日產 240SX 效能改裝/變速箱/離合器評價
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(成本)
不是我首選的離合器。摩擦材料在激進駕駛時容易發生剪下。壓盤也極其硬。這有助於增加承載能力，但也對發動機的推力軸承造成高負荷。
$485.00
這是我選擇的一種單片設計。如果在走走停停的交通中用於日常駕駛，以及需要在坡道上停車的地區（西雅圖，舊金山），磨損不會很好。壓盤不硬，但很結實。離合器依靠堅固的陶瓷摩擦材料來完成工作。感覺就像開關，接合迅速而有力。
(成本)
這是為 SR20DET 發動機設計的單片有機離合器升級。踏板力非常接近原廠，感覺也很接近原廠。其額定扭矩為 240 磅，因此只適用於輕微改裝的汽車。我對它有點失望，我希望我選擇了一個更硬的離合器/輕量化飛輪組合。
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這是一款 6 片 MIBA 銅陶瓷離合器。我在我的 NA/KA 上使用了大約 30,000 英里。接合非常硬，需要一點時間才能適應，但一旦適應了就很愉快。我的汽車可以強力起步，如果我願意，我可以在原廠 KA 上彈離合器並燒胎。它們的額定功率為 320 馬力。
一些近期的 Stage 3 離合器壓盤踏板壓力非常輕。感覺不太結實，絕對不適合漂移。