Lentis/低騎

低騎是一種駕駛、維護和展示經過改裝的汽車的行為，改裝後的汽車離地間隙低於其設計規格。低騎還包括其他汽車改裝，例如使用廣泛的液壓裝置。低騎的重點不是為了追求速度、效率或舒適度，而是為了追求美學和機械效能。術語“低騎”可以指代汽車本身或駕駛員。

低騎的型別

在遊行中“巡航”的“街車”

展出的“展車”

兩輪的“跳躍車”

現代低騎車可以分為三類：街車、展車和跳躍車。這些類別可以透過技術和社會屬性區分。這些類別表明，低騎這種源於文化表達並背離主流的文化現象，不斷發展和分化。

街車

街車或“日常駕駛車”是經過裝飾和改裝的汽車，旨在公開駕駛、展示和引人注目。它們在形式和功能上與早期低騎車最相似，因此最根植於傳統。對於街車車主來說，在公共場所駕駛和聚會的社會活動，被稱為“巡航”，往往與汽車本身一樣是低騎的一部分。這本書，《低騎空間：美學與墨西哥裔美國人定製汽車的政治》（Chappell, 2012），認為“當低騎車主在街道和停車場展示其獨特的審美風格時，他們會影響周圍的環境，參與到社會空間的持續生產和將特定地點銘刻為已識別場所的活動中”。

展車

展車或“展車女王”通常是為了在汽車展上展示而製造的，很少或從未駕駛。在某些情況下，它們被部分拆卸後展示。因此，它們缺乏街車擁有的“巡航”聯絡。相反，價值完全放在汽車的美學和其設計師和製造商展示的藝術性上。展車車主願意以更狹窄的受眾來換取定期曝光和與公眾的互動，以追求他們在工藝方面追求最高標準的願望。一些愛好者認為，沒有“巡航”，這些汽車就缺少低騎的整體方面。

跳躍車

跳躍車是專門針對其液壓系統而製造的。常見目標是能夠使前兩個車輪儘可能高地彈起地面。跳躍車車主經常參加正式或非正式的比賽，以檢視哪輛車可以達到最高的升降高度。在某些情況下，跳躍車是由車外的人員透過電纜和開關來操作的。一輛空座椅的跳躍車彈跳的景象，與原始低騎車和街車相關的巡航行為形成鮮明對比。與展車相反，跳躍車的油漆、車身和整體外觀通常價值很低。相反，跳躍車體現了不同型別的炫耀，以及比其他類別更具競爭力的元素。

這三種類型的低騎車表明，像汽車這樣高度可修改的技術往往會形成並發展成透過技術和社會特徵區分的類別。

低騎的傳播

低騎技術的傳播與低騎文化整體的傳播緊密相連。印刷品、電影和音樂在低騎文化的傳播中發揮了重要作用，使其從區域現象發展成為國際現象。

1977 年創刊的《低騎雜誌》是低騎文化傳播的重要力量。這本雜誌從最初的小規模運營（最初透過手工分發）發展成為新聞攤位上最暢銷的汽車類雜誌。 在 1970 年代，低騎車也開始出現在電影和電視節目中。NBC 的《奇科和那個人》的開場場景就出現了“吉普賽玫瑰”，這是一輛雪佛蘭帝國低騎車，一些人稱之為世界上最著名的低騎車。 1979 年的電影《大道之夜》大量出現低騎車，加深了人們對低騎車與幫派活動之間存在聯絡的爭議性看法。 音樂也發揮了重要作用，將低騎文化公之於眾。1975 年，戰爭樂隊演唱的歌曲《低騎》成為十大熱門歌曲。在 1990 年代初期，低騎車與嘻哈音樂之間的聯絡引發了公眾認知的新浪潮。《低騎雜誌》出版人 Ricardo Gonzalez 說：“隨著音樂錄影帶、MTV 等有線電視網路和整個說唱文化的興起，在 1990 年代初期，你突然發現電視上到處都是低騎車”。

下面的 Google Ngram 大致描繪了“低騎”一詞從 1975 年到 2000 年的流行程度。該圖表顯示了與印刷品、電視、電影和音樂中出現的重大事件之間的一些相關性。從 1970 年代到 1980 年代初，《低騎雜誌》的興起和在電視和電影中的流行與圖表上的上升相吻合。圖表上出現輕微下降或停滯的時期約為 1985 年至 1988 年，《低騎雜誌》在該時期停刊。當這本雜誌復刊後，該圖表再次開始上升，並在 1990 年代初期，當低騎車在說唱文化中流行時，上升得更快。

Google Ngram：1975 年至 2000 年“低騎”一詞的流行程度

圖表表明媒體曝光度與低rider的整體流行度之間存在相關性。它展示了作為亞文化一部分的技術如何被視為象徵，代表著超越技術本身的東西。然後，媒體中使用該文化象徵可以促進該技術的傳播。

現代文化中的低rider

在現代文化中，低rider被描繪成展示的物體。它們被認為是某些群體的人們的珍貴財產，旨在作為統治的象徵進行展示。

電影

在現代電影中，低rider的展示方面得到了特別的強調。在皮克斯電影汽車總動員中，當一位法官說“全體起立”時，一輛低rider使用液壓系統滑稽地升高高度，被稱為“愛炫耀”。在電影的另一個場景中，一輛男性低rider被展示為使用液壓系統升高高度來給一輛女性汽車留下深刻印象。在另一部由丹尼·特雷霍主演的電影《美國低rider》中，劇情圍繞著從一個街區惡霸手中找回主角們珍愛的低rider展開。

遊戲

在現代遊戲中，低rider的個性化得到了遊戲化，遊戲中的收入用於定製低rider的各個部分。在俠盜獵車手系列遊戲中，玩家可以擁有不同型別的低rider，包括街道汽車和跳躍車。另一款名為“美國低rider”的遊戲廣告宣稱“進入夜間賽車和低rider比賽的世界。購買你的座駕並保持良好的狀態，與其他競爭者競爭。” 為了賺取購買低rider的資金，玩家必須與其他人比賽。然而，低rider並不適合高速駕駛，因此，這款遊戲的比賽並不是對低rider的真實寫照。

低rider的衍生品

汽車的低rider文化影響了其他交通工具的衍生品，包括腳踏車和嬰兒車。衍生品與汽車低rider具有相似的特徵。雖然它們仍然是交通工具，但裝飾車輛的主要目的是炫耀。

腳踏車

腳踏車是低rider衍生品的一個例子。低rider腳踏車的特點是超長的軸距和高車把。它們並不適合騎行，主要關注的是造型。它們開始出現在 1960 年代，但在 1980 年代隨著 BMX 腳踏車的流行而逐漸衰落。

嬰兒車

嬰兒車也受到了低rider文化的影響。它們的車身類似於汽車低rider。

從低rider中得出的可推廣教訓

低rider是社會價值觀、歷史事件和文化如何塑造技術的一個典型例子。低rider幾乎沒有實際價值；它沒有固有的速度、效率或舒適度。然而，這種文化及其底層技術已經發展並傳播到其他國家，例如日本。低rider技術創新的驅動力是非技術因素。例如，低rider是奇卡諾文化對更快汽車的一種文化反應，其主要的液壓技術是從二戰的創新中借鑑而來的。

低rider的這種技術和文化現象是一個令人信服的例子，說明我們不應該忽視技術的社會影響。雖然許多技術創新可能是由技術價值觀驅動的，例如成本效益，但其他社會因素可以在塑造技術方面發揮重要作用。