日產 240SX 效能改裝/KA24DE 和 KA24E/渦輪增壓

如果調校得當，對 KA24DE 進行渦輪增壓可以產生很大的功率。使用像 eBay 上出售的那種基本渦輪套件，輕鬆就能達到 200 多馬力。先進的調校和發動機內部改裝已使 KA24 240SX 達到了 500 多馬力。

對於預算渦輪增壓改裝，您可以使用 t25 渦輪和 5-7 psi 的壓力，而無需升級噴油器或 MAF。您將需要一個燃油管理單元（升壓式燃油壓力調節器）。建議更換新的燃油泵。您還需要注意點火正時。MSD 的 Boost Timing Master 可以適當地延遲正時。

原廠內部件已被證明相當耐用。有些人使用完全原廠內部件就獲得了 350+ 馬力。以下是 KA24DE 原廠內部件的一些快速限制。請記住，這些不是精確的數字。實際限制因發動機而異。在進行任何渦輪增壓專案之前，進行壓縮測試是一個非常好的主意。越接近 180 psi 越好。低於 150 的話，您通常需要考慮一下渦輪增壓專案。所以，話不多說...

Pistons - Good for approx. 275-300 hp
Rods - approx. 400 hp
Crank - Indestructible
Valvetrain - No known issues
Head Gasket - approx. 320 hp WITH A GOOD TUNE (see below)
Head Studs - approx. 300-320 hp

...當然，所有這些都取決於良好的調校。只要您的壓縮比、正時和空燃比都在規範範圍內，並且發動機沒有持續受到衝擊，您可以預期這些部件能夠提供更長的效能。許多人在擁有 200k+ 英里的原廠發動機上獲得了 300+ 馬力！如需瞭解有關 KA24DE 和 KA24E 發動機渦輪增壓調校的豐富資訊，請訪問 KA-T.org 的論壇。