獨輪車百科全書/大輪
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騎乘大輪，通常被認為是 29 英寸及更大，一旦你站立起來騎乘就變得相當簡單。但是，由於你坐得比小輪獨輪車高，所以上車會更難。大輪使旅行和長途騎行成為一種樂趣，並且看起來優雅大方。
這張圖片展示了定製的 Semcycle 大輪，屬於Leo Vandewoestijne
首先要記住的是，車輪的增加的質量意味著，除非你有非常強壯的腿，否則回滾式安裝在開始時根本不起作用。你可能無法以足夠快的速度改變車輪的旋轉方向。這就剩下兩種選擇，這兩種選擇都相當普遍——靜態安裝或滾動安裝。請記住，在這兩種情況下，你都需要比小輪腳踏車更用力地蹬地。對於靜態安裝，有些人發現向前彎腰並握住車輪會有所幫助，這樣他們在蹬地後可以拉近自己和車輪。有些人發現在大輪車上學習滾動式安裝比在小輪車上更容易。
你前面有顛簸嗎？別擔心！大輪子的優勢，除了速度之外，就是你幾乎感覺不到那些在小輪子上需要你特別注意的顛簸。
對於停止，有兩個問題。第一個問題是，由於單輪車重量更大，所以要停止的單輪車更多，第二個問題是你可能會更快。儘管如此，停止技巧與小輪車相同，只是需要更長時間，因此你需要提前計劃。使用手剎有助於降低速度，以便你準備好下車。手剎在緩和下坡速度時也很有用。
慢慢地，慢慢地。對於怠速，重要的是車輪移動的距離，而不是踏板移動的距離。當你怠速小輪子時，將踏板在垂直位置兩側移動 45 度可以獲得大約合適的車輪移動量，但是這種踏板移動會在大輪子上造成過多的車輪移動量。試著克服你自動來回踏板的本能，而是對車輪的當前狀態做出反應。但是，這裡同樣如此，車輪的重量可能會造成問題，因此不要指望能夠輕鬆地使考克車怠速（儘管著名的“Unigeezer”特里·彼得森已經發布了自己使考克車怠速的影片）。
一開始，你會想要為轉彎留出足夠的空間。可能需要更大的傾斜才能使大輪子傾斜。當你習慣了大輪子後，轉彎會變得更容易，並且需要的空間更小。180 度和跳躍轉彎都是合理的。
大多數公開速度和距離記錄都是在大輪子上完成的。36 英寸的車輪因考克公司生產的 36 英寸輪胎而變得流行。許多不同的車架和配置都使用了這種輪胎。一些製造商，例如單輪腳踏車工廠和 RBR，提供更大輪子的單輪腳踏車。塞姆·亞伯拉罕騎過最大的車輪，尺寸為 73 英寸……他需要用踏板來支撐自己！