如何製作松木賽車/組裝
輪對準是使車輪垂直對齊（外傾角）並與行駛方向平行（前束角和轉向角）的過程。對準後，當汽車移動時，車輪將在軸承的中心“漂浮”。這將減少車輪轂與車身或軸承頭之間接觸點的摩擦。
在開始對準程式之前，標記每個軸承頭以將其識別為向上位置。始終將軸承以標記朝上、12 點鐘位置的方式插入。這將確保透過墊片可以消除軸承輕微彎曲的任何影響。每個軸承和車輪都應進行對準並在相同位置執行。使用蛋糕模或雞蛋盒底部在對準期間存放車輪和軸承。在容器上標記左/右前/後，並將您未用於該對準步驟的任何元件放在適當的位置。
粗略對準的目標是在車身中建立一個軸承插入孔，使軸承可以垂直於汽車的垂直和水平軸插入。
將一根軸承（不帶車輪）插入車身。不要使用錘子，而是將軸承部分插入孔中，然後輕輕地將其壓入車身。牢牢抓住車身，將軸承頭壓在平面上，然後插入軸承，直到突出約 7/16"。該表面不應堅硬或光滑；木製工作臺是理想選擇。如果您使用的是軸承槽，軸承插入工具可能會有用。 [1]
軸承在軸承孔中應具有緊密的過盈配合。如果軸承太緊，不要強行插入。少量蠟可以用於解決特別難處理的軸承。可以使用拇指和食指夾住的 #44 鑽頭（十進位制當量為 0.086 英寸）輕輕地擴大軸承孔，並清除可能積聚在其中的任何油漆、膠水或車身膩子。
使用小尺子檢查軸承與車身之間的角度。當尺子平放在汽車上並接觸軸承時，軸承的內側或外側不應有間隙。如果有，則墊片或彎曲軸承（見下文）直到它筆直。
精細對準是透過在光滑平坦的表面上前後滾動汽車並觀察車輪的行為來完成的。觀察並分別對每個車輪進行調整。
外傾角：如果在汽車前後移動時車輪移向軸承釘頭，則該車輪具有負外傾角；軸承頭向上傾斜，應透過在軸承的頂部墊片來向下調整。如果在汽車前後移動時車輪移向車身，則該車輪具有正外傾角；軸承頭向下傾斜，應透過在軸承的底部墊片來向上調整。
前束角/轉向角：如果在汽車向前移動時車輪移向車身，在汽車向後移動時移向軸承頭，則該車輪內傾；軸承頭向前傾斜，應透過在軸承的前面墊片來向後調整。如果在汽車向前移動時車輪移向軸承頭，在汽車向後移動時移向車身，則該車輪外傾；軸承頭向後傾斜，應透過在軸承的後面墊片來向前調整。
對準應在光滑平坦的表面上進行，該表面應有輕微的傾斜。傾斜的上升幅度不應超過幾英尺內的 1/4" 英寸（不超過半度）。汽車將緩慢滾動或可以輕輕地沿著斜坡向下推。在斜坡的頂部和底部放置一個停止物。
對齊是透過多次試驗來完成的，讓汽車沿著斜坡向下行駛，前端朝下坡方向行駛，或者反過來，讓後端朝下坡方向行駛。讓汽車沿著斜坡行駛大約一英尺，觀察並記錄你對其中一個車輪的觀察結果。
從前輪開始；在抬高的車輪配置中，集中注意力在與軌道接觸的車輪上。首先確保汽車沿著軌道直線行駛，不會轉向任何一方。用墊片調整車軸（見下文），以使車輪相對於車身轉動，使汽車直線行駛。
一旦汽車直線行駛，觀察車輪的“IN-OUT”行為。這裡，IN 表示朝向車身，OUT 表示遠離車身。進行兩次試驗，讓汽車朝前行駛。首先，將車輪移到接觸車身的位置，然後滾動（或讓汽車滾動）下山坡。接下來，將車輪移到車軸的末端，並重復前向試驗。如果車輪從內側移動到外側，並在從外側開始時保持在外側，則本次試驗的結果為 OUT。同樣，如果車輪從外側移動到內側，並在從內側開始時保持在內側，則本次試驗的結果為 IN。如果車輪每次都保持在原位，則車軸對齊或接近對齊。
反轉汽車，使後端朝向斜坡，並重複試驗以確定 IN、OUT 或沒有移動。
如果車輪總是移到內側 (IN-IN)，這意味著車軸向下傾斜，車身向下的力傾向於將車輪移入，無論汽車以何種方式滾動。稍微向上調整或彎曲車軸，然後重複試驗。
如果車輪總是移到外側 (OUT-OUT)，則它向上傾斜，必須用墊片或彎曲向下。
如果車輪在汽車朝前行駛時向外移動，在朝後行駛時向內移動 (OUT-IN)，這表明車軸向後傾斜。用墊片或彎曲車軸向前。
如果車輪在汽車朝前行駛時向內移動，在朝後行駛時向外移動 (IN-OUT)，則車軸向前傾斜，應將其用墊片或彎曲到更向後的角度。
應在進行少量調整後，透過重複試驗緩慢地改變車軸角度。一次專注於一個車輪，並使用鉛筆和記事本記錄試驗結果。
蠟紙墊片方法[2][3]依賴於插入車軸孔的小條蠟紙，以改變車軸的角度。切幾打 1/8 英寸乘 1/2 英寸的蠟紙條。沿著長軸稍微彎曲墊片，將其插入車軸孔 1/8 英寸，然後沿著車身彎曲回來。將墊片放在車軸的一側，與你想要車軸移動的方向相反。例如，如果車軸向下傾斜，你想要將其向上傾斜，則將墊片放在車軸的底部（6 點鐘位置）。如果車軸向前傾斜，則向前墊片，如果向後傾斜，則向後墊片。如果車軸向上傾斜，則將墊片放在 12 點鐘位置。
一次放置一個墊片，一次處理一個車輪，同時檢查車輪的 IN/OUT 行為。跟蹤放置了多少墊片以及它們在每個車軸孔中的位置（12、3、6、9 點鐘位置）。如果一組墊片掉出來或損壞，只需用相同數量的新墊片替換它們，車軸對齊應該可以比較。
對齊完成後，使用鋒利的美工刀修剪多餘的蠟紙。小心不要刮傷車軸，並確保車輪轂內部沒有蠟紙碎片。
蠟紙的厚度約為千分之一英寸（25 µm）。忽略壓縮，單層墊片應將車軸角度改變 0.1 度。
潤滑劑用於車輪-車軸和車輪-車身接觸區域。
- 二硫化鉬
- 二硫化鉬是一種類似於石墨的乾式潤滑劑。在商業上，它被稱為“Moly Lube”和“Dri-slide”，用於槍支、汽車和腳踏車的潤滑。它也是松木賽車應用的極佳潤滑劑。鉬/石墨混合物也用於此。
- 特氟龍
- 特氟龍是聚四氟乙烯 (PTFE) 聚合物的商品名。特氟龍粉末是一種常見的德比賽車潤滑劑。
醇酸樹脂基石墨噴漆，以萘和礦物油為載體 (MSDS)，可用於用薄薄的石墨塗層噴塗車軸和車身部分。使用這種噴漆時應小心，因為萘可能會溶解塑膠和油漆。當載體溶劑蒸發後，醇酸樹脂會硬化並固定石墨。石墨塗層用於割草機和農業機械，以防止切屑和其他材料粘附。
一個簡單的襯套可以用石墨膠帶製作：一面粘性，另一面是石墨。將襯套貼上到車身，然後插入軸。當軸就位後，內軸轂會摩擦襯套，而不是車身，即使車輪向內移動。用石墨噴漆噴塗軸附近的車身部分，可以達到類似的效果。