如何製作松木賽車/詞彙表
< 如何製作松木賽車
- 軸槽
- 在 BSA 原裝套件方塊中切割的兩個槽之一。
- 斜面
- 使軸錐形以減少軸頭與外輪轂之間的接觸面積。
- 平衡
- 對車輪進行修改，以實現圍繞輪轂分佈的等效質量。
- 方塊
- 7 x 1-3/4 x 1-1/4 松木方塊。
- 鏜孔拋光
- 拋光輪轂內表面，以減少輪轂和軸之間的摩擦。
- BSA
- 美國童子軍。
- 圓錐化
- 修改輪轂內側以減少輪轂與車身之間的摩擦。
- 中心軌道
- 在木製軌道上，賽車跨越的約 1/4 英寸高、1-5/8 英寸寬的軌道引導。
- 去毛刺
- 軸本質上是一英寸長的釘子，在頭部下方有兩個毛刺，這是衝壓過程造成的。典型的軸處理包括去除這些毛刺，然後進行打磨和拋光。
- 主導輪
- 賽車在平坦表面上時接觸的第一個車輪。在升高的前輪配置中，這是沒有升高的車輪。
- 擴充套件軸距
- 軸之間可能的最大距離，使車輪不超過方塊的末端：5-3/4 英寸，軸孔距離方塊末端 5/8 英寸。
- 開槽
- 在軸上開槽以減少接觸面積，從而減少軸和輪之間的 摩擦。
- H 形胎面
- 一種車輪修改，其中胎面被切割成“H”形截面，使胎面僅在內側和外側部分與軌道表面接觸。
- 套件
- BSA 官方“大獎賽松木賽車套件”，包含方塊、4 個軸、4 個車輪和說明書。
- 輕輪
- 車輪的質量已減輕，通常是透過從車輪內側去除材料來實現的。
- 匹配車輪
- 從同一個模具編號中取出的車輪。
- 模具
- 松木賽車輪的塑膠 注塑模具。
- 模具編號
- 車輪內側的數字，表示注塑模具。
- 鉬
- 二硫化鉬 潤滑劑。
- 二硫化鉬
- 二硫化鉬 是一種類似於石墨的幹潤滑劑。
- 鍍鎳
- 鍍鎳軸可以拋光到比原裝鋅 BSA 軸更光滑的表面。
- 開槽或開槽
- 軸可以開槽或開槽以減少接觸面積，從而減少軸和輪之間的 摩擦。
- Nyoil
- 一種液體合成潤滑劑 (MSDS)。
- 非法車輪
- 由高效能聚合物（如 德林）加工而成的薄車輪，通常只允許在公開組比賽中使用。
- 超大軸
- 超大軸（例如 0.091 毫米直徑）軸可以減少車輪晃動。BSA 官方軸的直徑為 0.087 英寸。
- 軌道行駛
- 調整主導前輪對齊，使其略微轉向軌道中心軌道，使賽車在軌道上行駛時貼近軌道。
- 升高的車輪
- 一個車輪（通常是前輪）在車身上升起約 1/16 英寸。這個車輪不會一直與軌道接觸，因此對轉動慣量的貢獻較小。
- 高速軸
- 鍍鎳售後市場軸。
- 特氟龍
- 聚四氟乙烯 (PTFE) 聚合物的商品名。特氟龍粉末是一種常見的賽車潤滑劑。
- V 形胎面
- 一種車輪修改，其中胎面被切割成“V”形截面，使胎面與軌道表面只有一個徑向接觸點。
- 軸距
- 前輪和後輪之間從輪轂中心到輪轂中心的間距。標準松木賽車 軸距 約為 4.5 英寸，擴充套件軸距為 5.75 英寸，車輪距離 7 英寸方塊的末端 5/8 英寸。