Trainz/駕駛柴油機
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本駕駛柴油機頁面是“保留的條目標題”，由駕駛員和其他駕駛主題頁面連結，它旨在涵蓋一個需要為所有 Trainz 使用者詳細說明的主題。 文章內容應該涵蓋如何在一條新路線行駛，偷看會話得分，以及其他高階技能…所有這些內容將很快出現在駕駛員工作內容中！
它最後一次編輯是在 2021 年 4 月 4 日， 所以建設工作還沒有真正開始！ 新建立的頁面 正在建設中 這裡的內容很可能在短時間內發生重大變化。所有了解該主題的 Trainz 使用者和華夏公益教科書使用者都歡迎參與。 當“頁面”變得更加成熟時，您可以刪除此標籤，並將其替換為 {{Trainz-stub}}，或使用未完成部分的節標籤（{{Trainz-sect-stub}})。 |
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- 以下圖片包含駕駛員模式下的控制熱鍵流。
- 讓我們探索一下發生了什麼，以及為什麼按下這些熱鍵。
在最小重複的情況下，這是翻譯
- 第一行
QFWWW- Q= 釋放空氣制動器
- F= 選擇前進（換擋）
- W= 增加油門一檔，因此 WWW= 增至三檔
- 第二行
A...ZXXXW...ASRWWSA- A = 應用初始空氣制動器
- ...= 等待或延遲一段時間，
- 當用在A-Z 之間時，它具體是指大約三秒（2-3 秒）
- Z = 切換制動器踏板模式。 “踏板”會啟動“氣流保持”，保持在“...”延遲間隔期間建立的任何部分制動管壓力。
- X = 減少油門（降低油門一檔）
- A = 第二個 A 鍵會完全應用空氣制動器，使制動缸達到完全停止壓力。
- S = 換擋至空擋，這對於倒車（下一步）是必要的
- R = 將變速箱換至倒檔，然後將油門提高 2 檔以快速減速火車
- S = 換擋至空擋，這對於換擋是必要的
- A = 無用的按鍵，緊張行為；另一個 A 不會更快地完全剎車，但也不會造成傷害。
- 第三行
...2SA.4...ZRJJJWW...X...EXEFQWW- 2 = 表示選擇外部攝像頭視角
- SA = 換擋至空擋，油門關閉（0 檔），開始制動
- . = 快速，立即...
- 4 = 選擇自由攝像頭視角，這允許使用者在世界上“四處走動”（或飛行）。
- ...= 繼續計數...，然後是踏板制動（Z），反向變速箱（R）
- J = 機車前方的轉換道岔。JJJ 要麼是一系列緊密的道岔，要麼是一個需要迴圈到正確分岔軌道的三叉道岔。
WW = 在這裡，與上面的“R”一樣，表示在倒檔中提高油門；在這種情況下，使用電機快速減速火車！
- E = 切換（開/關）獨立機車制動器——與主制動系統相比，這些制動器作用非常迅速。
- 翻譯：“...X...EXEFQWW”表示減速，但不是那麼用力，機車制動器開啟，移除油門，機車制動器關閉，換擋至前進，釋放主制動器，提高油門，提高油門。
鑑於前面的 RRR 切換，這很可能是一個突然減速的序列，首先穿過一個道岔（合併或分岔），然後是一個交叉道岔（兩個連線兩條平行軌道的道岔），因此透過由此產生的“S 形曲線”的車輛不會失控。
- 第四行
AZSABK2------------4...Q[CTRL-J]FW- B = 鳴笛切換
- K = 一個打字錯誤，本來應該是 J，切換道岔，因為它不是標準的駕駛員熱鍵。
- 2------------4 = 暗示透過一個道岔，從“機車”上下來，等待最後一節車廂透過，
- 因為[CTRL-J] = 切換火車後面的道岔（與上面的 J 相反）緊隨其後，並伴隨著換擋至前進以及再次提高油門。