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充氣輪胎是腳踏車車主最常遇到的任務。幸運的是，充氣輪胎很容易學會。
腳踏車輪胎通常包含內胎和橡膠保護層。內胎用氣泵充氣。這可以透過內胎上的單向閥實現，防止空氣洩漏出來。
即使輪胎沒有刺破，製造上的限制也會導致輪胎在幾天內洩漏少量空氣。由此造成的輪胎漏氣會使踩踏變得更加費力。此外，輪胎氣壓不足會增加刺破的次數。有關此類維修的詳細資訊，請參見修理破胎。
- 儘管存在不使用內胎的輪胎，但這些說明適用於帶內胎的輪胎。
- 製造商推薦的輪胎氣壓寫在輪胎側面。對於成人腳踏車，它通常是 50 到 100 psi（磅/平方英寸）之間的一個數字，但具體數字差異很大。
- 如果您在選擇氣泵方面沒有限制，請嘗試尋找帶壓力錶的氣泵。它將有助於每次都將輪胎氣壓調到合適的位置。
- 如果氣泵上沒有壓力錶，請考慮購買單獨的壓力錶作為配件。
- 如果根本沒有壓力錶，那麼只有依靠經驗來判斷輪胎應該有多硬。
- 使用壓縮空氣管線時，請注意不要過度充氣輪胎，因為它們可能爆炸。用於給卡車輪胎和細胎腳踏車輪胎充氣的空氣管線能夠提供比寬胎腳踏車輪胎所能承受的更高的壓力。
內胎有兩種主要的氣門型別
- 施拉德氣門。這類似於汽車輪胎上發現的氣門。
- 法式氣門。這些比施拉德氣門更細，在氣門體末端有一個小鎖緊螺母，在輪輞上有一個螺母。
施拉德氣門型別內部有彈簧，因此不需要鎖緊螺母來密封它們。取下防塵帽後，氣泵可以直接應用或將氣泵介面卡旋入到位。
法式氣門需要將氣門杆末端的鎖緊螺母儘可能地鬆開，然後才能將氣泵或介面卡固定到氣門杆上。給內胎充氣後，應將鎖緊螺母再次旋緊。鎖緊螺母只需用手擰緊，使其在開啟或關閉時緊固即可。不要過度擰緊它。
氣門很少堵塞，除非使用內胎密封劑。如果氣門堵塞，充氣會變得困難。施拉德氣門芯可以拆卸下來清洗，但法式氣門通常不能拆卸。（Bontrager 和 Schwalbe 法式氣門是例外，它們 _確實_ 有可拆卸的氣門芯）。在連線氣泵之前，最好按一下氣門末端，以便排出的空氣可以疏通任何碎屑。
- 兩種氣門型別的氣門杆上都有連線螺紋，手動氣泵通常需要靈活的介面卡連線氣泵和氣門上的螺紋。這些連線雖然用於較便宜的氣泵，但很有用，因為它們可以避免在充氣過程中對氣門杆造成壓力。這種氣泵只需更換介面卡即可用於兩種氣門型別。
- 施拉德和法式靈活介面卡具有不同的螺紋；施拉德氣門寬，法式氣門細，因此選擇合適的介面卡來匹配輪胎上的氣門非常重要。
- 其他氣泵不使用柔性管，而是直接連線到氣門頂部。其中一些氣泵的連線頭可以在同一氣泵上互換，但另一些氣泵只為一種氣門型別製造。
- 一些腳踏車商店出售黃銅介面卡，允許任何施拉德氣泵轉換為使用任何一種靈活介面卡，從而擴充套件氣泵的使用範圍。
- 落地式氣泵（站在地上的那種）使用長長的靈活管子和可供選擇的直接連線頭。
最常見的聯結器是螺紋式柔性管，它被旋到氣門上並連線到氣泵上。按壓式塑膠聯結器也有一個用於開啟和關閉氣流的槓桿。兩種氣門型別的按壓式聯結器的配件也不同，雖然一些氣泵的配件適合兩種氣門型別。按壓式配件使用起來更快，因此在大多數落地式氣泵上都能找到它。
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一些帶卡扣式接頭的打氣筒在每個頭上都有鋸齒狀螺釘。為了使這些打氣筒能夠與輪胎氣門嘴緊密結合，可以先調節螺紋端。但是，當氣門嘴因輪胎嚴重漏氣而鬆動時，最好在連線氣筒頭時支撐氣門嘴；這可以減輕氣門嘴的壓力。對於沒有柔性連線的直接連線式打氣筒，在使用時也要支撐打氣筒，以使氣門嘴保持在正常位置。 這些打氣筒通常需要在打氣前正確放置氣壓開關。在任何情況下，當感覺打氣時遇到不合理的阻力時，通常意味著打氣筒的頭部沒有正確地安裝在氣門嘴上或開關是關閉的；停止打氣，檢查並重新安裝氣筒頭。 如果輪胎中含有“防漏液”或其他密封劑，它們有時會堵塞氣門嘴。在這種情況下，如果打氣似乎被阻塞，則在充氣前先將內胎中的空氣排出，直到氣流順暢。 這種打氣筒的包裝上提供的說明往往假設使用者具有太多知識，需要進一步擴充套件。 |
| 技術說明 |
使用柔性連線管的打氣筒據說比直接壓在氣門嘴上的打氣筒對氣門嘴的壓力更小。(見上文技術說明框)。法式氣門嘴有一個鎖緊螺母，用於將其固定在輪輞上，這也據說可以減輕氣門嘴的壓力。這個輪輞鎖緊螺母應該用手擰緊，不要過度擰緊。
選擇打氣筒
[edit | edit source]使用以下幾點作為選擇打氣筒的指導。有關打氣筒的更多資訊，請參見腳踏車打氣筒。
- 打氣筒必須適合充氣到預期的壓力。有些打氣筒無法達到更高的壓力。
- 氣門嘴接頭必須適合您的內胎；施雷德或法式；最好兩種都有，以防您找不到合適的氣門嘴內胎。
- 考慮使用打氣筒需要多少力氣。一些體重較輕的騎行者可能難以將輪胎充氣到 100psi，即使使用腳踏式打氣筒也是如此。細管式打氣筒比寬管式打氣筒需要更少的力，但完成任務的時間略長。
- 一些打氣筒小到可以放在腳踏車上，而且通常可以夾在車架上。事實上，有些打氣筒是座杆的隱藏部分。
- 使用相當笨重的腳踏式打氣筒最容易給輪胎充氣。這是一種直立式打氣筒，可以站在地上，頂部有一個把手。有些打氣筒帶有壓力錶，並配有兩種型別的氣門嘴接頭。由於大多數輪胎充氣是在家中完成的，因此打氣筒的大小並不算什麼缺點。
- 一定要諮詢腳踏車店，因為他們知道什麼最有效。此外，您可以上網瀏覽您要購買的打氣筒的評價。
- 詢問商店是否有該打氣筒的備件。
氣體充氣器
[edit | edit source]在路上，使用二氧化碳氣體罐給輪胎充氣通常很方便。這些一次性罐子只有大約三英寸長，包含約十六克氣體，壓力足以給大多數輪胎充氣。這假設任何 punctures 都以通常的方式修補。
附件包括一個工具來固定氣體瓶，以及一個控制閥來調節充氣速度。帶有氣瓶的工具手持大小，因此小到可以放在腳踏車上或揹包裡。
另一種方法是使用穿刺修復液與氣壓結合，製造商聲稱它可以同時對 punctures 進行內部修復並給輪胎充氣。修復液在輪胎使用壽命內保留。此類處理液以與除臭劑噴霧罐大小相當的容器提供。
還提供單獨的內部修復液容器（“防漏液”），不含氣體充氣，這些容器通常在拆卸氣門嘴芯後倒入內胎中。瓶子中附帶一個作為傾倒器的連線管和一個施雷德氣門嘴芯拆卸器。所有施雷德氣門嘴芯都可以拆卸，但只有 Bontrager 和 Schwalbe 內胎可以拆卸法式氣門嘴芯。無論如何，防漏液產品不附帶法式氣門嘴拆卸工具，而且由於法式氣門嘴芯更細，所以填充管不適合。法式氣門嘴使用者，以及施雷德氣門嘴使用者，最好購買由製造商預先填充密封劑的內胎；它們比普通內胎貴不了多少。
給輪胎充氣
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如果輪胎完全沒氣：例如，當 punctures 被修補時
- 給內胎充入少量氣體，使輪胎具有一定的結構。
- 用手指繞輪胎轉動，按下兩側，確保邊緣正確地安裝。
- 然後，根據下面給出的通常方法給輪胎充氣。
使用法式氣門嘴充氣
- 首先將腳踏車的車輪轉動到方便的氣門嘴位置。
- 取下氣門嘴的塑膠防塵帽，放在安全的地方。
- 將氣門嘴上的小螺母完全旋到底。
- 短暫地按下氣門嘴末端，用氣流吹出氣門嘴中的任何碎屑。
- 將打氣筒連線到氣門嘴上。
- 用打氣筒將輪胎充氣到所需的壓力。如果打氣筒感到壓力阻塞，不要強行充氣，再次檢查氣筒頭是否正確安裝（見上文技術說明），然後再次嘗試。這通常可以解決問題。
- 從輪胎上取下打氣筒，重新擰緊氣門嘴上的小螺母。如果在取下打氣筒時損失了大量氣壓，則考慮在充氣過程中稍微過壓。
- 更換氣門嘴的塑膠防塵帽，並確保輪胎輪輞上的螺母只是用手擰緊。
使用施雷德氣門嘴充氣
- 首先將腳踏車的車輪轉動到方便的氣門嘴位置。
- 取下氣門嘴的塑膠防塵帽，放在安全的地方。
- 短暫地按下氣門嘴末端的針頭，用氣流吹出氣門嘴中的任何碎屑。
- 將打氣筒連線到氣門嘴上。
- 用打氣筒將輪胎充氣到所需的壓力。如果打氣筒感到壓力阻塞，不要強行充氣，再次檢查氣筒頭是否正確安裝（見上文技術說明），然後再次嘗試。這通常可以解決問題。
- 從輪胎上取下打氣筒。如果在取下打氣筒時損失了大量氣壓，則考慮在充氣過程中稍微過壓。
- 更換氣門嘴的塑膠防塵帽。