獨輪車百科全書/Muni
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Muni 是山地獨輪車的縮寫，指的是在任何型別的崎嶇地形上騎獨輪車。你並不一定需要一座山才能騎 Muni - 是地形決定了它是 Muni，而不是地形所在的位置。
降低座椅高度和輪胎氣壓非常重要。這兩個簡單的調整會產生巨大的影響。在經過困難的路段時，儘量用一隻手扶住座墊，並站立在座墊上方，因為這樣更容易透過踏板施加更多力量。保持足夠的平衡，以便在不改變騎行方向的情況下保持在車輪頂部非常重要。輪胎會自行滾動;你必須學會跟隨它。一個很好的練習是練習騎在軌道上。這會迫使你在沒有任何騎行方向調整的情況下保持在車輪頂部。
如果操作不當，大坡道會對車軸造成巨大壓力。為了減少壓力，你可以在掉落時滾出來。這樣做的目的是將向下的力轉化為向前的和向下的力作用於獨輪車。為了做到這一點，你需要在掉落時保持一些向前動量，然後稍微彎曲腰部，獨輪車就會試圖從你前面射出，而不是被你的體重壓扁。從靜止狀態掉落是最容易的，但隨著你變得更有信心，最好將邊緣滾動到掉落處。嘗試在曲柄水平的情況下著陸，並透過先彎曲你的腿，然後是你的腰部，最後是你的上半身和手臂來吸收衝擊。如果你已經練習過在兩種踏板方向上跳躍，那麼你著陸時的方向就不重要了，否則你可以在著陸之前嘗試將車輪旋轉半圈到正確的位置。重要的是要站在踏板上，降低座椅可能會有所幫助。
在向下傾斜的斜坡上滾動掉落是最容易的。如果沒有斜坡，你仍然可以使用一塊傾斜的岩石或一個凸起，瞄準遠端。嘗試掃描下方區域，尋找一個合適的滾動著陸點。
如果你在有樹根和岩石的崎嶇地形中騎行，輪胎經常會卡在障礙物後面。一種解決方案是進行一個小跳躍，只需跳過障礙物，就可以恢復平衡並繼續前進。如果你正在爬坡中，情況會變得更加複雜。根據騎行表面，你停下來後可能無法再次前進。如果你在泥土或鬆散的土地上騎行，輪胎在你在踏板上施加壓力時可能會失去抓地力。隨著練習，每次從靜止狀態開始時，自然地進行一個向前跳躍以恢復動量。在靜止狀態下安裝然後進行向前跳躍實際上是在陡峭山坡上開始的最簡單方法。
由於很難預測輪胎何時會卡在某物後面，因此重要的是要練習在兩種踏板方向上跳出困難情況，也就是說，無論是哪隻腳在後面。還要嘗試練習用兩隻手握住座椅。
我住在挪威，對雪有一些經驗。如果雪很深，而且下面有冰，騎行會很困難，但也非常有趣！
如果我們假設沒有冰，雪也不太深，你唯一的挑戰是你不知道你正在騎行的表面的任何資訊 - 哪裡有顛簸，有多大。這個因素使在雪地裡騎行變得非常刺激。
在滑雪道上騎行更有趣，因為你可以在雪地上騎行，就像在普通道路上騎行一樣。但是，空轉或快速轉彎通常是一個問題，因為你很容易摔倒。
在冰面上騎行，尤其是滑冰的冰面上，也是一項巨大的挑戰。你需要坐在你的獨輪車頂部，儘可能少地移動。如果你需要移動，應該緩慢而受控地進行。在冰面上騎行有可能對你的手腕造成傷害，因為你很容易向後跌倒。
防滑輪胎可以幫助你在冰面上控制獨輪車，請參閱說明，瞭解如何製作防滑輪胎的說明。
當談到騎行“依沃克村”時，請記住以下幾點
- 木頭可能很滑 - 輕輕地減速。
- 注意特徵，而不是下面 15 英尺的深淵。
- 大多數從橋上的掉落應該作為滾動跳躍進行，因為騎腳踏車者建造的坡道通常太遠而無法進行靜態跳躍。
- 在騎行之前檢視，並使用觀察員 - 騎腳踏車者以非常快的速度從山坡上飛下來，從結構上飛下來，不會注意以三分之一速度行駛的獨輪車手。
- 避免危險的特徵，即使它們看起來很酷。我曾經有一塊蹺蹺板在我 10 英尺高的地方倒塌了！
即使在外面很黑，你也可以用頭燈在越野上騎獨輪車。如果你獨自一人，這可能是一次非常難忘甚至有點怪異的體驗！有了良好的光源，騎行本身並不更具挑戰性，儘管可能更難準確估計騎行表面的岩石和其他障礙物的大小。
為了在碎石路上騎行，廉價的 LED 頭燈可能就足夠了，但是如果你想騎行技術性強的單軌，你需要更好的光源。不幸的是，好的鹵素頭燈相當昂貴。幸運的是，這些可以在家裡以更低的成本建造。
獨輪車騎行的一種有效配置是使用 20 瓦鹵素燈，散佈角度為 38 度，以及鎳氫電池。
踩踏板慢一點，如果可能的話，嘗試側向雕刻。很像滑雪。