電動汽車改裝/混凝土車輛
請注意存在危險物質和條件，必須採取適當的預防措施和程式來避免造成損壞、傷害甚至死亡的後果。
將普銳斯改裝成效能良好的純電動汽車相對容易。
從2004年及以後的普銳斯開始，發動機磨損或損壞，但變速箱完好無損。拆下發動機，將變速箱的發動機輸入齒輪與輸出軸齧合，可能需要使用齒形帶。這樣做是為了使發動機輸入軸以一定速度（例如，每小時60英里或97公里/小時時為500轉/分）旋轉，以防止MG1在高速行駛（每小時62英里或100公里/小時以上）時超速，同時使MG1的輸出功率可用於驅動和制動車輛。
如果MG2的額定輸出功率為50千瓦，MG1的額定輸出功率至少為25千瓦，那麼可以為車輪提供高達75千瓦的加速功率，作為電動汽車，這僅略低於混合動力汽車的82千瓦峰值功率。可以拆除電池和電機之間的21千瓦直流/直流轉換器，而是提供一個峰值充電電壓為500伏的電池組。電機和高功率驅動電子裝置可以照常使用。希望能夠繞過所有混合動力系統邏輯，僅使用電機驅動器電路；否則，它們必須更換。
Electrovaya生產的48伏鋰離子模組儲存1.6千瓦時，重量為9.5公斤（21磅）。1P9S/2P9S/3P9S，433伏，電池組在80%DOD時可儲存11.4/23.0/34.6千瓦時，重量為188/376/564磅。其中一個電池組在拆除估計300磅的OEM電池、發動機和相關部件後，只會為車輛增加-112/76/264磅的重量，並將提供估計57/115/170英里的電動汽車續航里程。然而，電池成本估計為每千瓦時1200美元，因此分別為17000美元/35000美元/52000美元。
1P33S的12伏，30安時的金峰鎳氫電池組將為車輛增加324磅的重量，在80%DOD時可儲存9.5千瓦時，重量為624磅。它將增加324磅，並將提供估計48英里的電動汽車續航里程。以估計每千瓦時1200美元的價格，電池組的成本將為14300美元。
相比之下，每千瓦時0.10美元與每加侖4.50美元的燃油節省將為每英里0.075美元，在今天的價格下，150000英里的行駛里程僅為11000美元，遠低於即使是48英里續航里程的電池組的成本。
對於長途旅行和擴充套件續航里程，可以將普銳斯內部的內燃機和燃油箱安裝在發電機組拖車上，變成外部插電式混合動力汽車.
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