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Trainz 資產維護和建立

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建議新的 Trainz 使用者搜尋廉價網站和亞馬遜的第三方合作伙伴，並嘗試獲取各種舊的 Trainz 版本。這是因為 Trainz 版本中捆綁的內容在很大程度上會根據版本中捆綁的路線而有所不同，並且您可能想探索的 DLS 中存在許多路線，這些路線會依賴於這些資產。每一個都值得花時間，但獲取一套確實可以幫助探索 Trainz 的功能並欣賞每個 Trainz 時代的特點。在當今的計算機上，同時執行多個 Trainz 完全是可行和可操作的。兩 GB 記憶體的機器很便宜，而現在 TB 級硬碟也很便宜，而一個 Trainz 安裝一般來說可以輕鬆地放在 4-5 GB 之內，即使添加了數千個資產。資料庫實際上非常緊湊，因為不僅使用了資料壓縮技術，而且資料庫中的資產被二進位制組織成僅幾個小檔案。源資產資料夾使用許多小檔案，每個檔案在小硬碟（容量低於 250 MB）上至少需要 4 KB 的磁碟空間，而在 32 位計算機上的大硬碟上每個檔案需要 8 KB/檔案或 16-32 KB/檔案。如今，大多數計算機都是 64 位的，這使得最小檔案空間可以再次縮小，而硬碟在過去十年中增長得非常快，因此空間不再是任何限制，記憶體空間在很長一段時間內也不是限制。

此外，許多 Auran 編寫的資產（仍然）屬於“不在 DLS 上”的類別，這意味著如果它們被用於上傳到 DLS 的許多（超過 2,500 個）路線，您將處於與尋找不在 DLS 上的第三方內容相同的境地：在 DLH 中完成下載時，在“任務完成”彈出視窗中收到令人討厭的未知資產錯誤訊息。

換句話說，Trainz 固執地拒絕識別其自己釋出的資產，如果程式碼尚未新增到 DLS 中，並且之前的政策是 N3V 接管 DLS 管理和新版本開發後幾乎不會新增任何內容。預測“它”是否會在“那裡”就像 16 世紀的天氣預報一樣——向窗外看，希望一切順利。

幸運的是，將資料移植到 TANE 的負面經歷以及由此引起的大範圍騷動，導致 N3V Games 重新考慮其內容分發策略，因為很少有路線和場景的依賴列表中包含 Auran 編寫的資產，這些資產仍然無法在 DLS 上獲得。

許多常用資產直接與 Auran 的原始工作相關聯，這些工作使用網格和指令碼，從幾何學上增加了資產損壞的數量，當新的 TANE 基礎資料主要包括新組成的型別時，儘管總體上符合 TS09-TS12 時代的舊（更基本）功能和資料集 TrainzBaseSpec，即使 TANE 的承諾功能透過新增必要的新的標籤和值來改進許多 種類 以支援新功能。在重新考慮之後，N3V Games 盡了很大努力釋出了有效的舊時代源內容，並且最終還提供了一種方法讓內容建立者升級其遺留內容，因此許多大型 DLS 資產需要（路線及其場景，近二十年來 Trainz 愛好者努力積累的許多遺留滾動庫存資產）。

類似的，在 TC（TBV 2.7-2.8）和 TS09-TS12（TBV 2.9-3.7）之間，特別是支援季節性和速度樹的更改，看到了一種大體上相容但能力稍弱的某些新值的需求。基本上，新的功能和能力總是會對資料需求帶來一些變化，無論是否可以編寫新的內容以忽略舊的 Kind-config 資產中的非定義，或者是否需要更新所有 Kind，都是需要考慮的問題。公平地說，N3V Games 雖然在許多使用者功能上仍然充耳不聞，但他們已經意識到，用升級功能來破壞資料比儘可能地維護歷史保真度要差得多，這樣可以確保新軟體版本中支援心愛的資產。

處理問題

一種可靠的解決方案是使用SHFT+CTRL+ESC 開啟任務管理器，選擇程序 TAB，找到 TL\TADdaemon 程序並LMB-點選，然後RMBH+拖動 開啟檔案位置（資料夾），如果您將 Windows 標題欄設定為推薦的顯示資料夾路徑規格，則將顯示哪個資料夾副本處於活動狀態。

如果您執行多個相同 Trainz 版本，有時很難記住您啟動了哪個版本。當執行 TS10-SP3 或 SP4 以及 TS09-SP4 時，這尤其令人煩惱，因為兩者都將內容管理器標記為其共同的 TBV“3.3”。