Lentis/碳排放抵消
碳排放抵消是一種由個人或公司為碳排放採取的補償措施，通常透過資助增加二氧化碳吸收的活動或專案來實現，例如植樹。[1] 當碳排放抵消供應商出售碳排放抵消時，其收入會資助由公司自身管理或由其他組織運營的碳負面計劃。這種關係在下圖 1 中得到說明。
該圖顯示了幾個對碳排放抵消感興趣的群體。此外，它還描繪了碳排放抵消消費者面臨的挑戰；購買抵消後，消費者很難確切知道自己的錢去了哪裡。該體系的批評者指出，供應商和驗證機構都沒有受到監管，可能銷售非法產品或批准。由聯合國氣候變化框架公約 (UNFCCC) 建立的清潔發展機制 (CDM) 是一個由政府驗證抵消生產的市場示例。非政府組織還使用自己的驗證標準認證碳排放抵消供應商，以幫助消費者做出更明智的決定。本頁面討論了相關參與者、批評以及在該新市場中早期確保質量的嘗試。
許多組織，包括航空公司、汽車公司和航運公司，專門為其產品銷售碳排放抵消。例如，消費者可以選擇抵消與其旅行或包裹運輸相關的排放。這些公司通常在購買過程中將抵消排放作為一種選擇。例如，UPS 的“碳中和選項使您能夠採取行動，抵消因您的運輸而產生的碳排放造成的對氣候的影響。”[2]
還有一些公司向個人和企業銷售通用碳排放抵消。它們充當希望抵消碳排放的消費者和碳負面專案（如植樹、甲烷捕獲和清潔能源）之間的中間人。它們的唯一目的就是營銷和銷售碳排放抵消，並且它們通常具有反映這一點的使命宣言
- “Carbonfund.org 正在領導對抗全球變暖的鬥爭，使任何個人、企業或組織都可以輕鬆且負擔得起地減少和抵消其氣候影響，並加速向清潔能源未來的過渡。”[3]
抵消供應商使用各種營銷技巧，包括強烈的影像、知名公司的認可以及驗證服務，以吸引消費者和企業購買他們的抵消。
一些選擇購買碳排放抵消的個人已經採取措施，透過購買低能耗電器或轉向可再生能源來減少他們的碳足跡。[4] 碳排放抵消代表了這些消費者減少碳排放的下一步。然而，其他購買者“在購買碳排放抵消之前沒有嘗試過減少他們的排放”，並且可能將抵消視為“一種輕鬆的、金錢上的方式，可以逃避承擔真正的責任。”[4]
企業可能購買碳排放抵消的動機是，成為一家綠色企業的外觀可以提升公司的形象併為他們贏得稅收抵免。[5] 像路虎這樣的企業在公開宣告中強調了他們對可持續發展的承諾
- “我們對低碳世界的可持續發展業務的方針包括投資於四個關鍵領域：e_terrain 技術、可持續製造、CO2 抵消以及保護和人道主義合作伙伴關係。”[6]
購買碳排放抵消是公司遵守其為自身設定的環境標準的一種方式，而無需大幅改變其業務或設施的運營方式。
對碳排放抵消的主要批評是，“由於碳是一種無形的商品，公司可以出售他們想要的任何東西，聲稱它是碳中和的。”[7] 由於自願市場不受監管，因此一些抵消的合法性可能值得懷疑。另一種批評是，人們可能覺得他們可以花錢來逃避責任，而不會做任何其他事情來減少他們的碳排放。布利特基金會（一家環境捐贈組織）的總裁丹尼斯·海斯將一些碳排放抵消計劃比作宗教改革之前的羅馬天主教贖罪券
- “人們沒有減少他們的碳足跡，而是乘坐私人飛機和豪華轎車，然後認為他們可以買一張贖罪券來赦免他們的罪過。”[8]
碳排放抵消市場還因為暗示存在一種“簡單的方法”讓整個社會減少碳排放而受到批評。能源經濟學家查爾斯·科馬諾夫說，抵消可能會“削弱公眾對從長遠來看真正需要的支援：對排放進行約束性限制或對產生溫室氣體的燃料徵稅。”[8]
京都議定書建立了碳排放的限額交易市場。UNFCCC 根據其目標排放水平向參與國分配碳信用額度。如果一個國家超過其減排承諾，它可以將其超出的信用額度出售給沒有達到減排目標的國家。[9] 在議定書成員國內部，國家分配計劃規定了如何將排放信用額度分配給汙染機構。[10]
國家可以購買經京都議定書的 清潔發展機制 (CDM) 驗證的碳抵消量。該機制制定了碳減排專案以及其影響測量和驗證的標準。抵消專案的設計、基準測量和長期監測將根據 CDM 批准的方法進行評估。CDM 執行委員會批准的第三方指定運營實體 (DOE) 定期稽核專案的碳排放核算。[11] 根據稽核結果，清潔發展執行委員會將認證排放減量 (CER) 額度分配給專案參與者。[12] 認證排放減量 (CER) 額度是京都議定書建立的排放交易市場中唯一認可的額度。[9] CDM 是第一個成功規範碳抵消生產的制度，並促使類似的獨立驗證服務的開發。
由於自願市場的碳抵消量的不確定性，碳抵消量的驗證標準應運而生。CDM、黃金標準和核證碳標準是碳抵消驗證的領導者。這三個組織為碳抵消專案方法、獨立排放審計和專案註冊提供了框架。
黃金標準是一個非政府組織，負責認證碳抵消量。黃金標準僅接受可再生能源和終端能源效率領域的 CDM 專案方法。[13] 儘管擁有內部專家並與 世界自然基金會 (WWF) 有聯絡，但黃金標準利用 DOE 直接審查黃金標準專案並審計其排放量減少，以此建立在 CDM 的權威之上。
由行業組織開發的核證碳標準模仿 CDM，但使用其自身的方法、審計和註冊標準。[14]
Green-e Climate 和 國際碳減排和抵消聯盟 (ICROA) 旨在改善消費者購買經驗證的碳抵消量的體驗。Green-e Climate 由資源解決方案中心創立，負責認證供應商銷售的碳抵消產品。認證產品將簽發帶有 Green-e Climate 徽標和碳負面活動資訊的證書。ICROA 是一個提供碳抵消和減排服務的企業組織。ICROA 會員資格要求公司的碳抵消量必須由上一節中列出的組織進行驗證。[15] 這些組織向消費者保證他們購買的抵消量是真實、可衡量和獨特的。
如今的市場為消費者提供了前所未有的更多選擇。為了幫助消費者做出更明智的購買決定，已經建立了一些專案和組織。例如，消費者報告 對各種日常產品進行評論和比較，從家用電器到汽車。美國環境保護署 (EPA) 的 能源之星 計劃對產品進行測試，並確定哪些產品在不影響主要功能的情況下能夠節省大量能源。美國農業部 (USDA) 的 食品安全檢驗局 (FSIS) 對牛肉和家禽的質量進行評級，而 USDA 的 國家有機計劃 (NOP) 驗證那些透過“促進資源迴圈、促進生態平衡和保護生物多樣性”的做法生產的食品。[16] 這些公正的機構，無論是與政府有關還是無關，都對符合其質量標準的產品給予認可。他們評估消費者難以自行評估質量的產品，因此消費者開始信任上述標準，並在做出購買決策時依賴它們。
Green-E 為碳抵消市場中的消費者提供類似的資訊。碳抵消驗證者已經制定了可以衡量碳抵消專案的標準，而 Green-E 正在嘗試收集不同的驗證並將其歸納到一個單一的認可印章下。碳抵消市場得益於公正的第三方評估，因為碳抵消是另一種消費者難以確定其質量的無形產品。
- ↑ 碳抵消。柯林斯詞典。 http://www.collinsdictionary.com/dictionary/english/carbon-offset
- ↑ UPS。使用 UPS 實現碳中和運輸。 http://www.ups.com/content/us/en/resources/ship/carbonneutral/shipping.html
- ↑ Carbonfund.org。我們的使命：邁向零碳世界。 http://www.carbonfund.org/about
- ↑ a b Dowdey，S。碳抵消是如何運作的。 http://science.howstuffworks.com/environmental/green-science/carbon-offset.htm
- ↑ Joseph，C。(2010)。企業走向綠色有哪些好處？休斯頓紀事報。 http://smallbusiness.chron.com/benefits-going-green-business-3225.html
- ↑ 路虎。我們實現可持續未來的計劃。 http://www.landrover.com/gl/en/lr/about-land-rover/sustainability
- ↑ Colwell，D。(2007)。碳抵消：用購買方式逃避責任。AlterNet。 http://www.alternet.org/story/50077/carbon_offsets%3A_buying_your_way_out_of_responsibility
- ↑ a b Revkin，A.C。(2007)。碳中和很流行，但它環保嗎？紐約時報。 http://www.nytimes.com/2007/04/29/weekinreview/29revkin.html?pagewanted=all
- ↑ a b 聯合國氣候變化框架公約：排放交易。 http://unfccc.int/kyoto_protocol/mechanisms/emissions_trading/items/2731.php
- ↑ 歐盟。2007 年。 http://europa.eu/rapid/press-release_IP-07-1274_en.htm?locale=en
- ↑ CDM。指定運營實體。 http://cdm.unfccc.int/DOE/index.html/
- ↑ CDM 專案活動週期。 http://cdm.unfccc.int/Projects/pac/index.html
- ↑ 黃金標準基金會。 http://www.cdmgoldstandard.org/
- ↑ 核證碳標準。 http://v-c-s.org/
- ↑ 國際碳減排和抵消聯盟。 http://icroa.org/
- ↑ http://www.ams.usda.gov/AMSv1.0/nop