基督復臨安息日會探險家獎章和答案/建造和飛行

建造和飛行
建造者

摺紙飛機並讓它們飛翔。

製作簡單的滑翔機並讓它飛翔。

https://content.instructables.com/pdfs/EZC/VTEM/FCRT3JNT/Long-Distance-Paper-Glider.pdf

製作簡單的風箏，讓它飛翔，並解釋安全規則。

風箏安全

不要在人群附近放飛，尤其是幼童。
不要在道路附近放飛。...
遠離電力線、電氣標誌、電視和無線電天線。
不要在機場附近放飛。
不要在風力超過推薦風力的情況下放飛風箏。
不要在暴風雨天氣放飛。...
不要低估風的力量。

https://www.instructables.com/Easy-Paper-Kite-for-Kids/

觀察四種不同的會飛的動物，並說明它們是如何飛行的。

飛魚

https://www.youtube.com/watch?v=szuchBiLrEM

飛魚是飛魚科的成員，它們利用非凡的能力來擺脫捕食者。在水下，飛魚充分利用它們超流線型的體型，可以達到高達每小時 60 公里的速度，將它們列入十大速度最快的魚類之列。然後，它們向上推進自己，衝出水面，利用尾巴沿著水面滑行，然後完全飛入空中。

它們令人印象深刻的胸鰭幫助它們達到 1.2 米的高度，並可以飛行高達 200 米的距離。但這還不是全部——當魚失去高度並接近水面時，它們可以再次拍打尾巴，在水面滑行，並將飛行距離延長至 400 米。

日本飛烏賊

https://www.youtube.com/watch?v=gRY0hdwWQrs

不同尋常的是，槍烏賊科的烏賊利用噴射推進來驅動自己進入空中，方法是在外套膜（外層）下方吸入水，然後以高壓噴射出來。它們的鰭和觸手然後充當翅膀，產生氣動力，使它們能夠飛行三秒鐘，並覆蓋 30 米的距離。

這種經過仔細調整的技術，其中烏賊小心地調整自己的姿勢來延長飛行時間，促使科學家宣佈烏賊並非簡單地滑翔，而是真正地飛行。

最令人印象深刻的是，這種不起眼的烏賊可以與尤塞恩·博爾特一較高下，達到每秒 11.2 米的速度，而博爾特在 2009 年 100 米世界紀錄短跑比賽中平均速度為每秒 10.5 米。這真是噩夢般的速度。

蜜蜂

蜜蜂的翅膀不是上下拍打，而是前後擺動。這種運動產生了小型颶風，進而產生了翅膀上方低壓區，瞧，蜜蜂就可以飛了！

蜂鳥

https://www.youtube.com/watch?v=3wdCKW6telA

向後、側身、懸停、翻筋斗——這種小巧的鳥兒可以以其他鳥兒只能夢寐以求的方式移動，它透過反轉翅膀來實現，在向上和向下拍打時都能產生升力。

這種技術實際上與昆蟲的技術更相似，而不是蜂鳥的鳥類同類，但蜂鳥的骨骼不允許它像昆蟲一樣在基部旋轉翅膀，因此它會轉動手腕來代替。

蝙蝠

https://www.youtube.com/watch?v=ANH58bvQq14

雖然飛鼠只能滑翔很短的距離，但蝙蝠是真正的飛行者。蝙蝠的翅膀類似於修改過的人類手掌——想象一下，你手指之間的皮膚更大、更薄，並且被拉伸了。這種靈活的皮膚膜延伸到每個長指骨之間，以及許多可移動的關節，使得蝙蝠成為敏捷的飛行者。

畫出你最喜歡的飛行動物的圖片。

知道聖經在何處提到天使飛翔。

啟示錄 14:6 這時，我看見另有一位天使在空中飛翔，他手裡拿著永生福音，要傳給住在地上的人，就是所有國家、支派、語言、萬民的。

知道世界上第一個成功的動力飛機飛行員是誰。

萊特兄弟（奧維爾和威爾伯）在 1903 年 12 月 17 日。

萊特兄弟——奧維爾（1871 年 8 月 19 日 - 1948 年 1 月 30 日）和威爾伯（1867 年 4 月 16 日 - 1912 年 5 月 30 日）——是兩位美國航空先驅，他們通常被認為發明、建造並駕駛了世界上第一架成功的動力飛機。1903 年 12 月 17 日，他們在北卡羅來納州基蒂霍克南部 4 英里（6 公里）處，用萊特飛行者號進行了世界上第一次受控、持續的動力、重於空氣的飛機飛行。萊特兄弟還發明瞭第一個飛機控制系統，使固定翼動力飛行成為可能。

1904 年至 1905 年，萊特兄弟改進他們的飛行器，用萊特飛行者 II 號實現了更長時間的飛行和更具空氣動力學的飛行，隨後是第一架真正實用的固定翼飛機，即萊特飛行者 III 號。萊特兄弟的突破在於他們創造了三軸控制系統，使飛行員能夠有效地操縱飛機並保持平衡。這種方法至今仍然是所有型別固定翼飛機的標準。從他們開始航空工作之初，威爾伯和奧維爾就專注於開發一種可靠的飛行員控制方法，將其視為解決“飛行問題”的關鍵。這種方法與當時其他實驗者截然不同，他們更重視開發強大的發動機。萊特兄弟使用小型自制風洞，收集了比以往任何時候都更準確的資料，使他們能夠設計出更高效的機翼和螺旋槳。他們在美國獲得的第一項專利並沒有聲稱發明了飛行器，而是聲稱發明了一種氣動控制系統，可以操縱飛行器的表面。

萊特兄弟在他們的戴頓（俄亥俄州）商店裡多年工作，使用印刷機、腳踏車、發動機和其他機器，獲得了他們成功所必需的機械技能。特別是他們對腳踏車的研究，使他們相信，像飛行器這樣的不穩定車輛可以透過練習來控制和平衡。從 1900 年到 1903 年底首次動力飛行之前，他們進行了大量的滑翔機測試，這些測試也培養了他們的飛行員技能。他們的車間僱員查爾斯·泰勒成為了團隊的重要成員，與萊特兄弟密切合作，建造了他們的第一臺飛機發動機。

萊特兄弟作為飛機發明者的地位一直受到各方質疑。許多早期飛行員的競爭性主張引發了許多爭議。戴頓航空遺產國家歷史公園的歷史學家愛德華·羅奇認為，他們是非常優秀的自學成才的工程師，能夠經營一家小公司，但他們沒有掌握在不斷發展的航空產業中佔據主導地位的商業技能或性格。

完成一個關於飛行型別的填字遊戲。

levelanode http://www.agapesdachurchny.org/PDF%20files/Puzzle%20(types%20of%20flying).pdf

http://www.learnersplanet.com/birds-online-crossword-puzzle-activity-sheet-download

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