車的交流發電機缺乏對深度放電電池進行適當涓流充電所需的限流電路，因此不應用於此目的。以過高的電流給電池充電不利於交流發電機或電池。

在缺乏好心人的地方或情況下，汽車俱樂部永遠是會員們的選擇。他們派遣的或未派遣的路邊救援車可以預期會攜帶至少與自包含和行動式啟動裝置一樣方便的裝置，該裝置由一個電池和兩條導線組成，可以連線到停放的汽車的啟動電路，代替沒電的電池。

分步指南

1. 將一根電纜夾到沒電電池的正 (+) 極上。不要讓正極電纜接觸電池端子以外的任何金屬物體。
2. 將正極電纜的另一端連線到良好電池的正極。
3. 將負 (-) 極電纜的一端連線到良好電池的負極。
4. 將負極電纜的另一端連線到沒電電池汽車發動機機體上的金屬部位。不要連線到沒電的電池、化油器、燃油管線或活動部件。
5. 退後並啟動有良好電池的汽車。
6. 啟動熄火的汽車。
7. 按相反順序拆卸電纜。

有關更多詳細資訊，請參閱安全中心。

跳線電纜的替代方案

點菸器插座

跳線電纜的替代方案是用於互連兩輛車的 12 伏電源插座（點菸器插座）的電纜。雖然這消除了對連線錯誤和電池端子附近產生電弧的擔憂，但透過這種連接獲得的電流量很小。這種方法透過非常緩慢地給電池充電來工作，而不是提供啟動所需的電流。不應嘗試發動機啟動，因為啟動電機電流將超過點菸器插座中的保險絲額定值。並非所有車輛的點菸器插座在點火關閉時都能保持通電， 使得該技術不可用，除非將點火鑰匙轉到附件位置以將點菸器插座連線到電池。

電池助力器和啟動器

手持行動式電池，配有連線的電纜和充電器，可以類似於另一輛車的電池（它被稱為電池助力器和啟動器）。它可以達到 1700 安培的峰值電流。

行動式助力器可以在向車輛供電之前自動檢測電池的極性，從而避免簡單啟動錯誤造成的昂貴損壞。

電池充電器

駕駛員和服務車間通常有行動式電池充電器，由交流電源供電。非常小的“涓流”充電器僅用於保持停放或儲存車輛的電量，但較大的充電器可以在幾分鐘內給電池充入足夠的電量以啟動。電池充電器可以是完全手動的，也可以包括時間和充電電壓控制。一些充電器配備了“升壓”設定，允許提供大量電流以幫助啟動發動機。使用高電壓的電池充電器（例如，在 12 伏標稱系統上超過 16 伏）會導致電池釋放大量氫氣，並可能損壞電池。電池可以在不從車輛上拆卸的情況下進行充電，儘管在典型的路邊情況下，附近可能沒有方便的交流電源。

推車啟動

配備手動變速箱的車輛可以推車啟動。這需要在推車時小心，可能需要多人的幫助。如果車輛電池無法為點火系統提供電力，則推車啟動將無效。大多數配備自動變速箱的車輛無法以這種方式啟動，因為變速箱中的液壓扭矩轉換器不允許發動機由車輪驅動（一些非常舊的自動變速箱，例如通用汽車的雙速 Powerglide 變速箱，確實在發動機和車輪之間留下了牢固的連線，配備這種變速箱的汽車可以推車啟動）。

參考資料

• AAA 啟動電纜資訊
• 如何啟動汽車 (DIY 修復影片)