Lentis/埃亞菲亞德拉冰蓋火山 2010
埃亞菲亞德拉冰蓋火山是冰島的一個冰蓋,覆蓋著位於斯科加村和米達爾斯冰川附近的活火山火山口。在 2010 年春季,歐洲大部分地區都面臨著幾次重大噴發及其隨後形成的火山灰雲所帶來的嚴重後果。這些影響範圍廣泛,不僅影響了噴發造成的物理環境破壞,還影響了地方經濟和政府政策,因為它們採取措施保護社群及其利益。
噴發的醞釀始於 2009 年底,火山附近出現地震活動加劇。這種活動一直持續到 2010 年 3 月 20 日開始小規模噴發。噴發被評為火山爆發指數 1 級,基本上是穩定的熔岩流,直到 2010 年 4 月 14 日開始第二階段噴發。[1] 這一階段見證了火山活動的顯著增加,形成了火山灰雲,覆蓋了幾乎整個歐洲,持續約一週。2010 年 4 月 15 日至 20 日,20 個歐洲國家關閉了領空,導致航空和旅遊業遭受災難性的經濟損失,數百萬遊客滯留。[2]
熔岩流和火山灰產出逐漸停止,到 2010 年 5 月 21 日結束,但在 2010 年 6 月 6 日,在原始噴發地點附近出現了一個新的火山口,地震活動加劇,因此該地區一直持續監測,直到 2010 年 10 月,噴發最終被宣佈結束。[3]
就火山活動而言,地質學家將 2010 年埃亞菲亞德拉冰蓋火山噴發的峰值評為火山爆發指數 4 級,即災難性噴發。就破壞能力而言,噴發實際上相對微不足道,噴出的總物質體積不到 1980 年聖海倫斯火山噴發總物質體積的十分之一。[4] 埃亞菲亞德拉冰蓋火山噴發產生的火山灰影響更大,因為在距離火山本身 200 公里以外的地方發現了 2.5 億立方米的總噴發火山灰。噴發總共釋放了約 15 萬噸二氧化碳,但噴發期間大陸航空旅行的停滯將導致由於燃料排放減少而淨節省高達 280 萬噸二氧化碳。[5] 噴發期間附近冰蓋的融化也導致了火山附近的地區發生嚴重洪水,河流上升了 10 英尺,公路暫時無法通行。[6] 大約 800 人從這些地區撤離。
在檢測到火山地區持續地震活動加劇後,地區警察局長和冰島民防局在 3 月份噴發之前不久組織了緊急會議,告知當地社群該地區可能發生噴發。[7] 由於採取了這種預防措施,以及隨後在噴發後迅速撤離,在整個噴發期間沒有人員傷亡。在 4 月份噴發後迅速採取措施禁止歐洲航空旅行也有助於在此期間確保乘客安全,但航空公司行業損失了超過 10 億歐元的乘客賠償費用,也付出了代價。[8]
當最初的噴發發生時,許多農民不願撤離,放棄他們的農場。[7] 根據卡特拉火山噴發建立的先前撤離計劃,只關注人員撤離,沒有包括農業部門,農業部門沒有參與規劃或應對。[7] 儘管冰島農業部長髮布了一個工作組,以評估噴發對牲畜和農作物的影響,但沒有立即做出決定。[9] 相反,冰島農民協會,一個農民工會,不得不在其網站上釋出頻繁的帖子,以提供針對農民的建議。[7]
噴發地點周圍的地區包含冰島 15% 的牲畜和大約 6% 的綿羊。[9] 由於農民沒有為噴發做好充分準備,許多人在撤離期間決定釋放牲畜,因為在撤離演習中建議這樣做。[7] 然而,在噴發後大量火山灰落下後,冰島農民協會發布了一份備忘錄,建議農民為牲畜提供住所,以防止它們吸入火山灰。[7] 這與冰島政府的建議相矛盾,導致農民之間出現混淆。
在最初的緊急應對之後,冰島農民協會指出,火山灰落下嚴重損害了綿羊、豬、家禽和牛奶行業。[9] 儘管政府承諾為農田復墾提供全部經濟支援,但農民只收到了部分費用。[7]
火山灰落下也影響了小麥作物。農民被告知要比平時更高地割草,以避免在乾草捆中捕獲火山灰,從而損失了 30% 的正常收成。[7] 為了避免冬季出現食物和飼料短缺,農民們聯合起來建立了一個“乾草銀行”,以儲存來自全國各地的農場的多餘小麥。[7] 然而,在農民發現火山灰具有肥料作用後,這種損失也被抵消,小麥產量增加了 50%,並修復了受損的田地。[10]
農民對缺乏適當的應急計劃感到沮喪,並推動政府將農業納入未來的疏散計劃。[7] 官員們意識到,從卡特拉火山噴發中制定的以拯救生命為中心的計劃對於所有未來的火山噴發來說將是不夠的,因此他們在應急響應計劃中採納了農民協會的建議。[7] 從火山噴發後收集的資料也用於為農民提供未來火山噴發的全面資訊。[7]
政府
[edit | edit source]冰島政府
[edit | edit source]為了更新情況,冰島氣象局 (IMO) 和地球科學研究所 (IES) 釋出了每 3 小時和每天的報告,詳細介紹了羽流活動。[11] 在峰頂噴發第二天啟動,網站上添加了包含相關背景和概述資訊的額外頁面,以及來自 IMO 的即時監測資料。[11] IES 還認為,由於艾雅法拉火山的影響具有國際性,因此必須儘快將這些主要科學資料公開。[11] FUTUREVOLC 是 IMO 和 IES 的聯合專案,為冰島提供地震資料給公眾的目標服務。他們的 網站 展示了冰島火山活動的即時資料,並透過簡訊提醒公民任何當地危險。[12]
冰島政府認識到火山噴發對當地旅遊業的影響,透過冰島 CAT 基金對企業進行了補償。[11] 政府投資了 430 萬歐元用於一項名為“受冰島啟發”的旅遊宣傳活動,這導致遊客人數比前一年增長了 17%。[11]
英國政府
[edit | edit source]與許多其他歐洲國家一樣,英國於 4 月 15 日關閉了其領空。[13] 然而,他們還啟動了 坎寧安行動,使用海軍艦艇幫助滯留的乘客。[13] 儘管有這個專案,但英國的應對措施本來可以更加協調一致,因為火山噴發沒有包含在其風險評估報告中,儘管已被確定為 2 級緊急情況。[14]
居民
[edit | edit source]居民普遍對冰島政府的疏散應對措施感到滿意。在疏散後進行的一項調查中,居民對 IMO 和 IES 提供的即時更新表示讚賞。[11] 然而,他們提到,疏散期間的溝通可以改進。[11]
健康問題
[edit | edit source]在火山噴發期間,居民對關於火山灰暴露健康問題的可用資訊數量感到失望。[11] 調查受訪者報告稱,公佈的火山噴發影響是“誤導性的”,因為他們淡化了火山灰的影響,因為許多人在最初噴發後很長時間仍然有呼吸問題。[11] 此外,與火山灰降落一起生活的壓力導致心理問題(如創傷後應激障礙)的風險更高,而這些問題沒有得到解決。[11] 冰島衛生部自此承諾提供更多關於火山灰危害的資訊。[7]
媒體
[edit | edit source]當地居民對媒體在所有人撤離後能夠進入疏散區感到憤怒。[11] 許多人感到沮喪的是,科學家和媒體能夠自由旅行,而他們卻不能。[11] 受訪者還對媒體過度渲染火山噴發感到不滿,他們只發布居民處於震驚或痛苦狀態的照片,並且誇大了火山灰的數量。[11] 國際媒體還因將注意力集中在對航空旅行的影響而不是當地居民而受到批評。[7] 另一個問題是,媒體和地方政府不斷將這次噴發與卡特拉火山進行比較,稱艾雅法拉火山的噴發是“一場表演,與卡特拉火山所能做的事情相比,什麼也不是”,儘管居民們正在遭受苦難。[11]
疏散後,社群對緊急管理會議的興趣上升,居民開始為建立緊急響應計劃做出貢獻。[7] 冰島政府還旨在提供關於火山灰的更好溝通,並建立了兩個媒體中心以更好地為當地居民服務。[11]
航空旅客
[edit | edit source]隨著歐洲領空關閉,人們開始尋找替代的交通方式。滯留乘客對火車和輪渡的需求增加,導致服務增加以滿足需求。[15] 社交媒體的引入導致了一個趨勢標籤活動(#ashtag),那些尋找乘車和支援的人加入了該活動。[16][17] 商業會議也被視訊會議取代 - 它變得如此流行,以至於一些公司將線上會議的使用量增加了一倍。[18] 火山噴發期間轉向線上會議類似於 2020 年 COVID-19 大流行期間的情況,以及 Zoom 的出現。[19]
航空公司
[edit | edit source]1982 年,一架飛機在火山灰雲中失去發動機控制,導致航空業制定了對火山灰零容忍政策。[20] 飛機發動機制造商一直遵循零容忍政策,直到艾雅法拉火山噴發造成的經濟損失帶來的壓力,才促使民航局和製造商制定了新的火山灰容忍標準。[21] 容忍度提高了,並建立了時間限制區域,即檢測到火山灰但未超過飛機發動機制造商容忍水平的區域,[22] 使得商業航空公司能夠在低火山灰密度空域飛行。[23]
類似事件
[edit | edit source]2021 年 3 月 24 日至 30 日,帕卡亞火山噴發,火山灰噴射到空中 2.9-4.5 公里,並向外擴散 15-20 公里。[24] 這導致瓜地馬拉國際機場關閉,因為火山灰覆蓋了跑道,人們擔心大量火山灰會損壞飛機發動機。[25]
從 2021 年 9 月 19 日開始,老峰火山噴發,火山灰噴射到空中 2.4-4.6 公里,並向南漂移 55 公里。[26] 火山灰和熔岩迫使拉帕爾馬島上的機場取消了航班,然而西班牙政府承諾投入超過 3.48 億美元用於重建該島以吸引遊客。[27][28]
繼 2010 年埃亞菲亞德拉冰蓋火山噴發事件之後,冰島政府、當地居民和國際委員會正在共同努力,更好地應對未來火山噴發。冰島和國際社會已經採取了一些措施,例如獲取即時資料、火山灰健康資訊和調整領空管制等。透過從埃亞菲亞德拉冰蓋火山噴發造成的火山灰降落和雷暴中吸取教訓,各社群現在已更好地準備應對未來的火山噴發。
- ↑ 地球科學研究所 (2010 年 8 月 9 日)。埃亞菲亞德拉冰蓋火山噴發。 冰島大學。 http://wayback.vefsafn.is/wayback/20100809185331/www.evropusamvinna.is/page/ies_Eyjafjallajokull_eruption
- ↑ Bye, B. (2011 年 5 月 27 日)。火山噴發:科學與風險管理。 科學 2.0。 https://www.science20.com/planetbye/volcanic_eruptions_science_and_risk_management-79456
- ↑ Guðmundsson 等人 (2010 年 6 月 7 日)。埃亞菲亞德拉冰蓋火山噴發狀態報告:格林尼治標準時間 2010 年 6 月 7 日 11:00。 冰島氣象局和冰島大學地球科學研究所。 http://wayback.vefsafn.is/wayback/20100814231514/http://www2.hi.is/Apps/WebObjects/HI.woa/swdocument/1016022/Eyjafjallajokull_status_2010-06-07_IES_IMO.pdf
- ↑ Hendry, E. (2010 年 4 月 22 日)。我們從冰島火山中學到了什麼。 史密森學會。 https://www.smithsonianmag.com/science-nature/91838474.html/
- ↑ Adam, D. (2010 年 4 月 19 日)。冰島火山噴發導致碳排放下降,因為噴發導致飛機停飛。 衛報。 https://www.theguardian.com/environment/2010/apr/19/eyjafjallajokull-volcano-climate-carbon-emissions
- ↑ Than, K. (2021 年 5 月 3 日)。冰島火山在冰川下噴發,引發洪水。 科學。 https://www.nationalgeographic.com/science/article/100414-iceland-volcano-erupts-evacuate-flooding.
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o Bird, D. K. 和 Gísladóttir, G. (2012)。2010 年埃亞菲亞德拉冰蓋火山噴發前後居民的態度和行為——來自冰島南部的案例研究。火山學通報, 74(6), 1263–1279.
- ↑ BBC 新聞 (2010 年 4 月 21 日)。航班中斷給航空公司造成 17 億美元損失,國際航空運輸協會稱。 http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/8634147.stm
- ↑ a b c 農民週刊 (2010 年 4 月 23 日)。火山給冰島農民帶來“重大問題”。https://www.fwi.co.uk/business/volcano-causes-major-problems-for-icelandic-farmers
- ↑ 冰島評論 (2010 年 9 月 17 日)。火山灰改善了作物。 https://www.icelandreview.com/news/volcanic-ash-improves-crops/
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o Bird, D. K., Jóhannesdóttir, G., Reynisson, V., Karlsdóttir, S., Gudmundsson, M. T. 和 Gísladóttir, G. (2017)。2010 年埃亞菲亞德拉冰蓋火山噴發期間的危機協調和溝通。火山學進展, 271–288.
- ↑ Witham, C., Barsotti, S., Dumont, S. 等人 (2020)。在冰島進行一次爆炸性噴發演習:來自歐洲演習的結果。應用火山學雜誌 9, 1 5-8
- ↑ a b Meikle, J. (2010 年 4 月 19 日)。冰島火山:軍艦被派往救援滯留的英國人。衛報。 https://www.theguardian.com/world/2010/apr/19/iceland-volcano-naval-ships-rescue
- ↑ Connor, S. (2011 年 3 月 3 日)。政府未能對火山灰威脅採取行動,議員稱。獨立報。 https://www.independent.co.uk/news/science/government-failed-to-act-on-volcanic-ash-threat-say-mps-2230669.html
- ↑ 東海岸鐵路提供額外火車服務,因為旅客改乘火車。www.eastcoast.co.uk.com. (2010 年 4 月 18 日)。https://web.archive.org/web/20100418205735/http://www.eastcoast.co.uk/about-us/Press-Release/2008/EAST-COAST-RAILWAY-PROVIDES-EXTRA-TRAIN-SERVICES-AS-TRAVELLERS-SWITCH-FROM-THE-SKIES/
- ↑ Ingram, M. (2020 年 6 月 8 日)。火山爆發導致滯留旅客轉向社交媒體。Gigaom。 https://gigaom.com/2010/04/17/volcano-stranded-travellers-turn-to-social-media/
- ↑ Hellstrom, H[hankvonhelvete]。 (2010 年 4 月 20 日)。尋找從哥德堡到巴黎的搭車,儘快。請轉發 #getmehome #roadshare #ashtag #stranded #skjutsgruppen [推特]。推特。 https://twitter.com/hankvonhelvete/status/12502170710
- ↑ Gross, D. (2010 年 4 月 23 日)。火山噴發如何暴露了全球供應鏈的脆弱性。Slate 雜誌。 https://slate.com/business/2010/04/how-the-volcano-eruption-exposed-the-vulnerability-of-the-global-supply-chain.html
- ↑ Bond, S. (2020 年 8 月 31 日)。Zoom 由於冠狀病毒封鎖而創下創紀錄的利潤。NPR。 https://www.npr.org/sections/coronavirus-live-updates/2020/08/31/908089517/zoom-turns-record-profit-thanks-to-coronavirus-shutdowns
- ↑ Marks, P. (2010 年 4 月 20 日)。我們可以安全地飛過火山灰嗎?新科學家。 https://www.newscientist.com/article/dn18797-can-we-fly-safely-through-volcanic-ash/?ignored=irrelevant
- ↑ Marks, P. (2010 年 4 月 21 日)。發動機拆卸確定了安全的火山灰濃度。新科學家。 https://www.newscientist.com/article/dn18802-engine-strip-downs-establish-safe-volcanic-ash-levels/
- ↑ Roberts, P. (2010 年 5 月 17 日)。信件。DAP/PR/IcelandicEruptionHighAshConcentration。 https://web.archive.org/web/20100522102951/http://www.caa.co.uk/docs/7/Letter%20to%20NSAs%20re%20Volcanic%20Ash-%20Creation%20of%20TLZ.pdf
- ↑ Arnold, A. (2010 年 5 月 18 日)。大多數航班在新的飛行區執行。天空新聞。 https://archive.ph/20120713045639/http://news.sky.com/skynews/Home/UK-News/Volcano-Ash-New-Time-Limited-Zone-Introduced-To-Reduce-Flight-Restrictions-Due-To-Ash-Cloud/Article/201005315633952?f=rss
- ↑ 全球火山計劃,2021 年。關於帕卡亞火山 (瓜地馬拉) 的報告。在:Sennert, S K (編輯),每週火山活動報告,2021 年 3 月 24 日至 30 日。史密森學會和美國地質調查局。
- ↑ 蘇亞雷斯,K. (2021 年 3 月 24 日)。火山灰導致瓜地馬拉國際機場關閉。CNN. https://www.cnn.com/2021/03/23/americas/guatemala-airport-volcano-closure-latam-intl/index.html
- ↑ 全球火山計劃,2021 年。關於拉帕爾馬(西班牙)的報告。在:Sennert,S K(編輯),每週火山活動報告,2021 年 9 月 15 日至 9 月 21 日。史密森學會和美國地質調查局。
- ↑ 馬丁內斯,G. (2021 年 9 月 26 日)。拉帕爾馬機場重新開放,但火山仍在噴發,無航班起降。路透社。 https://www.reuters.com/world/europe/la-palmas-airport-reopens-although-flights-cancelled-islands-volcano-eruption-2021-09-26/
- ↑ Phys.org. (2021 年 10 月 17 日)。火山灰導致西班牙島嶼航班停飛。Phys.org. https://phys.org/news/2021-10-volcanic-ash-halts-flights-spanish.html