電路創意/發明家的工具
在我們熟悉了構成發明視角的最一般原則之後...壓制批評和自我批評,
- 比喻性思維,
- 使用類比,
- 使用隨機性,
...讓我們看看一些產生新想法的具體方法，將自己限制在其中最普遍的那些（它們是由 根裡奇·阿爾特舒勒 提出的）。
世界本質上是連續的，但為了瞭解它，人們將它分成不同的塊。這些是各種物體，即構成世界的“磚塊”。為了將它們彼此區分開來，這些物體被賦予了名稱，從那一刻起它們“凍結”，變得不可改變。如果我們克服思維的慣性，繼續分解物體，我們可以得到一個新的、積極的效果。
例如，一艘被水密隔艙分成許多獨立艙室的船實際上是不會沉沒的。由幾個相互獨立的部分組成的汽車輪胎是“防刺穿”的。一輛分成獨立部分，以可移動方式相互連線的車輛是靈活且可操控的（火車、帶拖車的卡車等）。光學器件，分成許多獨立的透鏡，可以增強幾乎失明的人的視力（順便說一句，這是自然界的一種專利——所謂的“複眼”，例如蜜蜂就有）。將光學影像在空間和時間上進行分割的想法，導致了照片電報和電視的誕生。分割可以無限地繼續下去，這表明了這種方法的無限可能性。但是請注意，只有當分割的結果是獲得新的積極效果（如船和輪胎的例子，獲得高可靠性）時，才會有發明。
它是產生新想法最基本的方法之一，它誕生了許多偉大的發明。例如，輪船（蒸汽機 + 船），汽車（內燃機 + 汽車），炸藥（硝化甘油 + 多孔物質）等等。合併可以包含各種組合——“舊 + 舊”，“舊 + 新”，“新 + 新”。電子電路工程領域幾乎所有的發明都是透過組合舊 + 舊來創造的。事實上，電子元件（電晶體、電阻器、電容器等）已經存在很久了，但是透過將它們組合起來，一個電路可以“誕生”，這是一種發明。
在這種方法中，為了產生髮明，必須獲得一種新的積極效果，這種效果不能分解為對應於各個元素的部分。此外，新效果必須超過各個效果的總和。換句話說，最終效果必須出乎意料。這正是發明與製造的區別所在。通常，製造的任務、解決任務的方法以及製造的最終目標都是預先知道的，而發明只有任務是已知的。因此，在製造中，對初始解決方案的改變是量化的，而在發明中，則是定性的。
這是一種解決發明問題的極其強大的方法，它在所有技術領域都有應用。以下版本是可能的
A. 如果物體是連續作用的，則切換到間歇脈衝作用。
誰沒有見過閃光燈的刺眼光芒？您是否曾經想過它為什麼不一直亮著，而只亮千分之一秒？閃光燈包含一個與脈衝氣體放電燈並聯連線的電容器，該燈被充電到低於其點火電壓的電壓。在短控制脈衝的幫助下，燈被“點亮”，電容器透過它放電——獲得高強度的光脈衝。該過程可以分為兩個階段：長時間暫停（電容器積累大量能量）和短脈衝（能量釋放）。這樣做有什麼用？閃光燈的優勢在於，要獲得相同的效果（被攝物體的照明），它消耗幾瓦特的電力，而白熾燈消耗幾千瓦特。這使得閃光燈可以由電池供電，進而確保其體積小、重量輕。
B. 如果物體具有周期性脈衝作用，則使用脈衝之間的暫停執行另一個動作。
例如，這種方法在雷達站中得以實現。發射機週期性地發射脈衝訊號，在脈衝之間的暫停時間內，測量發射機到物體的距離。該方法在計算中得到了廣泛的應用。電子計算機的核心（處理器）比單個輸入輸出裝置（例如，穿孔卡片閱讀器）快很多倍。為了不閒置，在連續讀取兩張穿孔卡片之間的暫停時間內，將該過程載入到解決其他程式中。
幾乎每個人都聽到過音樂會期間揚聲器發出的令人討厭的尖叫聲——所謂的麥克風嘯叫。這是由於麥克風和揚聲器之間透過空氣介質形成的聲反饋引起的，它們分別連線到放大器的輸入和輸出。這個現象被貼上了“有害”的標籤，專家們盡力避免它。然而，由於它，可以製作一個非常簡單且有效的警報系統。為此，將麥克風放置在受保護的房間內，揚聲器放置在房間外。當開啟門、窗戶或在房間牆壁上形成任意孔洞時，揚聲器會發出麥克風嘯叫的特徵聲音。許多發明是由於人們發現給定的“負面”效果可以找到有用的應用。這裡也是一樣，對現象進行“硬性”分類阻礙了新想法的產生。現象本身並不有害，而是在與某事物相關的情況下才是有害的。在一個領域有害的現象，在另一個領域可能是有益的，反之亦然。但是，要確定這一點，需要廣泛的一般技術文化和發明性的眼光。由此得出結論，發明家不應該是狹隘的專家，而應該無所不知。這將使他能夠輕鬆地從一個領域轉移到另一個領域，找到他對觀察到的有益和有害現象的合適應用。
它的本質在於物體的特性在不斷變化，並且在任何時刻都是最優的。這意味著什麼？以大型金屬加工機床（壓力機、衝床、剪床等）中使用的飛輪電機為例。對這種發動機的飛輪提出了相互矛盾的要求。一方面，它應該儘可能地龐大，以積累大量的動能，但另一方面，這會使發動機的啟動和加速變得困難。存在一個明確的技術矛盾，它可以透過所謂的“可變慣性矩飛輪”來解決。它是一個帶有空心輻條的大鑄鐵輪，在輻條內放置一個活塞，沿著輻條的長度移動，空餘空間被水銀填充。當發動機啟動時，水銀靠近中心，飛輪的慣性很小。隨著轉速的增加，水銀被推向外圍（在離心力的作用下），飛輪的慣性增加。換句話說，物體適應了環境條件。乘客汽車上的自動安全帶也是根據動態方法工作的。在正常情況下，它們是鬆散的，不會限制乘客的活動。在緊急情況下（突然停止），它們會透過簡單的慣性裝置鎖定，防止乘客向前“飛出”。
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