Trainz/駕駛模式鍵盤快捷鍵
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此表是為 TS12 生成的，但一直保持穩定 - 幾乎完全相同，一直追溯到 UTC 釋出，一直到 TRS19 Platinum。多年來，可能添加了一些僅適用於較新 Trainz 版本的鍵。例如，遠光燈開關和緊急燈是在後來出現的。該表中的大部分內容在 Trainz UTC（V-1.5）之後的所有 Trainz 版本中都是通用的，並且在那之後只添加了一些已知的鍵；例如，外部自由漫遊模式的相機（V2.0 中的 '[4]' / TR04）。
大多數駕駛依賴於 左手交叉 的組合：A+S+D X W+S+X （在時間敏感的活躍電腦遊戲中有著悠久的歷史）以及周圍的行鍵：上行：Q+W+E+R 以及下行：Z+X+C+V+B。
為了明確起見，接下來列出的這些鍵，按動作組關聯分組，是在駕駛員操作時最忙碌的鍵
- {1 2 3 4 / W S & X / E / Z A & Q / D C } 無論是大寫字母還是小寫字母，以及是否已切換或鎖定大寫，這些鍵都是所有駕駛員任務 97.5% 時間所需要的。其餘部分通常只涉及開啟或關閉某些東西。
Trainz 中帶有相關功能操作的按鍵通常排列成縱列。
- 在 QWERTY 鍵盤佈局的左上角是相機選擇按鍵
1+2+3+4 與內部/駕駛室內部相機模式（1）一起使用選擇鍵[ 和 ] 來選擇（迴圈遍歷）不同的內部相機。[注 1]
'-'+'+' 會作用於第二個相機視角的外部相機檢視（2 ），並使相機從一輛車切換到另一輛車。按下並按住其中一個鍵，相機連線點將以你計算機鍵盤按住時生成下一個字元的速度，依次切換到下一輛車、下一輛車、下一輛車（分別在後方或前方）。通常，這使你能以極快的速度拆卸火車。 - 主制動/輔助制動控制 **Q+A+Z** & **E+d+D+C**，其中“d”不是標準鍵，僅在少數舊機車上實現/啟用。在使用 **d**、**D** 鍵的指令碼中，**d** ⇔ **S** 和 **D** ⇔ **W**。
- 像現實世界中的原型一樣，標準化的動態制動三聯組重複使用節氣門控制 **d** ⇔ 增加 和 **S** ⇔ 減少，用於節氣門和動態制動設定，由 **C** ⇔ 切換動態制動開關。[註釋 2]
- 油門和方向油門調整 **W+S+X 和 **R+F+V 是所有駕駛室模式駕駛的共同操作； 理解 F 和 R 僅在蒸汽機車中適用。 **F⇔向前移動集體一檔 和 **d⇔向後移動集體。
- 請注意，這些都是 QWERTY 鍵盤左側的所有非 shift 和 Control 鍵，以及頂部中心缺少 T、Y 和 U。 它們在標準 DRIVER 模組的活動鍵中沒有分配任何功能。
- 而中間和底部行的橫向排列的鍵 G+H+J 和 B+N+M 都有一些通用的控制功能
- (儘管有些只有在按下其中一個 shift 鍵時才起作用)
- 或者是一些比較小的列車控制（B 代表鈴聲，不是一個特別有趣的鍵，
- 除非當然，如果噪音讓你或你所愛的人抓狂！這可能會讓你急於再次找到它，以至於事情會變得有點激動一會兒！).
- 這些鍵中最不重要的是 **N 和 **⇧ Shift+N 吹風機控制，你需要在蒸汽機上使用——至少在長途行駛時...
- 以及非常重要的 **J 和 **Ctrl+J，它們分別切換前方和後方的道岔（但是你離得足夠遠嗎？ 而且機車是否也認為“那個方向”是前進還是後退？）。
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注意，除了蒸汽機車駕駛，所謂的鍵盤左側十字鍵 (W, S, X, A 和 E) 包含最常用的駕駛員按鍵，它們用於油門控制和制動。蒸汽機車也大量使用位於十字鍵右側的 F 和 R 來操作 '集控'，而配備了動態制動的機車則使用 C 切換。
此外，在主十字鍵右側是使用頻率相對較低的輔助操作或支援鍵， C, V, B, N/↑N, H, J, M, I, O, P, L, ↑L, '\', 1, F5--F9, Alt_D, +/-, SPC, CTRL-J 和 ';' 鍵；但在駕駛室模式下，所有這些按鍵都使用得相當頻繁，需要觸發！
- 這些是動作鍵，但並非所有機車都實現了所有動作鍵；大多數動作鍵是切換執行器，開啟或關閉某些東西，將某些東西開啟或關閉（I/O）。此外，一些機車具有內部駕駛室燈光、風扇以及主動控制裝置，例如擋風玻璃雨刷：[註釋 3]
- 駕駛室模式涉及兩種不同的使用者介面，滑鼠和/或鍵盤——你選擇，或混合使用兩者。
首先，將滑鼠指標移動到駕駛室周圍會顯示某些彈出式標籤，每個標籤都與從閥門手柄和換檔桿的物理控制相對應。這些標籤可以被看到與按鍵按下動作同步移動，而按鍵按下動作將佔據本文的討論內容，因為掌握駕駛室模式手柄的最佳方法是點選並拖動模型中的物理控制裝置，並移動滑鼠，直到找出將滑鼠滑動到哪個方向可以獲得特定的效果。 - 在機車駕駛室中要嘗試的第一件事是 [ 和 ] 鍵，它們在與駕駛室連結的“內部”攝像頭之間切換。在新的機車中，令人不安的是，相當一部分這樣的攝像頭位於“駕駛室外部”，從特定方向向內看，並且通常由於它們的存在而過度，導致在大多數情況下機車難以控制。五個攝像頭，兩個朝前，一個在控制裝置上，以及兩個沿著列車兩側向後看似乎是最佳的，因為你可以快速地在每個攝像頭之間切換，並在最短的時間內找到你現在需要的那個攝像頭，而不管 [ 和 ] 鍵切換到的“下一個攝像頭”是什麼。
- 同時，使用者將希望點選並按住 LMB 以更改特定攝像頭的旋轉和傾斜調整。（外部攝像頭通常不允許這兩種便利。）滾動滑鼠滾輪將放大或縮小，就像 PageUp 和 PageDn 一樣。CTRL+] 和 CTRL+[ 具有快速捕捉和切換功能。多嘗試幾次，你就會明白的。
- 許多新機車也具有功能性開關。喇叭、燈光、集電弓，甚至駕駛室風扇，通常都可以在模擬的控制面板上的“按鈕”、“旋鈕”、“閥門手柄”和“開關”上進行控制。其中一些也可以透過熱鍵操作，例如火車鈴和喇叭，分別是 **B** 和 **H**。
- 方向鍵的操作效果取決於“Freeintcam”模式是否開啟。（更多內容將在下方的表格中介紹）。當該模式為“Freed Internal Cameras”（自由內部攝像頭）時，方向鍵功能可能需要按住Shift或Ctrl鍵才能使用；而方向鍵可以用來重新定位和重新放置攝像頭的安裝位置。Freeintcam非常受歡迎；將攝像頭滑到一個新的、可能是理想的位置，可以讓您以最高效率駕駛和觀看。駕駛中的許多操作都需要敏捷地執行，因為大多數運動效果都有時間延遲，因此經常需要預測位置和速度。
- 鍵盤控制主要有兩組。一組以 **S** 為中心，另一組（最初的Trainz 0.9 Beta版！）控制鍵以 **Num-Pad-5** 為中心。請參閱表格瞭解詳情，並檢查您的文件。即使是下載和安裝的Trainz版本也可能包含一個可列印的PDF檔案，其中包含鍵盤快捷鍵參考卡。
- 讓物體運動...
- 電力機車有32個加速和動力等級，
- 但柴油機車只有8個，提示：但與蒸汽機車一樣，它們不需要進行過快的速度變化，否則會造成損壞！
- 以及數百種可用的 **S** + **W**（流量節流閥）和 **R** + **F**（截止角鍵控制，第二個節流閥，是控制滑閥時間和位置的方向控制）用於蒸汽機車駕駛模式。蒸汽控制實際上是使用滑鼠拖動或推動駕駛室內的操縱桿來實現連續控制，它也會定位鍵值，這樣，以後鍵值就會從這些設定中遞增或遞減——直到鎖定在最大值或最小值停止位置。
- 在預設物理設定中，如果會話軟體中沒有引數，每個駕駛會話都會測量聯軸器斷裂強度。駕駛技巧的一部分是避免在列車編組中造成最後幾節車廂的甩尾現象，更明顯的是，要避免以過快的速度使巨大的機器相撞，因為這兩種情況都會導致聯軸器斷裂，無法完成特定任務。聯軸器斷裂通常會導致會話結束，就像使火車車廂脫軌一樣。
- CAB模式對機車有 獨立制動器（透過 **E** 切換——使用DCC撥盤就不需要）並且一些機車還具有動態制動器（請參閱手冊，D&C是主要控制，但……很複雜……請閱讀手冊）。自從TS12釋出以來，其中一個教程中就給出了一個使用動態制動的練習，雖然時間很短。
- CAB模式駕駛員抬頭顯示器將大量空間用於壓力，無論是用磅/平方英寸“psi”還是公制千帕斯卡“kPa”，都將顯示四個感興趣的壓力讀數。
1）“制動缸'——這是實際減慢火車車輪沿火車上下移動的力。由於這個儀表與機車制動控制閥很接近，因此透過使用機車的“獨立制動器”，其整體系統測量值可能會被掩蓋，因為它顯示了應用於任何一個制動系統的最高數字。Trainz沒有為每個系統單獨建模儀表，至少現在還沒有。
2 “制動儲氣筒”——這是一個大罐，它向連線每節車廂的制動軟管提供空氣。其最大穩態壓力讀數是任何儀表或制動蹄所能達到的最高壓力。在建模中，就像現實世界一樣，系統壓力實際上會保持在最大值以下。其最大的重要性在於，它可以讓使用者瞭解其他壓力讀數的分母，從而可以讓使用者憑直覺估計一個值，並將其解釋為最大值的百分比。
3 “均衡壓力”——實際上，這是一種預測儀器。其值是駕駛員在當前時刻關閉制動控制閥（觀察到的值）後可能預期的值的近似值。
4 “制動管壓力”——這個儀表顯示制動系統壓力流的變化。數值越低，模擬器運動方程中當前拖曳加速度因子發生的變化就越小。 - 此外，CAB模式還具有 'LAP制動模式'——能夠部分施加制動器沿火車上下移動，以便在陡峭的下坡路段更好地控制速度。與在交叉路口減速停車一樣，lap制動器在許多聯掛、調車和/或裝卸操作中也非常有用；特別是當與獨立制動器（其作用迅速，可以透過 **E** 切換）結合使用以及時地“在最後時刻大力剎車”來使火車停止。
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- 最後，遊戲中模擬了其他駕駛室電子裝置，並且能夠將控制檯與遊戲相結合，類似於許多賽車遊戲和飛行模擬器允許真正的愛好者新增控制檯的方式。
我們推遲介紹駕駛/操作鍵，以介紹通用模式鍵和駕駛員通用遊戲控制，並將更復雜的駕駛室模式放在最底部，同時提供右側的目錄，以便您想快速檢視時能夠找到。
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*在 trainzoptions.txt (TR04—TS12) 中設定 'freeintcam' 開關引數，或在 TANE 中勾選具有相同功能的複選框（釋放內部攝像頭），將鍵盤箭頭功能從旋轉和傾斜功能更改為前後或左右滑動攝像頭位置。Freeintcam 模式允許使用者將許多攝像頭完全移到駕駛室之外，或移至更具優勢的觀看（和滑鼠控制）角度。
註釋、腳註和參考文獻
[編輯原始碼]Config.txt 檔案在 Trainz 資源中是普遍存在的，因為沒有資源可以在沒有這種型別的 計算機科學容器 的情況下定義。在編輯或建立 Trainz 內容時，必須始終牢記關鍵字-值_of_key 對。在 TrainzBaseSpec 中包含在定義資源的 config.txt 檔案中最常見的容器和值。
註釋
- ↑ 我們指的是內部分類攝像頭——指的是數量可變、有時放置位置奇特的視角攝像頭安裝點，這些安裝點使用內容創作者的特定火車車廂指令碼（橋接或粘合）檔案和 效果容器 引用，這些引用位於模型的主 配置檔案 中。
- ↑ 新的 Trainzer 只需要理解這一點。如果制動或油門處於啟用狀態並且高於零檔，則C 鍵將不起作用（為了切換模式，油門或制動器必須完全“不工作”）來切換另一個模式的變速器。
- ↑ 我們曾在第一頁提到了 Trainz 是“使用者可擴充套件”的。由於每個機車類別都有自己的內部，因此將網格組合在一起的內容創作者可以為這些花哨的東西新增額外的附加點。透過自定義指令碼，它們與 Trainz 執行時軟體整合並變得活躍，通常透過滑鼠操作。H-喇叭/V-沙子/C-動態制動模式/M-地圖開/關/L-前照燈開/關/↑L-遠光燈切換/J-前方連線切換/Ctrl_J-後方連線/I&O 是相反的閥門速率調節器-鍋爐給水/Alt_D-切換排水/';' 側燈切換/
- ↑ 美國的一些司法管轄區要求火車不僅在移動時閃爍側燈，而且在通電並能夠移動時也閃爍側燈。一般來說，Trainz 中的側燈很可能只會在最近生產的型號的機車上找到。新的 Trainzer 在檢視路線時可以考慮在維基百科中查詢機車型號（自我資格。注意——真正的操作員必須在路線中獲得資格，在多次搭乘之後才能熟悉。花 20-60 分鐘檢查佈局和會話過程可以幫助克服很多駕駛模式的挫折。
- ↑ 注意按鍵是雙重用途的，對互斥模式有效。
- ↑ N3V 一直承諾他們會解決聲音音量問題，但始終沒有解決。
- ↑ 地圖切換：Ctrl-M 在測量員和駕駛模組中都可以用作迷你地圖。
- ↑ 使用獨立（僅機車！）制動器來“微調”速度，特別是在進行聯掛和調車操作時，通常需要將速度控制在 4-5 英里/小時（~6-8 公里/小時）以下。'獨立制動器' 意味著它僅是機車的制動器，沒有透過空氣制動系統與列車的其餘部分聯動，因此與長列車的制動器相比，它們的操作速度非常快。
- ↑ 這個緊急制動 控制實際上只用於緊急情況下防止撞車。它非常不切實際，只在 駕駛員 模式中有效。
- ↑ 這個緊急制動 控制實際上只用於緊急情況下防止撞車。
- ↑ 切換火箱門 不僅僅是為了降低噪音，還會影響水套的加熱。鼓風機在門關閉時的效果比門開啟時好得多，所以在新增煤炭後立即關閉。在 CAM=1 模式下觀察效果！
- ↑ 噴射器向上 強制給水進入鍋爐，以補充膨脹過程中蒸汽排放造成的損失。多次點選會開啟閥門更多。在 CAM=1 模式下觀察效果！
• 不要超過 80% 填充，嘗試設定最小化水滴，當高速行駛時，切換向上一小段時間以保持視鏡水平。 - ↑ 噴射器向下 限制給水進入鍋爐，以補充膨脹過程中蒸汽排放造成的損失。多次點選會關閉閥門更多。在 CAM=1 模式下觀察效果！
- ↑ 自 Trainz 1.3/UTC 以來一直是標準的蒸汽控制。
- ↑ 自 Trainz 1.3/UTC 以來一直是標準的蒸汽控制。
- ↑ 自 Trainz 1.3/UTC 以來一直是標準的蒸汽控制。
- ↑ 煤工揮手：自 Trainz 1.3/UTC 以來一直是標準的蒸汽控制。
- ↑ 軟體依賴的控制元件：所有列車控制元件都取決於指令碼互動，但這些控制元件不如自 Trainz v1.3 以來內建的“通用控制元件”標準。
- ↑ 可能只有一些 HUD 顯示！不時嘗試一下看看。
- ↑ a b c d 可能只有一些機車駕駛室！不時嘗試一下看看。
- ↑ 這個'駕駛室硬體 nn' 控制元件只適用於特殊裝置，並且機車或駕駛室內部必須具有匹配的 TrainzScript 檔案才能執行任何操作。所以通常是一個“無效果”鍵！
- ↑ 這個'駕駛室硬體 nn' 控制元件“同上”。
腳註
參考文獻
- Trainz 印刷或 pdf 檔案 手冊，適用版本 - 通常位於 ..\extras 或 ..\extras\manuals 資料夾 中
- TrainzOnline Wiki Config.txt 檔案頁面 和其他各種頁面
- TrainzOnline Wiki: 內容建立者指南頁面 （各種）
- 各種 CCG 和 Auran 網站